ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Цепь контактов TS и CG

ОПИСАНИЕ

Если зажигание включается (IG) при соединенных контактах 12 (TS) и 4 (CG) разъема DLC3, система переходит в режим активной диагностики, и выводятся DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01GWIFE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию электронной системы электромагнитного клапана с линейной характеристикой и калибровку (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DLC3 (НАПРЯЖЕНИЕ TS)

    A01H1VDE07

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние выключателя Заданные условия
      L31-12 (TS) - L31-4 (CG) Зажигание включено (IG) 11–14 В

    NG :
    OK :ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (DLC3 – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ И МАССА)


    1. A01GW35E06

      Отсоедините разъем A21 ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      L31-12 (TS) - A21-24 (TS) Всегда Менее 1 Ом
      L31-12 (TS) или A21-24 (TS) - масса Всегда 10 кОм или более
      L31-4 (CG) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
    C :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ
    А :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ