АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Частота вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) регулируется ЭБУ гибридной системы в соответствии с температурой и степенью заряда аккумуляторной батареи гибридной системы. Когда сигнал с контакта FCTL ЭБУ гибридной системы включает реле BATT FAN 1, в вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) подается питание. ЭБУ гибридной системы выдает сигналы управления (SI0) для вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны), регулируя частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры аккумуляторной батареи гибридной системы. Напряжение (VM0) вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) используется для контроля работы вентилятора. Это напряжение передается от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) в ЭБУ гибридной системы через блок контроля состояния аккумуляторной батареи. Для обмена данными между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ гибридной системы используется канал последовательной связи.

A01H1B1E02
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) выходное напряжение вентилятора (VM0) оказалось ниже заданного предела (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут или разъем

  • Предохранитель BATT FAN 1

  • Предохранитель B-FAN RLY

  • Распределительный блок багажного отделения (реле BATT FAN 1)

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GYDZE01

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти К
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Выводится код P0AFC-123. B

    B

    СМ. DTC (P0AFC-123) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (BATT FAN 1 И B-FAN RLY)


    1. A01H03OE01

      Выключите питание.

    2. Извлеките предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY из распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN 1 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель B-FAN RLY Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN 1 ИЛИ B-FAN RLY)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01H1QFE04

      Установите предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-1 (IG0) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

      Tech Tips


      • Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1, см. на стр. Click here.

      • Эту проверку следует выполнять с подсоединенным разъемом жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ BATT FAN 1) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА A] – ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Отсоедините разъем zR3 жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

      A01GZLJE08

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1, см. на стр. Click here.

    2. Отсоедините разъем A77 ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - A77-25 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      zR3-10 (GND0) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (проверьте наличие короткого замыкания на +В)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Tech Tips

      При установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в описанных выше условиях могут быть сохранены коды DTC. Если это произошло, удалите DTC с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ])

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GZ57E01

      Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем z76 вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны), см. на стр. Click here.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - z76-3 (SI0) Всегда Менее 1 Ом
      zR3-10 (GND0) - z76-4 (GND0) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ])

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GZ57E03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      zR3-1 (IG0) - z76-1 (IG0) Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ] – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GXHNE01

      Отсоедините разъем z36 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z76-2 (VM0) - z36-8 (VM0) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z76-2 (VM0) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для верхней стороны) (НАПРЯЖЕНИЕ VM0)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H21LE01

      Поместите аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль с тем, чтобы можно было провести измерения на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Note

      Прежде чем поместить аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль, позаботьтесь о том, чтобы на нее были установлены все крышки, а после установки аккумуляторной батареи на место снова снимите крышки.

      Tech Tips


      • Соблюдайте порядок установки до операции вынесения аккумуляторной батареи гибридной системы в автомобиль (см. стр. Click here).

      • Не устанавливайте зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. После снятия аккумуляторной батареи гибридной системы подсоедините все отсоединенные ранее разъемы.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / VMF Fan Motor Voltage 1.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты z76-3 (SI0) и z76-4 (GND0) разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

    7. Во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) сравните значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") с величиной напряжения, фактически измеренной на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Результат
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Результат Следующий шаг
      z76-2 (VM0) - z76-4 (GND0) Зажигание включено (IG) Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением составляет 1 В или больше. А
      Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением меньше 1 В, а значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") не превышает 0,6 В. B
      Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением меньше 1 В, а значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") превышает 0,6 В. C

      Tech Tips


      • Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      • Если включить зажигание (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, выдается DTC P0A0D-350, относящийся к системе выключателей блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для верхней стороны) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ BATT FAN 1)


    1. Установите предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY.

      A01GZX6E02

    2. Снимите распределительный блок багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Реле BATT FAN 1 располагается внутри распределительного блока багажного отделения.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      LG-1 - LD-3 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты LH-1 и LD-14. 10 кОм или более
      LG-1 - LD-3 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты LH-1 и LD-14. Менее 1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ BATT FAN 1)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ – ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A01GXNLE04

      Отсоедините разъем A77 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем LD распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-14 - A77-26 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-14 или A77-26 (FCTL) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью электрического диагностического прибора не прикладывайте чрезмерного усилия к щупам прибора, чтобы не повредить контакты.

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (проверьте наличие короткого замыкания на +В)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A77-26 (FCTL) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Tech Tips

      При установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в описанных выше условиях могут быть сохранены коды DTC. Если это произошло, удалите DTC с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА A])


    1. Отсоедините разъем zR3 жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

      A01GZS5E01

    2. Отсоедините разъем LD распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-3 - zR3-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-3 или zR3-1 (IG0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью электрического диагностического прибора не прикладывайте чрезмерного усилия к щупам прибора, чтобы не повредить контакты.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here