Click here

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА Цепь питания ЭБУ

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
  Цепь питания ЭБУ
Click here

ОПИСАНИЕ

При включении питания (IG) включается реле AIR SUS распределительного блока со стороны пассажира, и в ЭБУ управления подвеской подается питание.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • Прежде чем приступать к поиску неисправностей, проверьте разъемы рассматриваемых цепей.

  • Прежде чем заменять ЭБУ управления подвеской, снова выполните все перечисленные процедуры: 1) проверку с имитацией условий возникновения неисправности (см. стр.Click here); 2) проверку DTC; 3) проверку с использованием портативного диагностического прибора (в режиме Data List или Active Test). Если на других участках нет неисправностей, замените ЭБУ управления подвеской.

  • В случае замены ЭБУ управления подвеской или датчика высоты подвески необходимо выполнить калибровку смещения высоты подвески (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ IG (DATA LIST)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Table 1. Air suspension (пневматическая подвеска)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power source Voltage

      Напряжение питания ЭБУ /

      мин.: 0,0 В

      макс.: 25,5 В

      		 Зажигание включено (IG): 11 - 14 В -
      OK
      11 - 14 В

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (AIR SUS)


    1. Извлеките предохранитель AIR SUS из распределительного блока со стороны пассажира.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель AIR SUS Всегда Менее 1 Ом

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА (РЕЛЕ AIR SUS)


    1. A01GXK9E18

      Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L88-1 (B) - L88-4 (GND) Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      Table 2. Результат
      Результат Перейти к
      NG А
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ И МАССА)


    1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

    3. A01GWYGE02

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L88-1 (B) - PA-44 Всегда Менее 1 Ом
      L88-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА)


    1. Отсоедините разъем PL распределительного блока со стороны пассажира.

    2. A01GZRXE12

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      PL-1 - масса Всегда 11 - 14 В

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА И МАССА)


    1. Отсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

    2. A01H0BXE01

      Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      PA-15 - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      PA-39 - масса Всегда Менее 1 Ом

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА – ЭБУ)


    1. Отсоедините разъем L88 ЭБУ.

    2. A01GXK9E18

      Подсоедините разъем PA распределительного блока со стороны пассажира.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L88-1 (B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Tip:

      Если предохранитель перегорел, замените его.


  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙClick here

  10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙClick here