ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Система подвески с активными стабилизаторами получает сигналы скорости автомобиля, угла и направления поворота рулевого колеса и прочую информацию. На основании этой информации система приводит в действие привод (электродвигатель), установленный в центре переднего и заднего активных стабилизаторов. Когда автомобиль выполняет поворот, система регулирует угол закручивания штанги стабилизатора, уменьшая тем самым боковой крен автомобиля и улучшая курсовую устойчивость.
Управление штангой стабилизатора осуществляется на основании сигналов от датчика магнитного полюса привода, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика рысканья, ЭБУ системы противоскольжения и ЭБУ рулевого управления.
Управление подвеской с активными стабилизаторами прекращается при скорости автомобиля 15 км/час (9 миль в час) и ниже, при движении задним ходом, а также в случае обнаружения неисправности системы. Когда система неисправна, реле короткого замыкания электродвигателя привода замыкает электродвигатель накоротко. В результате привод фиксируется на месте, и стабилизатор работает как обычный стабилизатор поперечной устойчивости. Одновременно на мультиинформационном дисплее щитка приборов отображается сообщение "Check Active Stabilizer Suspension System" (проверьте систему подвески с активными стабилизаторами), и сохраняется DTC.
НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ
Подвеска с активными стабилизаторами включает следующие узлы и детали: 1) привод переднего активного стабилизатора и привод заднего активного стабилизатора, которые скручивают штангу переднего активного стабилизатора и штангу заднего активного стабилизатора; 2) ЭБУ переднего активного стабилизатора и ЭБУ заднего активного стабилизатора, которые управляют приводами и контролируют их состояние; 3) преобразователь усилителя рулевого управления, который понижает высокое напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы до уровня 46 В и подает питание на приводы через оба ЭБУ. Преобразователь усилителя рулевого управления также используется системой рулевого управления с усилителем.
Немедленно после включения зажигания (READY) ЭБУ переднего активного стабилизатора и ЭБУ заднего активного стабилизатора выполняют первоначальную проверку. Во время первоначальной проверки ЭБУ проверяют состояние преобразователя усилителя рулевого управления и приводов активных стабилизаторов. Первоначальная проверка завершается нормально, если нормально выполняется активная диагностика.
| Наименование детали | Описание |
|---|---|
| ЭБУ переднего активного стабилизатора | Управляет передним активным стабилизатором и контролирует его состояние на основании сигналов скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и прочей информации. Имеет функцию самодиагностики. |
| ЭБУ заднего активного стабилизатора | Управляет задним активным стабилизатором и контролирует его состояние на основании сигналов скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и прочей информации. Имеет функцию самодиагностики. В ЭБУ заднего активного стабилизатора подается сигнал состояния преобразователя усилителя рулевого управления. |
| Привод переднего активного стабилизатора | Скручивает штангу стабилизатора с помощью электродвигателя на 46 В и редуктора с передаточным числом 200:1. В него встроены датчик магнитного полюса и реле короткого замыкания электродвигателя. Когда система неисправна, реле короткого замыкания электродвигателя замыкает накоротко цепь электродвигателя, в результате чего стабилизатор работает как обычный стабилизатор поперечной устойчивости. |
| Привод заднего активного стабилизатора | Работает таким же образом, как привод переднего активного стабилизатора. |
| Преобразователь усилителя рулевого управления | Устройство регулирования напряжения для системы. Понижает напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы до уровня 46 В и обеспечивает питание приводов переднего и заднего активных стабилизаторов через ЭБУ переднего и заднего активных стабилизаторов. Также используется системой рулевого управления с усилителем. |