Click here

ЧАШКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите отверстие установочного болта коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню дифференциала в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня дифференциала сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    3. Осторожно извлеките коронную шестерню дифференциала из кипящей воды.

    4. A01H1GGE02

      Сразу после полного высыхания поверхности коронной шестерни дифференциала быстро установите коронную шестерню дифференциала на корпус переднего дифференциала № 1.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a Метка
      Tip:

      Совместите метки, болтовые отверстия корпуса дифференциала и винтовые отверстия коронной шестерни дифференциала.

    5. A01H0W3E02

      Зажмите корпус переднего дифференциала № 1 в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *a Алюминиевая пластина
      Note:

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. A01H1S5E02

      Нанесите герметик на резьбу и фланцы 10 новых установочных болтов коронной шестерни дифференциала.

      97 Н*м 984 кгс*см 71 фунт-сила-фут
      Герметик
      Фирменный герметик 1360K, Three Bond 1360K от компании Тойота или аналогичный
      Table 3. Обозначения на рисунке
      *a Герметик
      Note:

      • Затягивайте болты после того, как коронная шестерня дифференциала достаточно остынет.

      • Вверните болты корпуса дифференциала и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные пары болтов.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZY6E02

      С помощью SST установите задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку дифференциала и закрепите его болтом, гайкой и шайбой.

      09950-60020 09951-00730 09951-00810
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Note:

      Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tip:

      Если резьбы недостаточно, добавьте другой SST в соответствии с требованиями.

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите регулировочную шайбу распорной втулки передней ведущей шестерни в чашку дифференциала.

      Tip:

      Выбирайте регулировочную шайбу распорной втулки передней ведущей шестерни с такой же толщиной, как у снятой.

    2. A01GZ42E02

      С помощью SST установите передний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (наружное кольцо) на чашку дифференциала и закрепите его болтом, гайкой и шайбой.

      09950-60020 09951-00730 09951-00810
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Регулировочная прокладка распорной втулки передней ведущей шестерни
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Note:

      Не наносите гипоидное масло на новый передний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни.

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GXJGE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни в ведущую шестерню.

      09309-14020
      Note:

      Не наносите гипоидное масло на новый передний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZBAE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус переднего дифференциала № 1.

      09710-30050
      09950-70010 09951-07100
      Note:

      • При установке нового подшипника корпуса переднего дифференциала не наносите фирменное масло для дифференциала LT от компании Toyota.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать левый подшипник корпуса переднего дифференциала.

      • Совместите SST с центром корпуса переднего дифференциала.

      • При замене подшипника замените левый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GYBGE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте новый правый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) в корпус переднего дифференциала № 1.

      09316-12010
      09950-70010 09951-07100
      09951-00900
      Note:

      • При установке нового подшипника корпуса переднего дифференциала не наносите фирменное масло для дифференциала LT от компании Toyota.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не деформировать правый подшипник корпуса переднего дифференциала.

      • Совместите SST с центром корпуса переднего дифференциала.

      • При замене подшипника замените правый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) и правый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

    2. Установите шайбу корпуса дифференциала в чашку дифференциала.

      Tip:

      • В случае замены комплекта шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) или левого подшипника корпуса переднего дифференциала вначале выберите и установите самую тонкую шайбу корпуса дифференциала.

      • Если ведущая шестерня, коронная шестерня или корпус дифференциала используются повторно, вначале выберите и установите шайбу корпуса дифференциала такой же толщины, что и снятая шайба.

    3. A01H1Z0E03

      С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в чашку дифференциала.

      09950-60020 09951-00790
      09950-70010 09951-07200
      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Шайба корпуса дифференциала
      Note:

      • При установке нового подшипника корпуса переднего дифференциала не наносите фирменное масло для дифференциала LT от компании Toyota.

      • При замене подшипника замените левый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) и левый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки бокового зазора установите левый сальник корпуса переднего дифференциала.

  8. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите шайбу корпуса дифференциала в держатель чашки переднего дифференциала.

      Tip:

      • В случае замены комплекта шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) или правого подшипника корпуса переднего дифференциала вначале выберите и установите самую тонкую шайбу корпуса дифференциала.

      • Если ведущая шестерня, коронная шестерня или корпус дифференциала используются повторно, вначале выберите и установите шайбу корпуса дифференциала такой же толщины, что и снятая шайба.

    2. A01GX5GE03

      С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в держатель чашки переднего дифференциала.

      09950-60020 09951-00890
      09950-70010 09951-07100
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Шайба корпуса дифференциала
      Note:

      • При установке нового подшипника корпуса переднего дифференциала не наносите фирменное масло для дифференциала LT от компании Toyota.

      • При замене подшипника замените правый подшипник корпуса переднего дифференциала (внутреннее кольцо) и правый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) в комплекте.

      • Запрессовывайте подшипник и шайбу до тех пор, пока они не окажутся заподлицо с торцом.

      • Не прикладывайте какую-либо нагрузку к вращающейся контактной поверхности подшипника.

      • После проверки контакта зубьев и регулировки бокового зазора установите правый сальник корпуса переднего дифференциала.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1PRE01

      Используя SST и пресс, вставьте новый противопылевой колпак переднего дифференциала в соединительный фланец.

      09612-30012
      09950-70010 09951-07100
      Note:

      • Нажимайте на противопылевой колпак переднего дифференциала медленно и без чрезмерных усилий.

      • Если после запрессовки отражателя остались заусенцы, удалите их.

  10. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Зафиксируйте чашку дифференциала приспособлением.

    2. A01GZMS

      Установите ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала, а затем установите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала, поддерживая ведущую шестерню дифференциала рукой.

      Note:

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни дифференциала.

      Tip:

      После проверки и регулировки пятна контакта зубьев коронной шестерни установите распорную втулку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала и сальник чашки переднего дифференциала.

    3. A01H1Q2E03

      С помощью SST установите передний соединительный фланец передней ведущей шестерни.

      09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03020
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *a Центровочный болт
      *b Поверните
      *c Удерживайте
      Note:

      • Так как распорная втулка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала не установлена, при чрезмерном затягивании SST будут повреждены SST, передний соединительный фланец передней ведущей шестерни и ведущая шестерня дифференциала.

      • Поддерживайте ведущую шестерню дифференциала рукой, пока не будет установлен SST.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ведущую шестерню дифференциала.

      Tip:

      • Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

      • Установите передний соединительный фланец передней ведущей шестерни таким образом, чтобы в ведущей шестерне был некоторый люфт.

    4. Снимите SST.

    5. A01H1WSE02

      С помощью SST и динамометрического ключа понемногу затягивайте гайку фланца, пока не будет достигнут ее заданный преднатяг.

      09213-58013
      09330-00021
      09229-55010
      Максимальный крутящий момент
      490 Н*м (4996 кгс*см, 361 фунт-сила-дюймов)
      Table 9. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Note:

      • Затяните гайку с усилием 100 Нм (1020 кгс*см 74 фунт-сила-дюйм), одновременно проверяя начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

      • Так как распорная втулка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала не установлена, затягивайте гайку фланца понемногу. Не допускайте чрезмерной затяжки гайки.

      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе будет повреждена резьба.

      • Смажьте резьбу гайки фланца и ведущую шестерню дифференциала гипоидным маслом (для дифференциалов повышенного трения).

      • Установите деталь, поддерживая приспособление для переборки.

    6. A01GWTLE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      09229-55010
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске)
      Новый подшипник
      3.9-4.6 Н*м (40-46 кгс*см, 35-40 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2.8-3.1 Н*м (28-32 кгс*см, 25-27 фунт-сила-дюймов)
      Note:

      Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.

      Tip:

      Запишите измеренный суммарный преднатяг.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ


    1. Снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

    2. A01GY8Z

      Установите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней на чашку дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить 2 подшипника корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H0K2

      Установите держатель чашки переднего дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 11 болтами.

      58 Н*м 591 кгс*см 43 фунт-сила-фута
    2. A01GXYS

      Установите чашку дифференциала на приспособление для переборки.

    3. A01GYE8

      Установите щуп на индикатор часового типа. Вставьте щуп в сливное отверстие и установите его на кромку одного из зубьев коронной шестерни под прямым углом.

    4. A01GWHME04

      С помощью SST поворачивайте корпус дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче, удерживая соединительный фланец рукой.

      09564-50010
      Номинальный боковой зазор
      0.15 - 0.23 мм (0.00591 - 0.00905 дюйма)
      Table 10. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Tip:

      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

      • Запишите измеренное значение, поскольку оно используется для выбора шайбы корпуса дифференциала.

      • Если результат не соответствует заданному диапазону, замените шайбу корпуса дифференциала шайбой другой толщины согласно следующей процедуре.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора левой и правой шайб корпуса дифференциала.

    5. Выбирайте шайбы корпуса дифференциала из таблицы, пока измеренный боковой зазор не будет находиться в заданном диапазоне.

      Толщина левой шайбы корпуса дифференциала
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюйм.)
      2,11 - 2,13 (0,0831–0,0839) 2,43–2,45 (0,0957–0,0965) 2,75–2,77 (0,1083–0,1091)
      2,13–2,15 (0,0839–0,0846) 2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972) 2,77 - 2,79 (0,1091 - 0,1098)
      2,15–2,17 (0,0846–0,0854) 2,47 - 2,49 (0.0972 - 0,0980) 2,79–2,81 (0,1098–0,1106)
      2,17–2,19 (0,0854–0,0862) 2,49 - 2,51 (0.0980 - 0,0988) 2,81–2,83 (0,1106–0,1114)
      2,19–2,21 (0,0862–0,0870) 2,51 - 2,53 (0.0988 - 0,0996) 2,83–2,85 (0,1114–0,1122)
      2,21–2,23 (0,0870–0,0878) 2,53–2,55 (0,0996–0,1004) 2,85–2,87 (0,1122–0,1130)
      2,23–2,25 (0,0878–0,0886) 2,55–2,57 (0,1004–0,1012) 2,87–2,89 (0,1130–0,1138)
      2,25–2,27 (0,0886–0,0894) 2,57–2,59 (0,1012–0,1020) 2,89–2,91 (0,1138–0,1146)
      2,27–2,29 (0,0894–0,0902) 2,59–2,61 (0,1020–0,1028) 2,91–2,93 (0,1146–0,1154)
      2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035) 2,93 - 2,95 (0,1154 - 0,1161)
      2,31–2,33 (0,0909–0,0917) 2,63 - 2,65 (0.1035 - 0,1043) 2,95–2,97 (0,1161–0,1169)
      2,33–2,35 (0,0917–0,0925) 2,65 - 2,67 (0.1043 - 0,1051) 2,97–2,99 (0,1169–0,1177)
      2,35 - 2,37 (0,0925 - 0,0933) 2,67 - 2,69 (0.1051 - 0,1059) 2,99–3,01 (0,1177–0,1185)
      2,37–2,39 (0,0933–0,0941) 2,69 - 2,71 (0.1059 - 0.1067) 3,01–3,03 (0,1185–0,1193)
      2,39–2,41 (0,0941–0,0949) 2,71–2,73 (0,1067–0,1075) 3,03–3,05 (0,1193–0,1201)
      2,41–2,43 (0,0949–0,0957) 2,73–2,75 (0,1075–0,1083) -
      Толщина правой шайбы корпуса дифференциала
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюйм.)
      2,09–2,11 (0,0823–0,0831) 2,43–2,45 (0,0957–0,0965) 2,77 - 2,79 (0,1091 - 0,1098)
      2,11 - 2,13 (0,0831–0,0839) 2,45 - 2,47 (0,0965 - 0,0972) 2,79–2,81 (0,1098–0,1106)
      2,13–2,15 (0,0839–0,0846) 2,47 - 2,49 (0.0972 - 0,0980) 2,81–2,83 (0,1106–0,1114)
      2,15–2,17 (0,0846–0,0854) 2,49 - 2,51 (0.0980 - 0,0988) 2,83–2,85 (0,1114–0,1122)
      2,17–2,19 (0,0854–0,0862) 2,51 - 2,53 (0.0988 - 0,0996) 2,85–2,87 (0,1122–0,1130)
      2,19–2,21 (0,0862–0,0870) 2,53–2,55 (0,0996–0,1004) 2,87–2,89 (0,1130–0,1138)
      2,21–2,23 (0,0870–0,0878) 2,55–2,57 (0,1004–0,1012) 2,89–2,91 (0,1138–0,1146)
      2,23–2,25 (0,0878–0,0886) 2,57–2,59 (0,1012–0,1020) 2,91–2,93 (0,1146–0,1154)
      2,25–2,27 (0,0886–0,0894) 2,59–2,61 (0,1020–0,1028) 2,93 - 2,95 (0,1154 - 0,1161)
      2,27–2,29 (0,0894–0,0902) 2,61 - 2,63 (0,1028 - 0,1035) 2,95–2,97 (0,1161–0,1169)
      2,29 - 2,31 (0,0902 - 0,0909) 2,63 - 2,65 (0.1035 - 0,1043) 2,97–2,99 (0,1169–0,1177)
      2,31–2,33 (0,0909–0,0917) 2,65 - 2,67 (0.1043 - 0,1051) 2,99–3,01 (0,1177–0,1185)
      2,33–2,35 (0,0917–0,0925) 2,67 - 2,69 (0.1051 - 0,1059) 3,01–3,03 (0,1185–0,1193)
      2,35 - 2,37 (0,0925 - 0,0933) 2,69 - 2,71 (0.1059 - 0.1067) 3,03–3,05 (0,1193–0,1201)
      2,37–2,39 (0,0933–0,0941) 2,71–2,73 (0,1067–0,1075) 3,05–3,07 (0,1201–0,1209)
      2,39–2,41 (0,0941–0,0949) 2,73–2,75 (0,1075–0,1083) -
      2,41–2,43 (0,0949–0,0957) 2,75–2,77 (0,1083–0,1091) -
      Tip:

      • Каждый раз увеличивайте толщину левой и правой шайб корпуса дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут требуемый боковой зазор.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора левой и правой шайб корпуса дифференциала.

      • При регулировке бокового зазора устанавливайте зазор, соответствующий среднему результату измерений, с точностью 0,18 мм (0,00709 дюйма).

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GWTLE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      Новый подшипник
      4.7-5.6 Н*м (48-57 кгс*см, 42-50 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      3.3-3.8 Н*м (34-38 кгс*см, 29-33 фунт-сила-дюймов)
      Tip:

      • Если значение находится за пределами заданного диапазона, выполните регулировку с помощью шайбы корпуса дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      • Если значение меньше нижней границы диапазона, замените шайбу корпуса дифференциала более толстой.

      • Если значение больше верхней границы диапазона, замените шайбу корпуса дифференциала более тонкой.

      • Запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

    2. A01GYE8

      Установите щуп на индикатор часового типа. Вставьте щуп в сливное отверстие и установите его на кромку одного из зубьев коронной шестерни дифференциала под прямым углом.

    3. A01GWHME04

      С помощью SST поворачивайте корпус дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте боковой зазор в коронной шестерне дифференциала, удерживая рукой передний соединительный фланец передней ведущей шестерни.

      09564-50010
      Номинальный боковой зазор
      0.15 - 0.23 мм (0.00591 - 0.00905 дюйма)
      Table 11. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Tip:

      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни дифференциала.

      • Если боковой зазор не соответствует заданному, увеличивайте толщину левой и правой шайб корпуса дифференциала на одинаковую величину, пока не будет достигнут заданный зазор.

      • Запишите измеренное значение и используйте его для выбора шайбы корпуса дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора левой и правой шайб корпуса дифференциала.

      • При регулировке бокового зазора устанавливайте зазор, соответствующий среднему результату измерений, с точностью 0,18 мм (0,00709 дюйма).

    4. Проверьте суммарный преднатяг еще раз

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. Снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

    2. A01H0K2

      Выверните 11 болтов и снимите держатель чашки переднего дифференциала с чашки дифференциала.

    3. A01GY8Z

      Снимите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней с чашки дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

    4. A01GX7T

      Покройте обе стороны 4 зубьев коронной шестерни дифференциала ровным тонким слоем берлинской лазури.

    5. A01GY8Z

      Установите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней на чашку дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

    6. A01H0K2

      Установите держатель чашки переднего дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 11 болтами.

      58 Н*м 591 кгс*см 43 фунт-сила-фута
    7. A01H0ZO

      Несколько раз поверните соединительный фланец в прямом и обратном направлениях.

    8. A01H0K2

      Выверните 11 болтов и снимите держатель чашки переднего дифференциала с чашки дифференциала.

    9. A01GY8Z

      Снимите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней с чашки дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

    10. A01GY1OE01

      Проверьте пятно контакта зубьев.

      Table 12. Обозначения на рисунке
      *a Надлежащий контакт *b Контакт по нижней части
      *c Стыковой контакт *d Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет располагаться ближе к коронной шестерне (*b, *c).
      *e Контакт по верхней части *f Контакт боковых сторон
      *g Подберите регулировочную шайбу, при использовании которой ведущая шестерня будет смещаться от коронной шестерни (*e, *f). - -
      Tip:

      Следы, оставляемые берлинской лазурью, указывают места контакта зубьев шестерни.

      Note:

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 4 или более точках периметра коронной шестерни дифференциала.

    11. A01H01DE02

      При неправильном пятне контакта зубьев выберите регулировочную прокладку передней распорной втулки ведущей шестерни из таблицы и выполните проверку рисунка контакта зубьев снова.

      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Регулировочная прокладка распорной втулки передней ведущей шестерни
      Note:

      • Боковой зазор можно поддерживать в заданном диапазоне в случае стыкового или бокового контакта.

      • Если изменяется толщина регулировочной прокладки передней распорной втулки ведущей шестерни, выполните регулировку бокового зазора и проверьте суммарный преднатяг.

      Толщина регулировочной прокладки распорной втулки передней ведущей шестерни
      Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы) Толщина, мм (дюймы)
      0,09–1,01 (0,0354–0,0398) 1,17–1,19 (0,0461–0,0469) 1,35–1,37 (0,0531–0,0539)
      1,01–1,03 (0,0398–0,0406) 1,19–1,21 (0,0469–0,0476) 1,37–1,39 (0,0539–0,0547)
      1,03–1,05 (0,0406–0,0413) 1,21–1,23 (0,0476–0,0484) 1,39–1,41 (0,0547–0,0555)
      1,05–1,07 (0,0413–0,0421) 1,23–1,25 (0,0484–0,0492) 1,41–1,43 (0,0555–0,0563)
      1,07–1,09 (0,0421–0,0429) 1,25–1,27 (0,0492–0,0500) 1,43–1,45 (0,0563–0,0571)
      1,09–1,11 (0,0429–0,0437) 1,27–1,29 (0,0500–0,0508) 1,45–1,47 (0,0571–0,0579)
      1,11–1,13 (0,0437–0,0445) 1,29–1,31 (0,0508–0,0516) 1,47–1,49 (0,0579–0,0587)
      1,13–1,15 (0,0445–0,0453) 1,31–1,33 (0,0516–0,0524) -
      1,15–1,17 (0,0453–0,0461) 1,33–1,35 (0,0524–0,0531) -
  15. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H0K2

      Выверните 11 болтов и снимите держатель чашки переднего дифференциала с чашки дифференциала.

    2. A01GY8Z

      Снимите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней с чашки дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

  16. Click here

    ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Установите чашку дифференциала на приспособление для переборки

    2. A01GWIIE03

      Удерживая фланец с помощью SST, отверните переднюю гайку соединительного фланца передней ведущей шестерни.

      09213-58013
      09330-00021
      09229-55010
      Table 14. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Note:

      Снимите делать, поддерживая приспособление для переборки.

  17. Click here

    СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GXONE02

      С помощью SST снимите передний соединительный фланец передней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

      09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03030 09956-03020
      Table 15. Обозначения на рисунке
      *a Центровочный болт
      *b Поверните
      *c Удерживайте
      Tip:

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

  18. Click here

    СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GX6D

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала с чашки дифференциала.

  19. Click here

    СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZVX

      Снимите чашку дифференциала вместе с приспособлением для переборки со стенда для двигателя.

    2. A01GXY7

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки или аналогичный ремонтный стенд, как показано на рисунке.

    3. A01GWHUE02

      С помощью пресса выпрессуйте ведущую шестерню дифференциала и внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни.

      Table 16. Обозначения на рисунке
      *1 Ведущая шестерня дифференциала
      *2 Задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (внутреннее кольцо)
      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ведущую шестерню дифференциала и внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника передней ведущей шестерни.

    4. A01GWLG

      Установите чашку дифференциала на приспособление для переборки, как она была установлена ранее.

    5. Установите чашку дифференциала вместе с приспособлением для переборки на стенд для двигателя.

  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZU0

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  21. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1Q2E02

      С помощью SST и переднего соединительного фланца передней ведущей шестерни запрессуйте задний конический роликовый подшипник передней ведущей шестерни (внутреннее кольцо) в чашку дифференциала.

      09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03040 09956-03060
      Table 17. Обозначения на рисунке
      *a Центровочный болт
      *b Поверните
      *c Удерживайте
      Note:

      • Так как до установки SST ведущая шестерня дифференциала поддерживается рукой, соблюдайте осторожность, чтобы не уронить ее.

      • Перед использованием нанесите консистентную смазку на резьбу и конец центрального болта SST.

    2. С помощью SST снимите передний соединительный фланец передней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

      Tip:

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

  22. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GX6D

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни переднего дифференциала в чашку дифференциала.

  23. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWBNE02

      С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник чашки переднего дифференциала.

      09309-36010
      09502-24010
      Номинальная глубина
      6.2 - 7.2 мм (0.244 - 0.283 дюйма)
      Table 18. Обозначения на рисунке
      *1 Сальник чашки переднего дифференциала
      Note:

      • С помощью штангенциркуля измерьте глубину установки сальника чашки переднего дифференциала.

      • Выполните измерения не менее чем в 3 местах по окружности сальника чашки переднего дифференциала.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,75 мм (0,0295 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

      • Обстукивайте сальник чашки переднего дифференциала равномерно, чтобы он был установлен ровно.

      • Не забивайте сальник чашки переднего дифференциала чрезмерно.

      Tip:

      Вначале равномерно обстучите сальник чашки переднего дифференциала, чтобы его поверхность была заподлицо с чашкой, а затем понемногу стучите по нему, пока его глубина не будет соответствовать заданному диапазону.

  24. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H272

      Установите маслоотражатель пробки сапуна переднего дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 2 болтами.

      7,0 Н*м 71 кгс*см 62 фунт-сила-дюйма
  25. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01H1Q2E02

      С помощью SST установите передний соединительный фланец передней ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      09950-30012 09951-03010 09953-03010 09954-03010 09955-03040 09956-03060
      Table 19. Обозначения на рисунке
      *a Центровочный болт
      *b Поверните
      *c Удерживайте
      Note:

      Не вставляйте передний соединительный фланец передней ведущей шестерни чрезмерно, так как преднатяг будет регулироваться на следующем этапе.

      Tip:

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

  26. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Смажьте резьбу новой гайки переднего соединительного фланца передней ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    2. A01H1WSE02

      С помощью SST и динамометрического ключа затяните переднюю гайку переднего соединительного фланца ведущей шестерни, контролируя преднатяг.

      09213-58013
      09330-00021
      09229-55010
      Максимальный крутящий момент
      490 Н*м (4996 кгс*см, 361 фунт-сила-футов)
      Table 20. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Note:

      • Затягивайте гайку переднего соединительного фланца передней ведущей шестерни понемногу, пока не будет достигнут заданный преднатяг, следя за тем, чтобы не превысить максимальный крутящий момент.

      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе будет повреждена резьба.

      • Измерьте преднатяг после нескольких поворотов переднего соединительного фланца передней ведущей шестерни вперед и назад, чтобы удостовериться, что подшипник работает правильно.

      • Установите деталь, поддерживая приспособление для переборки.

    3. A01GWTLE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг ведущей шестерни.

      09229-55010
      Tip:

      Запишите значение преднатяга ведущей шестерни для использования при проверке суммарного преднатяга.

      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске)
      Новый подшипник
      3.9-4.6 Н*м (40-46 кгс*см, 35-40 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      2.8-3.1 Н*м (28-32 кгс*см, 25-27 фунт-сила-дюймов)
      Note:

      Распорная втулка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала изготовлена из пластмассы, и ее форма изменяется при использовании. Если по ошибке начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала превышен, обязательно замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала новой.

      Tip:

      • При недостаточном преднатяге затягивайте гайку на 5–10° за раз, пока преднатяг не будет находиться в заданном диапазоне.

      • Если момент затяжки гайки фланца превышает заданный, однако преднатяг по-прежнему недостаточен, ослабьте гайку фланца. Затем удостоверьтесь, что резьба гайки фланца и ведущей шестерни не повреждена.

      • Если есть повреждения, замените распорную втулку подшипника, нанесите на резьбу гайки переднего соединительного фланца ведущей шестерни гипоидное масло LSD (для дифференциала повышенного трения) и повторите описанную выше процедуру.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 С КОРОННОЙ ШЕСТЕРНЕЙ


    1. Снимите чашку дифференциала с приспособления для переборки.

    2. A01GY8Z

      Установите корпус переднего дифференциала № 1 с коронной шестерней на чашку дифференциала.

      Note:

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса переднего дифференциала и коронную шестерню дифференциала.

  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕРЖАТЕЛЬ ЧАШКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки дифференциала и держателя чашки переднего дифференциала.

      Note:

      Старайтесь не поцарапать пригоночную поверхность.

    2. Убедитесь, что на установочной поверхности держателя чашки переднего дифференциала нет посторонних веществ и повреждений.

    3. A01GX4U

      Нанесите герметик на держатель чашки переднего дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный
      Note:

      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0.0788–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • Установите держатель чашки переднего дифференциала в течение 3 минут после нанесения герметика.

    4. A01H0K2

      Установите держатель чашки переднего дифференциала и закрепите его 11 болтами.

      58 Н*м 591 кгс*см 43 фунт-сила-фута
      Note:

      Не заливайте масло и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки держателя чашки переднего дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 12 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

    5. A01GXYS

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.

  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY1F

      Установите пробку сапуна переднего дифференциала на чашку дифференциала.

      21 Н*м 214 кгс*см 15 фунт-сила-футов
  30. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GWTLE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг в положении касания зубьев ведущей и коронной шестерен дифференциала.

      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      Новый подшипник
      4.7-5.6 Н*м (48-57 кгс*см, 42-50 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      3.3-3.8 Н*м (34-38 кгс*см, 29-33 фунт-сила-дюймов)
  31. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GYE8

      Установите щуп на индикатор часового типа. Вставьте щуп в сливное отверстие и установите его на кромку одного из зубьев коронной шестерни дифференциала под прямым углом.

    2. A01GWHME02

      С помощью SST поворачивайте корпус дифференциала по часовой стрелке и против часовой стрелки и измерьте боковой зазор между зубьями в коронной шестерне дифференциала, удерживая соединительный фланец рукой.

      09564-50010
      Номинальный боковой зазор
      0.15 - 0.23 мм (0.00591 - 0.00905 дюйма)
      Table 21. Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте
      Tip:

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

  32. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01H16AE04

      Протрите внутреннюю поверхность соединительного фланца тканью или аналогичным материалом, чтобы удалить загрязнения и посторонние вещества.

      Table 22. Обозначения на рисунке
      *a 37 мм (1,46 дюйма)
      *b Вертикальное биение
      *c Горизонтальное биение

    2. Выполните проверку вертикального биения.


      1. Закрепите щуп на индикаторе часового типа и установите щуп под прямым углом на внутреннюю поверхность соединительного фланца.

      2. Измерьте вертикальное биение соединительного фланца.

        Максимально допустимое биение
        0.12 мм (0.00472 дюйма)

    3. Выполните проверку бокового биения.


      1. Установите индикатор часового типа на поверхность соединительного фланца под прямым углом, как показано на рисунке.

      2. Измерьте боковое биение соединительного фланца.

        Максимально допустимое биение
        0,08 мм (0,00315 дюйма)
  33. Click here

    НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕГО СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GXPJE01

      С помощью SST и молотка накерните гайку переднего соединительного фланца передней ведущей шестерни.

      09930-00010
  34. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWNKE02

      Для левой стороны:

      С помощью SST и молотка установите новый левый сальник переднего дифференциала.

      09950-60010 09951-00570
      09950-70010 09951-07100
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута)
      Table 23. Обозначения на рисунке
      *1 Левый сальник корпуса переднего дифференциала
      Note:

      • Обстукивайте сальник корпуса переднего дифференциала равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не забивайте сальник корпуса переднего дифференциала чрезмерно.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,57 мм (0,0224 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

    2. A01GX4YE02

      Для правой стороны:

      С помощью SST и молотка установите новый правый сальник переднего дифференциала.

      09608-32010
      09950-70010 09951-07100
      Номинальная глубина
      1,0 - 2,0 мм (0,0394 - 0,0787 дюйма)
      Table 24. Обозначения на рисунке
      *1 Правый сальник корпуса переднего дифференциала
      Note:

      • Обстукивайте сальник корпуса переднего дифференциала равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не забивайте сальник корпуса переднего дифференциала чрезмерно.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,47 мм (0,0185 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  35. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tip:

    Выполняйте эту операцию, если необходимо.


    1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины переднего дифференциала на чашку переднего дифференциала.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
  36. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tip:

    Выполняйте эту операцию, если необходимо.


    1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите новую прокладку и сливную пробку переднего дифференциала на чашку дифференциала.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
  37. Click here

    СНИМИТЕ ЧАШКУ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СО СТЕНДА ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ


    1. A01GXYS

      Снимите чашку переднего дифференциала со стенда (приспособления) для переборки.