ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Очистите отверстие установочного болта коронной шестерни дифференциала.

    2. Разогрейте коронную шестерню в кипящей воде примерно до 100°C (212°F).

      CAUTION:

      Так как коронная шестерня сильно разогревается, надевайте плотные перчатки для защиты рук.

    3. Осторожно выньте коронную шестерню из кипящей воды.

    4. A01GWCTE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      После того, как поверхность коронной шестерни полностью обсохнет, быстро установите ее в корпус дифференциала, совместив метки.

      Note

      Следите, чтобы на контактных поверхностях корпуса дифференциала и коронной шестерни не было масла.

      Tech Tips

      Совместите болтовые отверстия корпуса заднего дифференциала и винтовые отверстия коронной шестерни дифференциала.

    5. A01GXLOE02
      Обозначения на рисунке
      *a Алюминиевая пластина

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    6. A01H27HE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Резьбовой герметик

      Нанесите герметик-фиксатор резьбы на резьбу фланцев 10 новых болтов корпуса дифференциала.

      Герметик
      Фирменный герметик 1360K, Three Bond 1360K от компании Тойота или аналогичный

      Note


      • Так как болты корпуса дифференциала удлиняются при затяжке, не следует использовать их повторно.

      • Убедитесь, что на резьбе деталей нет масла.

    7. A01H1E5

      Временно равномерно затяните 10 болтов корпуса дифференциала в несколько приемов, а затем затяните их в соответствии с заданным моментом.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

      Note


      • Затягивайте болты после того, как коронная шестерня достаточно остынет.

      • Вверните болты корпуса дифференциала и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные пары болтов.

    8. A01GXVIE04
      Обозначения на рисунке
      *a 60° - 90°

      Затяните болты еще на угол 60–90°.

      Note

      Затягивайте болты крест-накрест.

  2. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью SST и пресса запрессуйте внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса в корпус дифференциала.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00560, 09951-00570 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      A01GX3QE01

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить обойму подшипника. Установите SST в центре корпуса дифференциала.

      • Если требуется заменить подшипник, заменяйте его в комплекте с наружным и внутренним кольцами.

  3. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWD1E02

      С помощью SST и пресса запрессуйте внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в ведущую шестерню.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00031 )
      09612-10093   ( 09613-22011 )

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips

      Разберите SST (09613-22011) и используйте только трубную часть.

  4. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GXMVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба ведущей шестерни дифференциала

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и шайбу ведущей шестерни.

      SST
      09255-10012
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips

      Выбирайте шайбу ведущей шестерни с такой же толщиной, как у снятой.

  5. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GW3BE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00710 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  6. УСТАНОВИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Рассмотренные действия следует выполнять только в случае замены противопылевого колпака.


    1. A01GZ7RE02

      Используя SST и пресс, вставьте новый противопылевой колпак в соединительный фланец.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )

      Note


      • Нажимайте на противопылевой колпак медленно и без чрезмерных усилий.

      • Если после запрессовки отражателя остались заусенцы, удалите их.

  7. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZ36

      Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

  8. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GX9TE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню.

      SST
      09608-04031
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )

      Note

      Не запрессовывайте подшипник принудительно.

      Tech Tips


      • После проверки и регулировки пятна контакта зубьев коронной шестерни установите распорную втулку и сальник.

      • При запрессовке пресс, SST и ведущая шестерня должны располагаться на одной прямой.

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY0N

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни в корпус дифференциала.

  10. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZOAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Устанавливайте соединительный фланец таким образом, чтобы оставался небольшой люфт ведущей шестерни, поскольку распорная втулка подшипника еще не установлена.

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

    2. A01GXCNE01

      С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку ведущей шестерни таким образом, чтобы преднатяг (начальный крутящий момент) ведущей шестерни соответствовал заданному.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )
      Максимальный крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Так как распорная втулка не установлена, затягивайте гайку ведущей шестерни понемногу. Не допускайте чрезмерной затяжки гайки.

      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе будет повреждена резьба.

      • Установите деталь, поддерживая приспособление для переборки.

      Tech Tips


      • Затягивайте гайку с усилием 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута), одновременно контролируя начальный крутящий момент ведущей шестерни.

      • Смажьте резьбу гайки ведущей шестерни и ведущую шестерню гипоидным маслом (для дифференциалов повышенного трения).

    3. Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.

    4. A01GWBYE02

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Номинальный преднатяг ведущей шестерни (при запуске)
      1.15-1.55 Н*м (12-15 кгс*см, 11-13 фунт-сила-дюймов)

      Note

      Запишите измеренный суммарный преднатяг.

  11. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GYW6

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

  12. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H2BYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

    2. A01GZOLE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    3. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    4. A01GX78E02

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Note


      • При установке нового подшипника не удаляйте антикоррозионное масло.

      • Не наносите на новый подшипник гипоидное трансмиссионное масло.

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

  13. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА


    1. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      В случае замены комплекта шестерен главной передачи (ведущая и коронная шестерни) или подшипника корпуса дифференциала вначале выберите и установите самое тонкое пружинное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала.

      Если подшипник корпуса дифференциала, коронная шестерня или ведущая шестерня используются повторно, вначале выберите и установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала такой же толщины, что и снятое кольцо.

    2. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST так, чтобы форма чашки дифференциала изменилась примерно на 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

      • Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса.

    4. Несколько раз поверните коронную шестерню по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы стабилизировать подшипник корпуса дифференциала.

    5. A01GZ2X

      С помощью индикатора часового типа измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Tech Tips


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

      • Запишите измеренное значение, поскольку оно используется для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      Если измеренное значение не соответствует заданному диапазону, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала со стороны коронной шестерни новым кольцом другой толщины на следующих шагах.

    6. A01GXRRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Дисковый
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

    7. A01H28XE01

      С помощью SST и молотка подбейте коронную шестерню с тыльной стороны, чтобы создать зазор между наружным кольцом подшипника корпуса дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    8. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

    9. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни другой толщины.

      Tech Tips

      При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) зазор также изменяется на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

      Номинальная толщина пружинного стопорного кольца
      Толщина Толщина Толщина
      3.66 мм (0.1441 дюйма) 3.92 мм (0.1543 дюйма) 4.18 мм (0.1646 дюйма)
      3.68 мм (0.1449 дюйма) 3.94 мм (0.1551 дюйма) 4.20 мм (0.1654 дюйма)
      3.70 мм (0.1457 дюйма) 3.69 мм (0.1559 дюйма) 4.22 мм (0.1661 дюйма)
      3.72 мм (0.1465 дюйма) 3.98 мм (0.1567 дюйма) 4.24 мм (0.1669 дюйма)
      3.74 мм (0.1472 дюйма) 4.00 мм (0.1575 дюйма) 4.26 мм (0.1677 дюйма)
      3.76 мм (0.1480 дюйма) 4.02 мм (0.1583 дюйма) 4.28 мм (0.1685 дюйма)
      3.78 мм (0.1488 дюйма) 4.04 мм (0.1591 дюйма) 4.30 мм (0.1693 дюйма)
      3.80 мм (0.1496 дюйма) 4.06 мм (0.1598 дюйма) 4.32 мм (0.1701 дюйма)
      3.82 мм (0.1503 дюйма) 4.08 мм (0.1606 дюйма) 4.34 мм (0.1709 дюйма)
      3.84 мм (0.1512 дюйма) 4.10 мм (0.1614 дюйма) 4.36 мм (0.1717 дюйма)
      3.86 мм (0.1520 дюйма) 4.12 мм (0.1622 дюйма) 4.38 мм (0.1724 дюйма)
      3,88 мм (0,1528 дюйма) 4.14 мм (0.1630 дюйма) 4.40 мм (0.1732 дюйма)
      3.90 мм (0.1535 дюйма) 4.16 мм (0.1638 дюйма) 4.42 мм (0.1740 дюйма)
    10. A01GXKD

      Слегка постучите молотком с пластмассовым покрытием по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала для усадки подшипника корпуса дифференциала.

    11. A01GXISE02
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    12. Затяните болт SST так, чтобы форма чашки дифференциала изменилась примерно на 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма)

      Tech Tips


      • Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

      • Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса.

    13. A01GZ2XE01

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно верхней поверхности коронной шестерни со стороны зубьев.

    14. Вручную зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Tech Tips


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

      • Запишите измеренное значение, поскольку оно используется для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • При регулировке бокового зазора устанавливайте зазор, соответствующий среднему результату измерений, с точностью 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      Если измеренное значение не соответствует заданному диапазону, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни кольцом другой толщины.

  14. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    2. Затяните болт SST так, чтобы форма чашки дифференциала изменилась примерно на 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      SST
      09571-50010

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips

      Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

    3. A01GXXH

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Если подшипник корпуса дифференциала, коронная шестерня или ведущая шестерня используются повторно, выберите и установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала такой же толщины, что и снятое кольцо.

    4. A01GXRRE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Снимите индикатор часового типа и ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

      Note

      Не снимайте SST.

    5. A01GXKD

      Слегка постучите молотком с пластмассовым покрытием по стороне зубьев коронной шестерни чашки дифференциала для усадки подшипника корпуса дифференциала.

    6. A01GZ2XE01

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно верхней поверхности коронной шестерни со стороны зубьев.

    7. Вручную зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Note

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

      Если боковой зазор слишком мал даже в одной точке, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни кольцом большей толщины.

      Tech Tips


      • Запишите измеренное значение, поскольку оно используется для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • При регулировке бокового зазора устанавливайте зазор, соответствующий среднему результату измерений, с точностью 0,1 мм (0,00394 дюйма).

    8. A01GZOLE02

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  15. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GWBYE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      Новый подшипник
      1.77-3.29 Н*м (18-33 кгс*см, 16-29 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      1.61-2.77 Н*м (17-28 кгс*см, 15-24 фунт-сила-дюймов)

      Если измеренный преднатяг меньше заданной величины, замените пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала кольцом большой толщины.

      Tech Tips


      • Если толщина пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала изменяется на 0,02 мм (0,000787 дюйма), суммарный преднатяг изменяется приблизительно на 0,1 Н*м (1 кгс*см, 1 фунт-сила-дюйм).

      • Запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

    2. A01H0T3E01

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно верхней поверхности коронной шестерни со стороны зубьев.

    3. Зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Note

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

      Если боковой зазор не попадает в заданный диапазон, отрегулируйте его, в равной степени увеличив или уменьшив толщину правого и левого пружинных стопорных колец вала полуосевой шестерни дифференциала.

      Tech Tips


      • При регулировке бокового зазора устанавливайте зазор, соответствующий среднему результату измерений, с точностью 0,1 мм (0,00394 дюйма).

      • При изменении толщины пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни на 0,02 мм (0,000787 дюйма) боковой зазор также изменяется примерно на 0,02 мм (0,000787 дюйма).

      • Запишите измеренное значение, поскольку оно используется для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

      • Проверьте пятно контакта зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни дифференциала. Результаты будут использоваться как справочные для выбора пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала.

    4. Проверьте суммарный преднатяг еще раз

  16. ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН


    1. A01GZ3G

      Покройте обе стороны 4 зубьев коронной шестерни дифференциала ровным тонким слоем берлинской лазури.

    2. A01H05B

      Несколько раз поверните соединительный фланец в прямом и обратном направлениях.

    3. Проверьте пятно контакта зубьев.

      A01GZI7E02

      Tech Tips

      Следы, оставляемые берлинской лазурью, указывают места контакта зубьев шестерни.

      Note

      Проверьте рисунок контакта зубьев в 4 или более точках периметра коронной шестерни.

    4. A01GYYIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба ведущей шестерни дифференциала

      При отсутствии надлежащего контакта зубьев подберите подходящую шайбу ведущей шестерни для регулировки, используя приведенную ниже таблицу.

      Снимите наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни в соответствии с изложенными ниже процедурами, а затем замените плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала соответствующей шайбой.

      Note

      Обязательно заменяйте шайбу ведущей шестерни новой.

      Номинальная толщина шайбы
      Толщина, мм (дюйм.) № Толщина, мм (дюйм.) № Толщина, мм (дюйм.) №
      1,865–1,875 (0,0734–0,0738) 87 2,005–2,015 (0,0789–0,0793) 01 2,145–2,155 (0,0844–0,0848) 15
      1,875–1,885 (0,0738–0,0742) 88 2,015–2,025 (0,0793–0,0797) 02 2,155–2,165 (0,0848–0,0852) 16
      1,885–1,895 (0,0742–0,0746) 89 2,025–2,035 (0,0797–0,0801) 03 2,165–2,175 (0,0852–0,0856) 17
      1,895–1,905 (0,0746–0,0750) 90 2,035–2,045 (0,0801–0,0805) 04 2,175–2,185 (0,0856–0,0860) 18
      1,905–1,915 (0,0750–0,0754) 91 2,045–2,055 (0,0805–0,0809) 05 2,185–2,195 (0,0860–0,0864) 19
      1,915–1,925 (0,0754–0,0758) 92 2,055–2,065 (0,0809–0,0813) 06 2,195–2,205 (0,0864–0,0868) 20
      1,925–1,935 (0,0758–0,0762) 93 2,065–2,075 (0,0813–0,0817) 07 2,205–2,215 (0,0868–0,0872) 21
      1,935–1,945 (0,0762–0,0766) 94 2,075–2,085 (0,0817–0,0821) 08 2,215–2,225 (0,0872–0,0876) 22
      1,945–1,955 (0,0766–0,0770) 95 2,085–2,095 (0,0821–0,0825) 09 2,225–2,235 (0,0876–0,0880) 23
      1,955–1,965 (0,0770–0,0774) 96 2,095–2,105 (0,0825–0,0829) 10 2,235–2,245 (0,0880–0,0884) 24
      1,965–1,975 (0,0774–0,0778) 97 2,105–2,115 (0,0829–0,0833) 11 2,245–2,255 (0,0884–0,0888) 25
      1,975–1,985 (0,0778–0,0781) 98 2,115–2,125 (0,0833–0,0837) 12 2,255–2,265 (0,0888–0,0892) 26
      1,985–1,995 (0,0781–0,0785) 99 2,125–2,135 (0,0837–0,0841) 13 2,265–2,275 (0,0892–0,0896) 27
      1,995–2,005 (0,0785–0,0789) 00 2,135–2,145 (0,0841–0,0844) 14 2,275–2,285 (0,0896–0,0900) 28

  17. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZOLE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

      SST
      09571-50010

    2. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    3. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

    4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

      Tech Tips


      • Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

      • Зазор между наружным кольцом подшипника корпуса дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни дифференциала, равный примерно 0,1 мм (0,00394 дюйма), необходим лишь для того, чтобы пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала могло незначительно смещаться.

    5. A01GXXH

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    6. Снимите индикатор часового типа с чашки дифференциала.

    7. A01GXRRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

      Note

      Не снимайте SST.

  18. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H28XE02

      Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

    2. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

      Tech Tips

      Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  19. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY8YE03
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните

      Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09571-50010

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

    2. A01GZOLE02

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  20. СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GYUNE01

      Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

      Tech Tips


      • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

      • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

  21. СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GXTA

      Извлеките корпус дифференциала с тыльной стороны коронной шестерни, а затем снимите его с чашки дифференциала.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

  22. СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01H1N6E04
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST зафиксируйте соединительный фланец на месте.

      SST
      09330-00021
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    2. С помощью SST снимите гайку ведущей шестерни с чашки дифференциала.

      SST
      09229-55010

      Tech Tips

      Снимите деталь, поддерживая приспособление для переборки.

  23. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01GW43E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST снимите соединительный фланец с чашки дифференциала.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

  24. СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY0N

      Снимите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.

  25. СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H0C2

      С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

      Note

      Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

  26. СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZ36

      Снимите передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

  27. УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1L3

      Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни на ведущую шестерню.

      Tech Tips

      Распорную втулку подшипника можно устанавливать с любой ориентацией.

  28. УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GZ36

      Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни на чашку дифференциала.

  29. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GX9TE01

      С помощью SST и пресса запрессуйте ведущую шестерню дифференциала в чашку дифференциала.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011, 09316-00041 )
      09608-04031

  30. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GY0N

      Установите маслоотражатель ведущей шестерни дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

  31. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GXB2E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      09710-04101

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • Не следует слишком сильно стучать по сальнику.

    2. С помощью штангенциркуля измерьте глубину установки сальника.

      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута)

      Note


      • Выполните измерение в 3 или более точках по окружности сальника.

      • Расхождение между максимальным и минимальным измеренными значениями не должно превышать 0,65 мм (0,0256 дюйма), так как большее расхождение может привести к утечкам масла.

  32. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ


    1. A01GZOAE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      С помощью SST установите соединительный фланец на чашку дифференциала.

      SST
      09950-30012   ( 09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03040, 09956-03060 )

      Note

      Выполняйте эту операцию после совмещения соединительного фланца с шлицами ведущей шестерни.

      Tech Tips

      Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

    2. Смажьте резьбу новой гайки ведущей шестерни гипоидным маслом LSD (для дифференциалов повышенного трения).

    3. A01GXCNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Удерживайте соединительный фланец с помощью SST.

      SST
      09950-30012   ( 09955-03040 )

    4. С помощью SST и динамометрического ключа затяните гайку ведущей шестерни, контролируя начальный крутящий момент ведущей шестерни.

      SST
      09229-55010
      09330-00021
      Максимальный крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      Note


      • Не затягивайте гайку чрезмерно, иначе будет повреждена резьба.

      • Затяните деталь, поддерживая приспособление для переборки.

      Tech Tips


      • Затяните гайку с усилием 100 Н*м (1020 кгс*см, 74 фунт-сила-фута) и продолжайте затягивание, контролируя начальный крутящий момент ведущей шестерни.

      • Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки и ведущей шестерни.

  33. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01GYW6

      Вставьте корпус дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни.

      Note

      Действуйте осторожно, чтобы не повредить внутреннее кольцо подшипника корпуса и коронную шестерню.

  34. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H2BYE01
      Обозначения на рисунке
      *a Канавка

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

    2. A01GZOLE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск

      Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

      SST
      09571-50010

    3. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

    4. A01H28XE02

      С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

      SST
      09608-32010
      09950-70010   ( 09951-07200 )

      Tech Tips

      Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

  35. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWLB

      Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни на тыльную сторону коронной шестерни.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала надежно установлено в канавку.

      Tech Tips

      Устанавливайте то же пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала, которое использовалось во время регулировки пятна контакта зубьев шестерни.

    2. A01GXISE01

      Установите индикатор часового типа на чашку дифференциала.

    3. Затяните болт SST и вдавите корпус дифференциала.

      Tech Tips


      • Устанавливайте индикатор часового типа как можно ближе к поверхности наружного кольца подшипника корпуса дифференциала со стороны крышки чашки дифференциала (верхняя сторона на рисунке).

      • Зазор между наружным кольцом подшипника корпуса дифференциала и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни дифференциала, равный примерно 0,1 мм (0,00394 дюйма), необходим лишь для того, чтобы пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала могло незначительно смещаться.

      Note

      Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

    4. A01GXXH

      Снимите индикатор часового типа и, используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

      Tech Tips

      Устанавливайте то же пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни дифференциала, которое использовалось во время регулировки пятна контакта зубьев шестерни.

    5. A01GXRRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск
      *a Поверните

      Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

    6. A01GXKD

      Обстучите чашку дифференциала со стороны зубьев коронной шестерни с помощью молотка с пластмассовым покрытием для усадки подшипника корпуса.

    7. A01GZOLE02

      Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

  36. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GWBYE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09229-55010
      Номинальный суммарный преднатяг (при запуске)
      1.25-1.65 Н*м (13-16 кгс*см, 11-14 фунт-сила-дюймов)

      Tech Tips


      • Чтобы повысить точность измерений, перед измерением несколько раз повращайте фланец вперед и назад.

      • Определите начальный момент ведущей шестерни для использования при проверке суммарного преднатяга.

      Note


      • Распорная втулка подшипника изготовлена из пластмассы, и ее форма изменяется при использовании. Если по ошибке начальный крутящий момент ведущей шестерни превышен, обязательно замените распорную втулку подшипника новой.

    2. Если начальный крутящий момент ведущей шестерни превышен, замените распорную втулку подшипника.

    3. Если начальный крутящий момент ведущей шестерни недостаточен, затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5–10° за один раз.

      Максимальный крутящий момент
      Не более 490 Н*м (5000 кгс*см, 361 фунт-сила-фут)

      При необходимости повторно выполняйте измерения, пока начальный крутящий момент не будет соответствовать заданному.

    4. Если момент затяжки гайки ведущей шестерни превышает заданный, однако начальный крутящий момент ведущей шестерни по-прежнему недостаточен, ослабьте гайку ведущей шестерни. Затем удостоверьтесь, что резьба гайки ведущей шестерни и ведущей шестерни не повреждена.

    5. Если есть повреждения, замените распорную втулку подшипника, нанесите на ее резьбу гипоидное масло LSD (для дифференциала повышенного трения) и повторите описанную выше процедуру.

  37. ПРОВЕРЬТЕ СУММАРНЫЙ ПРЕДНАТЯГ


    1. A01GWBYE01

      С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг при контакте зубьев ведущей шестерни и коронной шестерни.

      SST
      09229-55010
      Номинальный общий преднатяг
      Новый подшипник
      1.87-3.39 Н*м (19-34 кгс*см, 17-30 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      1.71-2.87 Н*м (18-29 кгс*см, 16-25 фунт-сила-дюймов)

  38. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H0T3E01

      Расположите индикатор часового типа перпендикулярно верхней поверхности коронной шестерни со стороны зубьев.

    2. Зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

      Номинальный боковой зазор
      0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерение в 3 или более точках по окружности коронной шестерни.

  39. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GYEZE01

      Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от конца вала.

      Максимально допустимое биение
      0,08 мм (0,00315 дюйма)

  40. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A01GXO9E01

      С помощью SST и молотка накерните гайку ведущей шестерни.

      SST
      09930-00010

  41. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01GWCYE01

      С помощью SST и молотка установите 2 новых сальника.

      SST
      09223-15030
      09950-70010   ( 09951-07150 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0196 фута)

      Note


      • Обстукивайте сальник равномерно, чтобы его поверхность была ровной.

      • После установки убедитесь, что сальник надежно установлен на дифференциал.

  42. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Выполняйте эту операцию, если необходимо.


    1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на чашку заднего дифференциала.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

    Tech Tips

    Выполняйте эту операцию, если необходимо.


    1. С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины на чашку заднего дифференциала.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  44. СНИМИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ СО СТЕНДА ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ


    1. A01GXYRE01

      Снимите чашку дифференциала со стенда для переборки.

  45. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. С помощью скребка и проволочной щетки удалите герметик с чашки дифференциала и крышки чашки. Затем удалите масло с помощью не оставляющего осадка растворителя или аналогичного средства.

      Note

      Старайтесь не поцарапать пригоночную поверхность.

    2. A01GWLF

      Установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала на крышку чашки заднего дифференциала и закрепите болтом.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  46. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H1CKE09
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на чашку дифференциала, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three bond 1281 или аналогичный

      Note


      • Наносите герметик в виде сплошного валика диаметром примерно 2–3 мм (0,0787–0,118 дюйма).

      • Обеспечьте перекрытие слоев герметика на участке не менее 10 мм (0,394 дюйма) в начале и конце нанесения.

      • A01H1X5

        Крышка чашки дифференциала должна быть установлена в течение 3 мин после нанесения герметика.

    2. Установите крышку чашки дифференциала, закрепив ее 8 болтами.

      Torque:
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Note

      Не заливайте масло, и не приводите автомобиль в движение сразу же после установки крышки чашки дифференциала. Оставьте автомобиль "как есть", по крайней мере, на 1 час. Кроме того, в течение не менее 12 часов после нанесения герметика избегайте резких ускорений и замедлений.

  47. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01H175

      Установите пробку сапуна на чашку корпуса дифференциала.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }