САЛЬНИК ЧАШКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАМЕНА


  1. СЛЕЙТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. A01GXLT

      Для переднего дифференциала:


      1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

      3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
    3. A01H1RT

      Для заднего дифференциала:


      1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

      3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  2. СНИМИТЕ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  3. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  4. СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1X5

      Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

    2. A01GXE2

      С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

      Note


      • Вставьте латунный стержень в оребренную часть крышки чашки дифференциала.

      • Старайтесь не повредить установочную поверхность чашки дифференциала.

  5. ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ


    1. A01GXYRE01

      Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Установите чашку дифференциала с тыльной стороной коронной шестерни, направленной к стенду для переборки, как показано на рисунке.

  6. СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZ41E01

      Снимите 2 сальника с помощью SST.

      SST
      09308-00010

  7. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZOLE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    3. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips

      Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    5. A01GXXH

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    6. Снимите индикатор часового типа с чашки дифференциала.

    7. A01GXRRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

      Tech Tips

      Не снимайте SST.

  8. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H28XE02

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips


      • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  9. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY8YE03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    2. A01GZOLE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  10. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GYUNE01

      Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  11. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GXTA

      Снимите корпус заднего дифференциала с чашки дифференциала, как показано на рисунке.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

  12. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GYI5E02

      С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

      Note


      • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

      • Полностью раскерните гайку ведущей шестерни, чтобы не повредить резьбу ведущей шестерни.

    2. A01H1N6E03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST зафиксируйте соединительный фланец на месте.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    3. Поддерживая приспособление для переборки, отверните гайку задней ведущей шестерни, используя SST.

      SST
      09229-55010

  13. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01H0VJE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец с чашки дифференциала.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

  14. СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H08LE01

      С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

      SST
      09308-00010

  15. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY0N

      Снимите маслоотражатель с чашки дифференциала с помощью магнитного захвата.

  16. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ ПОДШИПНИКА


    1. A01H0C2

      С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  17. ЗАМЕНИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1L3

      Замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни новой и установите ее на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      Распорную втулку подшипника можно устанавливать с любой ориентацией.

  18. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ВНУТРЕННИМ КОЛЬЦОМ ПОДШИПНИКА


    1. A01GX9TE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  19. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY0N

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  20. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GXB2E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09710-04101

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не следует слишком сильно стучать по сальнику.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте глубину установки сальника.

      Номинальная глубина
      -0,5–0,5 мм (-0,0197–0,0197 дюйма)

      Note


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности сальника.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,65 мм (0,0256 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01GZOAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец на чашку дифференциала.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Выполняйте эту операцию после совмещения соединительного фланца с шлицами ведущей шестерни.

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A01GXCNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживайте соединительный фланец с помощью SST.

      SST
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    4. С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку ведущей шестерни, контролируя начальный крутящий момент ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      Максимальный крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе будет повреждена резьба.

      • Затяните деталь, поддерживая приспособление для переборки.

      Tech Tips


      • Затяните гайку с усилием 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута) и продолжайте затягивание, контролируя начальный крутящий момент ведущей шестерни.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки и ведущей шестерни.

  22. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GYW6

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  23. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H2BYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

    2. A01GZOLE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    3. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    4. A01H28XE02

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

  24. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала надежно установлено в канавку.

      Tech Tips

      Устанавливайте то же пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала, которое использовалось во время регулировки пятна контакта зубьев шестерни.

    2. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и вдавите корпус дифференциала.

      Tech Tips


      • Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

      • Зазор между наружным кольцом подшипника корпуса дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни дифференциала, равный примерно 0,1 мм (0,00394 дюйма), необходим лишь для того, чтобы пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала могло незначительно смещаться.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A01GXXH

      Снимите индикатор часового типа и, используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Устанавливайте то же пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала, которое использовалось во время регулировки пятна контакта зубьев шестерни.

    5. A01GXRRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

    6. A01GXKD

      Обстучите чашку дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни с помощью молотка с пластмассовым покрытием для усадки подшипника корпуса.

    7. A01GZOLE02

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  25. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GWBYE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      1.25-1.65 Н*м (13-16 кгс*см, 11-14 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips


      • Чтобы повысить точность измерений, перед измерением несколько раз повращайте фланец вперед и назад.

      • Определите начальный момент ведущей шестерни для использования при проверке суммарного преднатяга.

      Note


      • Распорная втулка подшипника изготовлена из пластмассы, и ее форма изменяется при использовании. Если по ошибке начальный крутящий момент ведущей шестерни превышен, обязательно замените распорную втулку подшипника новой.

    2. Если начальный крутящий момент ведущей шестерни превышен, замените распорную втулку подшипника.

    3. Если начальный крутящий момент ведущей шестерни недостаточен, затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5–10° за один раз.

      Максимальный крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      При необходимости повторно выполняйте измерения, пока начальный крутящий момент не будет соответствовать заданному.

    4. Если момент затяжки гайки ведущей шестерни превышает заданный, однако начальный крутящий момент ведущей шестерни по-прежнему недостаточен, ослабьте гайку ведущей шестерни. Затем удостоверьтесь, что резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни не повреждена.

    5. Если есть повреждения, замените распорную втулку подшипника, нанесите на ее резьбу гипоидное масло LSD (для дифференциала повышенного трения) и повторите описанную выше процедуру.

  26. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GWBYE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      Новый подшипник
      1.87-3.39 Н*м (19-34 кгс*см, 17-30 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      1.71-2.87 Н*м (18-29 кгс*см, 16-25 фунт-сила-дюймов)

  27. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GXO9E01

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  28. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWCYE01

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута)

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • После установки убедитесь, что сальник надежно установлен на дифференциал.

  29. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СО СТЕНДА ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ


    1. A01GXYRE01

      Снимите чашку дифференциала со стенда для переборки.

  30. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1CKE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на чашку дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • A01H1X5

        Крышка чашки дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    2. Установите крышку чашки дифференциала, закрепив ее 8 болтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Не заливайте масло, и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 12 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  31. ОЧИСТИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  32. УСТАНОВИТЕ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  33. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Для переднего дифференциала:


      1. A01H1DIE01

        Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

        Note


        • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

        • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

        Тип жидкости
        Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное.
        Объем
        0,7–0,8 л (0,74–0,84 кварты США, 0,62–0,70 английской кварты)
      2. A01H27B

        С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    2. Для заднего дифференциала:


      1. A01GYOJE01

        Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,196 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

        Note


        • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

        • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

        Тип жидкости
        Фирменное масло для дифференциала LX 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное
        Объем
        1,3–1,4 л (1,38–1,47 кварты США, 1,15–1,23 английской кварты)
      2. A01H1J4

        С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }