ЧАШКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ РАЗБОРКА

СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА КРЫШКИ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите пробку сапуна с чашки корпуса дифференциала.

СНИМИТЕ КРЫШКУ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Выверните 8 болтов из крышки чашки дифференциала.

2. 

   С помощью латунного стержня и молотка снимите крышку с чашки дифференциала.

   Note:
   

   • Вставьте латунный стержень в оребренную часть крышки чашки дифференциала.

   • Старайтесь не повредить установочную поверхность чашки дифференциала.

СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПРОБКИ САПУНА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Выверните болт и снимите с крышки чашки заднего дифференциала маслоотражатель.

ЗАКРЕПИТЕ ЧАШКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ

1. 

   Установите чашку дифференциала на стенд для переборки, как показано на рисунке.

   Tip:

   Установите чашку дифференциала с тыльной стороной коронной шестерни, направленной к стенду для переборки, как показано на рисунке.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Расположите индикатор часового типа перпендикулярно тыльной стороне коронной шестерни.

2. Повращайте коронную шестерню и измерьте биение коронной шестерни.

   Максимально допустимое биение
   0,05 мм (0,00197 дюйма)

   Tip:

   Запишите результат перед разборкой, чтобы использовать его при последующей сборке.

   Если биение превышает указанную максимально допустимую величину, снимите коронную шестерню и проверьте биение корпуса дифференциала.

ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ЗУБЬЯМИ В ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Расположите индикатор часового типа перпендикулярно верхней поверхности коронной шестерни со стороны зубьев.

2. Зафиксируйте соединительный фланец на месте и измерьте боковой зазор между зубьями в главной передаче.

   Номинальный боковой зазор
   0,08 - 0,13 мм (0,00315 - 0,00511 дюйма)

   Tip:
   

   • Измерения на коронной шестерне следует проводить, по крайней мере, в 3 разных местах.

   • Запишите результат перед разборкой, чтобы использовать его при последующей сборке.

ПРОВЕРЬТЕ ПЯТНО КОНТАКТА ЗУБЬЕВ КОРОННОЙ И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРЕН

1. 

   Покройте обе стороны 4 зубьев коронной шестерни дифференциала ровным тонким слоем берлинской лазури.

2. 

   Несколько раз поверните соединительный фланец в прямом и обратном направлениях.

3. 

   Проверьте пятно контакта зубьев.

   Tip:
   

   • Следы, оставляемые берлинской лазурью, указывают места контакта зубьев шестерни.

   • Запишите результат перед разборкой, чтобы использовать его при последующей сборке.

   Note:

   Проверьте пятно контакта зубьев в 4 точках периметра коронной шестерни.

ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Поместите индикатор часового типа на конец зубца полуосевой шестерни под прямым углом.

2. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов). В противном случае замените корпус заднего дифференциала новым.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Используя индикатор часового типа, измерьте биение вала ведущей шестерни на расстоянии 10 мм (0,394 дюйма) от конца вала.

   Максимально допустимое биение
   0,08 мм (0,00315 дюйма)

   Tip:

   Запишите результат перед разборкой, чтобы использовать его при последующей сборке.

СНИМИТЕ САЛЬНИК ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите 2 сальника с помощью SST.

   09308-00010

СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Вверните 2 болта и установите SST на чашку дифференциала.

   09571-50010

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1

   Диск

2. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

3. 

   Установите индикатор часового типа на чашку заднего дифференциала.

4. Затяните болт SST и измените форму чашки дифференциала, чтобы создать зазор величиной 0,1 мм (0,00394 дюйма) между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

   Note:

   Снимите показания индикатора часового типа и убедитесь, что форма чашки дифференциала не изменилась более чем на 0,2 мм (0,00787 дюйма).

   Tip:

   Чтобы шайба слегка перемещалась, достаточно, чтобы зазор между наружным кольцом подшипника корпуса и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни составлял приблизительно 0,1 мм (0,00394 дюйма).

5. 

   Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни со стороны зубьев коронной шестерни.

   Tip:
   

   • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

   • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

6. Снимите индикатор часового типа с чашки дифференциала.

7. 

   Ослабьте болт SST таким образом, чтобы диск SST отделился от стороны зубьев наружного кольца подшипника корпуса дифференциала.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *1	Диск
   *a	Поверните

   Tip:

   Не снимайте SST.

СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Используя SST и молоток, создайте зазор между наружным кольцом подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни и пружинным стопорным кольцом вала полуосевой шестерни.

   09608-32010
   09950-70010	09951-07200

   Tip:

   Зазор незаметен, поэтому достаточно 3–4 ударов молотком по SST.

2. 

   Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

   Tip:
   

   • Измерьте толщину пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

   • Нанесите идентификационные метки на левое и правое пружинные стопорные кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Затяните болт SST и выжмите наружное кольцо подшипника корпуса с тыльной стороны коронной шестерни.

   09571-50010

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *a

   Поверните

   Note:

   Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

   Tip:
   

   • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

   • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

2. 

   Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1

   Диск

СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Слегка приподнимите коронную шестерню корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

   Note:

   Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

   Tip:
   

   • Отметьте установочные положения наружного кольца подшипника корпуса дифференциала и пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни дифференциала, чтобы использовать их при последующей сборке.

   • Нанесите идентификационные метки на левое и правое наружные кольца подшипника корпуса дифференциала, чтобы не перепутать их (с тыльной стороны, со стороны зубьев). Затем по отдельности поместите их на хранение.

СНИМИТЕ КОРПУС ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. 

   Снимите корпус заднего дифференциала с чашки дифференциала, как показано на рисунке.

   Note:

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить подшипник корпуса и коронную шестерню.

СНИМИТЕ ГАЙКУ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

1. 

   С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки ведущей шестерни.

   09930-00010

   Note:
   

   • Не стачивайте наконечник SST с помощью шлифовального станка или аналогичного устройства.

   • Полностью раскерните гайку ведущей шестерни, чтобы не повредить резьбу ведущей шестерни.

2. 

   С помощью SST зафиксируйте соединительный фланец на месте.

   09330-00021
   09950-30012	09955-03040

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *a	Поверните
   *b	Удерживайте

3. Поддерживая приспособление для переборки, отверните гайку задней ведущей шестерни, используя SST.

   09229-55010

СНИМИТЕ ЗАДНИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ

1. 

   С помощью SST снимите соединительный фланец с чашки дифференциала.

   09950-30012

   09951-03010

   09953-03010

   09954-03010

   09955-03040

   09956-03060

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *a	Поверните
   *b	Удерживайте

   Tip:

   Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

СНИМИТЕ ПРОТИВОПЫЛЕВОЙ КОЛПАК ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью SST и пресса выжмите противопылевой колпак.

   09950-00020
   09950-60010	09951-00440
   09950-70010	09951-07100

   Tip:

   Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и противопылевого колпака.

   Note:

   Будьте осторожны, не уроните соединительный фланец.

СНИМИТЕ САЛЬНИК ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью SST снимите сальник с чашки дифференциала.

   09308-00010

СНИМИТЕ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите маслоотражатель с чашки дифференциала с помощью магнитного захвата.

СНИМИТЕ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью пресса выжмите ведущую шестерню с чашки дифференциала.

   Note:

   Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

СНИМИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите распорную втулку подшипника ведущей шестерни с ведущей шестерни.

СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   Снимите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с чашки дифференциала.

   Note:

   При выполнении этой процедуры латунный стержень должен быть установлен на наружное кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни. Старайтесь не повредить чашку дифференциала.

СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью SST и пресса выжмите внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни с ведущей шестерни.

   09950-00020

   Tip:

   Выполняйте эту операцию, затягивая гайку SST, чтобы зафиксировать контактные поверхности SST и внутреннего кольца заднего конического роликового подшипника.

   Note:

   Будьте осторожны, не допускайте падения ведущей шестерни.

СНИМИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. 

   С помощью латунного стержня и молотка выбейте наружное кольцо заднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и шайбу ведущей шестерни с чашки дифференциала.

   Note:

   При выполнении этой операции обязательно используйте латунный стержень, установленный на шайбу ведущей шестерни дифференциала. Старайтесь не повредить чашку дифференциала.

   Tip:

   Измерьте толщину шайбы ведущей шестерни дифференциала и запишите измеренное значение, чтобы использовать его при последующей сборке.

СНИМИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

   Note:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. 

   Нанесите метки на коронную шестерню и корпус дифференциала.

   Table 7. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

3. Выверните 10 установочных болтов коронной шестерни.

4. Извлеките корпус дифференциала из тисков.

5. 

   Обстучите коронную шестерню молотком с пластмассовым покрытием, чтобы снять ее с корпуса дифференциала.

   Tip:

   Чтобы не допустить повреждений, закройте сторону зубьев коронной шестерни тканью.

ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ ЧАШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

1. 

   Установите корпус дифференциала в чашку дифференциала.

   Note:

   Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

2. 

   С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

   09608-32010
   09950-70010	09951-07200

   Table 8. Обозначения на рисунке

   *a

   Канавка

   Tip:

   Вбейте наружное кольцо подшипника корпуса так, чтобы оставалась видимой половина канавки для пружинного стопорного кольца вала полуосевой шестерни в чашке дифференциала.

3. 

   Закрепите SST на чашке дифференциала с помощью 2 болтов.

   09571-50010

   Table 9. Обозначения на рисунке

   *1

   Диск

4. Затяните болт SST таким образом, чтобы диск SST слегка касался наружного кольца подшипника корпуса.

   Tip:

   Затяните болт SST, чтобы создать преднатяг подшипника корпуса дифференциала.

5. 

   С помощью SST и молотка вбейте наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

   09608-32010
   09950-70010	09951-07200

   Tip:

   Вбивайте наружное кольцо подшипника корпуса до тех пор, пока оно не коснется роликового подшипника внутреннего кольца подшипника корпуса.

6. 

   Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

7. 

   Расположите индикатор часового типа перпендикулярно поверхности фланца корпуса дифференциала.

8. С помощью индикатора часового типа измерьте биение корпуса дифференциала.

   Максимально допустимое биение
   0,05 мм (0,00197 дюйма)

   Note:

   Не снимайте SST.

9. 

   Используя съемник стопорных колец, снимите пружинное стопорное кольцо вала полуосевой шестерни с тыльной стороны коронной шестерни.

10. 

    Затяните болт SST, чтобы выжать наружное кольцо подшипника корпуса со стороны тыльной поверхности коронной шестерни.

    09571-50010

    Table 10. Обозначения на рисунке

    *a

    Поверните

    Note:

    Будьте осторожны, не допускайте падения наружного кольца подшипника корпуса.

11. 

    Выверните 2 болта и снимите SST с чашки дифференциала.

12. 

    Слегка приподнимите сторону коронной шестерни корпуса дифференциала и снимите наружное кольцо подшипника корпуса со стороны зубьев коронной шестерни.

13. 

    Снимите корпус дифференциала с чашки дифференциала.

    Note:

    Старайтесь не повредить подшипник корпуса.

СНИМИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА КОРПУСА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

   Note:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. 

   С помощью SST снимите внутренние кольца левого и правого подшипников корпуса с корпуса дифференциала.

   09950-40011	09951-04020	09952-04010	09953-04030	09954-04010	09955-04061	09957-04010	09958-04011
   09950-60010	09951-00350	09951-00480	09952-06010

   Table 11. Обозначения на рисунке

   *a	Поверните
   *b	Удерживайте

   Note:

   Старайтесь не повредить обойму подшипника, если подшипник планируется использовать повторно.

   Tip:
   

   • Прежде чем устанавливать центральный болт SST, нанесите на его резьбу и наконечник детали гипоидное трансмиссионное масло.

   • Установите захват SST на внутреннее кольцо подшипника в углубление корпуса дифференциала.

ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

   Note:

   Не затягивайте тиски слишком сильно.

2. 

   Поместите индикатор часового типа на конец зубца ведущей шестерни под прямым углом. Удерживая полуосевую шестерню в корпусе дифференциала, убедитесь в том, что боковой зазор составляет 0 мм (0 дюймов).

   Если боковой зазор не соответствует заданному, замените корпус заднего дифференциала новым.