Click here

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9C-123, P0AC6-123, P0ACB-123, P0AE9-123, P0BC3-123, P0C34-123, P3065-123, P306A-123

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A9C-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC6-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACB-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AE9-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC3-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0C34-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "F" аккумуляторной батареи гибридной системы
P3065-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P306A-123 Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
Click here

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A9D-123 (стр.Click here).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0A9C-123

P0AC6-123

P0ACB-123

P0AE9-123

P0BC3-123

P0C34-123

P3065-123

P306A-123

 Если датчик температуры аккумуляторной батареи работает некорректно (диагностирование за одну поездку/диагностирование за две поездки)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея (датчик температуры аккумуляторной батареи)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Выводится код P0AFC-123. B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. A01H1RA

      Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр.Click here).

    2. Проверьте подключение разъема датчика температуры аккумуляторной батареи (промежуточного разъема).

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H14R

      Проверьте подключение разъема z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр.Click here.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Установите высоковольтную аккумуляторную батарею в автомобиль, чтобы можно выполнить измерения на разъеме блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Note:

      Прежде чем поместить аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль, позаботьтесь о том, чтобы на нее были установлены все крышки, а после установки аккумуляторной батареи на место снова снимите крышки.

      Tip:

      • Соблюдайте порядок установки до операции вынесения аккумуляторной батареи гибридной системы в автомобиль (см. стр.Click here).

      • Не устанавливайте зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. После снятия аккумуляторной батареи гибридной системы подсоедините все отсоединенные ранее разъемы.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 6.

      Tip:

      Значения параметров "Temp of Batt TB 1 - 6" в списке Data List соответствуют показаниям датчиков температуры аккумуляторной батареи с 0 по 5.

    6. Считайте данные в режиме Data List.

      Tip:

      • Запишите 6 отображаемых значений параметров "Temp of Batt TB" (1 - 6) из списка Data List, чтобы сравнить их со значениями, фактически измеренными на контактах разъема z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      • Если включить зажигание (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, выдается DTC P0A0D-350, относящийся к системе выключателей блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

    7. A01GY9AE01

      Отсоедините разъем z87 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 0)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-7 (TB0) - z87-17 (GB0) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 1)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-6 (TB1) - z87-16 (GB1) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 2)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-5 (TB2) - z87-15 (GB2) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 3)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-4 (TB3) - z87-14 (GB3) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 4)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-3 (TB4) - z87-13 (GB4) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 5)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3–28,4 кОм
      z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9–10,1 кОм
      z87-2 (TB5) - z87-12 (GB5) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72–5,90 кОм
      Note:

      Спустя некоторое время после проверки температур в списке Data List внутренняя температура высоковольтной аккумуляторной батареи может измениться.

    9. Сравните записанные значения "Temp of Batt TB" с фактически измеренными значениями.

      OK
      Записанные значения "Temp of Batt TB" почти не отличаются от фактически измеренных значений.

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮClick here

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  8. Click here

    СМ. DTC (P0AFC-123)Click here