ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК УСТАНОВКА

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Установите поворотный кулак на верхний рычаг передней подвески № 1 и закрепите его гайкой.

   60 Н*м

   612 кгс*см

   44 фунт-сила-фута

2. Установите новые фиксаторы.

   Note:

   После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ВЕРХНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ

1. 

   Установите поворотный кулак на верхний рычаг передней подвески № 2 и закрепите его гайкой.

   60 Н*м

   612 кгс*см

   44 фунт-сила-фута

2. Установите новые фиксаторы.

   Note:

   После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

1. 

   Установите тягу на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

   60 Н*м

   612 кгс*см

   44 фунт-сила-фута

2. Установите новые фиксаторы.

   Note:

   После установки гаек необходимо совместить отверстия для фиксаторов; гайки можно еще подтянуть на угол до 60°.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. 

   Установите датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

   8,5 Н*м

   87 кгс*см

   75 фунт-сила-дюймов

   Note:
   

   • Не повредите датчик частоты вращения.

   • Во время установки не допускайте попадания посторонних частиц в датчик или установочную область.

ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

1. 

   Подсоедините разъем переднего датчика частоты вращения.

2. Установите зажим датчика на левый поворотный кулак и закрепите его болтом.

   8,5 Н*м

   87 кгс*см

   75 фунт-сила-дюймов

   Note:

   Не перекручивайте провод датчика системы противоскольжения.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА

1. 

   Установите защитный кожух переднего дискового тормоза и закрепите его 4 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Закрепите суппорт переднего дискового тормоза на поворотном кулаке 2 болтами.

   135 Н*м

   1377 кгс*см

   100 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Не перегните гибкий шланг.

   • Удостоверьтесь, что резьбовые соединения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

   • Соблюдайте осторожность и не затягивайте болты чрезмерно, так как поворотный кулак изготовлен из алюминия.

2. 

   Подсоедините гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

1. Очистите резьбовые части приводного вала и гайки вала полуоси растворителем, не содержащим смолистых веществ.

   Note:
   

   • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

   • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

2. С помощью торцевого ключа на 30 мм заверните новую гайку вала полуоси.

   294 Н*м

   2998 кгс*см

   217 фунт-сила-фута

   Note:

   Не накернивайте гайку вала.

   Tip:

   Накернивайте гайку вала после проверок люфта подшипника ступицы колеса и биения ступицы колеса.

ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Выверните болт и отсоедините гибкий шланг от поворотного кулака.

2. 

   Выверните 2 болта и отсоедините суппорт переднего дискового тормоза.

   Note:
   

   • Подвесьте суппорт переднего дискового тормоза в сборе с помощью веревки или провода.

   • Старайтесь не повредить тормозной шланг.

СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК

1. 

   Снимите передний тормозной диск со ступицы переднего колеса.

   Tip:

   Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. 

   Используя индикатор часового типа, измерьте люфт вблизи центра ступицы колеса.

   Максимальный
   0,05 мм (0,00197 дюйма)

   Note:

   Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

   Если люфт превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. 

   С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы с наружной стороны болта крепления колеса к ступице.

   Максимальн.
   0,05 мм (0,00197 дюйма)

   Note:

   Индикатор часового типа устанавливается под прямым углом к поверхности, на которой проводятся измерения.

   Если биение превышает максимальное значение, замените ступицу колеса.

ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. 

   Закрепите суппорт переднего дискового тормоза на поворотном кулаке 2 болтами.

   135 Н*м

   1377 кгс*см

   100 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Не перегните гибкий шланг.

   • Удостоверьтесь, что резьбовые соединения не содержат посторонних веществ и не повреждены.

   • Соблюдайте осторожность и не затягивайте болты чрезмерно, так как поворотный кулак изготовлен из алюминия.

2. 

   Подсоедините гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

1. 

   С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО