Click here

МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на масляный насос с электродвигателем в сборе.

    2. A01GZJVE01

      С помощью SST закрепите масляный насос с электродвигателем в сборе 4 болтами.

      09961-00950
      без SST
      32 Н*м 321 кгс*см 24 фунт-сила-фута
      при использовании SST
      18 Н*м 180 кгс*см 13 фунт-сила-футов
      Tip:

      • Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 180 мм (7.09 дюйма).

      • Если используется динамометрический ключ длиной более 180 мм (7,09 дюйма), требуемый момент затяжки следует пересчитать.

    3. Подсоедините шланг сапуна трансмиссии.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01GWUOE01

      Установите трубку масляного радиатора и закрепите ее 2 фиксаторами и 3 болтами в последовательности, показанной на рисунке.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01GWUOE01

      Установите трубку масляного радиатора и закрепите ее 2 фиксаторами и 3 болтами в последовательности, показанной на рисунке.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
    2. A01GY6S

      Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      12 Н*м 122 кгс*см 9 фунт-сила-футов
  4. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01H0UZ

      Установите выпускной патрубок насоса системы охлаждения гибридной системы № 1 и закрепите его 2 болтами.

      22 Н*м 224 кгс*см 16 фунт-сила-футов

    2. Закрепите шланг фиксатором.

    3. A01GZAQ

      Закрепите шланг фиксатором.

  5. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A01GYJ1E01

      Подсоедините 9 зажимов жгута проводов и разъем к гибридной трансмиссии в сборе.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1 В СБОРЕ


    1. A01GW2X

      Установите кронштейн и закрепите его 2 болтами.

      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута

    2. Установите приемную выхлопную трубу на левый и правый выпускные коллекторы и закрепите ее 2 болтами и 2 новыми гайками.

      39 Н*м 398 кгс*см 29 фунт-сила-футов
  7. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 2 к радиатору.

  8. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 к радиатору.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01H26PE01

      Установите защиту нижнего элемента передней подвески и закрепите ее 9 болтами.

      Для болта A
      20 Н*м 204 кгс*см 15 фунт-сила-футов
      Кроме болта A
      58 Н*м 593 кгс*см 43 фунт-сила-фута
  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 13 винтами и 7 фиксаторами.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tip:

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса и закрепите ее 5 винтами.

  13. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. Применимый период (2007/04 - 2007/12)


      1. A01GZTRE01

        Подсоедините разъем провода питания и надежно зафиксируйте рычаг замка, как показано на рисунке.

        Note:

        • Полностью вставьте разъем и зафиксируйте рычаг замка.

        • Обязательно надежно зафиксируйте захват разъема.

        Tip:

        Когда разъем полностью вставлен, рычаг замка немного перемещается в положение блокировки.

      2. Подсоедините зажим к кронштейну.

      3. A01GXQPE01

        Прижмите фиксатор в разъеме, чтобы надежно заблокировать рычаг замка разъема кабеля питания.

    2. Применимый период (2007/12 -)


      1. A01GZZKE01

        Подсоедините разъем провода питания и надежно зафиксируйте рычаг замка, как показано на рисунке.

        Note:

        • Полностью вставьте разъем и зафиксируйте рычаг замка.

        • Обязательно надежно зафиксируйте захват разъема.

        Tip:

        Когда разъем полностью вставлен, рычаг замка немного перемещается в положение блокировки.

      2. Подсоедините зажим к кронштейну.

      3. A01GYA0E01

        Прижмите фиксатор в разъеме, чтобы надежно заблокировать рычаг замка разъема кабеля питания.

    3. A01GXWH

      Подсоедините разъем сигнального провода к контроллеру электродвигателя масляного насоса.

  14. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА


    1. Совместите выступ на резонаторе воздухозаборника с вырезом кронштейна и вставьте выступ.

    2. Установите патрубок подачи воздуха и закрепите 3 хомутами.

      для патрубка подачи воздуха и корпуса дроссельной заслонки
      4,8 Н*м 49 кгс*см 42 фунт-сила-дюйма
      для патрубка подачи воздуха и резонатора воздухозаборника
      3,8 Н*м 39 кгс*см 34 фунт-сила-дюйма
      Note:

      Вставьте выступ на патрубке подачи воздуха в отверстие хомута.

      Tip:

      • Патрубок подачи воздуха и зажим корпуса дроссельной заслонки можно затянуть с моментом из диапазона 4,0-5,5 Н*м (41-56 кгс*см, 35-49 фунт-сила-дюймов), a патрубок подачи воздуха и зажим резонатора воздухозаборника можно затянуть с моментом из диапазона 2,0-5,5 Н*м (20-56 кгс*см, 18-49 фунт-сила-дюймов).

      • При затяжке хомута шланга убедитесь, что конец хомута шланга находится в пределах белой линии, нанесенной краской (ширина: 2 мм (0,0787 дюйма)

    3. Установите 2 зажима жгута проводов.

    4. A01GZROE01

      Подсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 к патрубку подачи воздуха.

      Tip:

      • Расположите захваты хомутов, как показано на рисунке.

      • Установите хомуты так, чтобы они находились в пределах меток, нанесенных на шланге краской.

  15. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 4 фиксаторами.

  16. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  17. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

  18. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01GYPCE01

      Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.

    2. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

      5,0 Н*м 51 кгс*см 44 фунт-сила-дюйма
  19. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01GWDEE01

      Введите в зацепление 4 фиксатора В.

      Note:

      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

    2. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами А.

  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GZ6XE01

      Сдвинув декоративную крышку V-образного двигателя по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, введите в зацепление 4 фиксатора B и установите декоративную крышку V-образного двигателя.

      CAUTION:

      • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

      • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.

  21. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  22. Click here

    ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ИНВЕРТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Note:

    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться при наличии воздуха в системе охлаждения инвертора, могут быть установлены следующие коды DTC.

      Код DTC Неисправность
      P0A01-725 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AEE-276 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P3221-314 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P3221-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P3226-562 Датчик температуры повышающего преобразователя постоянного тока в постоянный
      P3226-563 Датчик температуры повышающего преобразователя постоянного тока в постоянный
    Tip:

    • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Объем охлаждающей жидкости (для инвертора): 2,6 литра (2,7 кварты США, 2,3 английской кварты)

    • Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Объем охлаждающей жидкости (для инвертора): 2,5 литра (2,5 кварты США, 2,2 английской кварты)


    1. A01GYB7

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Снимите 2 фиксатора и 2 заглушки с трубопроводов.

      Note:

      Не следует повторно использовать фиксаторы и заглушки.

    2. A01GW2Z

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Снимите фиксатор и заглушку с трубопровода.

      Note:

      Не следует повторно использовать фиксатор или заглушку.

    3. Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    4. A01GYB7

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Установите 2 новых заглушки и 2 новых фиксатора на трубопроводы.

    5. A01GW2Z

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Установите новую заглушку и новый фиксатор на трубопровод.

    6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      Tip:

      Управлять насосом системы охлаждения можно также в режиме проверки (см. стр.Click here).

    8. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 3 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин.

    9. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 1 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Прокачивание системы охлаждения считается завершенным, когда ослабляется шум, издаваемый во время работы насоса системы охлаждения, либо перестают наблюдаться пузырьки воздуха в расширительном бачке инвертора.
      Tip:

      • Если насос системы охлаждения в течение примерно 5 с работает при отсутствии достаточного количества охлаждающей жидкости, сработает схема защиты, которая приблизительно на 15 с выключит насос. При добавлении необходимого количества жидкости насос системы охлаждения автоматически включится.

      • Если в расширительный бачок инвертора добавлено чрезмерное количество охлаждающей жидкости, прекращение работы насоса может привести к переливанию жидкости.

    10. После завершения прокачки добавьте охлаждающую жидкость до отметки FULL и установите крышку расширительного бачка инвертора.

      Note:

      Убедитесь в том, что количество добавленной жидкости превышает количество жидкости, слитой первоначально.

  23. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИНВЕРТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A01GXLA

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 37 кПа (0,38 кгс/см2, 5,4 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tip:

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечки в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка.

  24. Click here

    ДОБАВЬТЕ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ


    1. Добавьте трансмиссионную жидкость (см. стр.Click here).

  25. Click here

    ПРОКАЧКА B1


    1. Проверьте "Control the Shift Position" (см. стр.Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (READY) и портативный диагностический прибор.

      Note:

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении P, а кондиционер выключен, а затем включите зажигание (READY) и портативный диагностический прибор.

      • Убедитесь в том, что коды DTC не выводятся.

      • Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости находится в диапазоне от 0 до 79°C (от 32 до 175°F).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Utility / B1 Air Bleeding.

      Note:

      • Не перемещайте рычаг переключения передач из положения P.

      • Не включайте кондиционер во время удаления воздуха из камеры B1.

      Tip:

      Прокачка камеры B1 занимает около 10 мин.

    5. Проверьте "Control the Shift Position" (см. стр.Click here).

  26. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 винтами и 2 фиксаторами.

  27. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)


    1. Установите центральную панель переднего пола и закрепите ее 3 винтами, 2 болтами и фиксатором.

      5,4 Н*м 55 кгс*см 48 фунт-сила-дюймов
  28. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01GZIME02

      Закрепите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи фиксатором и крепежной лентой.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *A для моделей в стандартной комплектации
      *B Для моделей с сиденьями с подставкой для ног
  29. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)


    1. A01GXQQ

      Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.

  30. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без запасной шины)

  31. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с запасным колесом)