Click here

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы
Click here

ОПИСАНИЕ

Частота вращения вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) регулируется ЭБУ гибридной системы в соответствии с температурой и степенью заряда аккумуляторной батареи гибридной системы. Когда сигнал с контакта FCTL ЭБУ гибридной системы включает реле BATT FAN 1, в вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) подается питание. ЭБУ гибридной системы выдает сигналы управления (SI0) для вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны), регулируя частоту вращения вентилятора в зависимости от температуры аккумуляторной батареи гибридной системы. Напряжение (VM0) вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) используется для контроля работы вентилятора. Это напряжение передается от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) в ЭБУ гибридной системы через блок контроля состояния аккумуляторной батареи. Для обмена данными между блоком контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ гибридной системы используется канал последовательной связи.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) выходное напряжение вентилятора (VM0) оказалось ниже заданного предела (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут или разъем

  • Предохранитель BATT FAN 1

  • Предохранитель B-FAN RLY

  • Распределительный блок багажного отделения (реле BATT FAN 1)

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны)

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Перейти К
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Выводится код P0AFC-123. B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ (BATT FAN 1 И B-FAN RLY)


    1. A01H03OE01

      Выключите питание.

    2. Извлеките предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY из распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN 1 Всегда Менее 1 Ом
      Предохранитель B-FAN RLY Всегда Менее 1 Ом

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. A01H1QFE04

      Установите предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-1 (IG0) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В
      Tip:

      • Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1, см. на стр.Click here.

      • Эту проверку следует выполнять с подсоединенным разъемом жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА A] – ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A01GZLJE08

      Отсоедините разъем zR3 жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1, см. на стр.Click here.

    2. Отсоедините разъем A77 ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - A77-25 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      zR3-10 (GND0) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (проверьте наличие короткого замыкания на +В)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Tip:

      При установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в описанных выше условиях могут быть сохранены коды DTC. Если это произошло, удалите DTC с помощью портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ])

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GZ57E01

      Снимите аккумуляторную батарею гибридной системы (см. стр.Click here).

    2. Отсоедините разъем z76 вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны), см. на стр.Click here.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      zR3-2 (SI0) - z76-3 (SI0) Всегда Менее 1 Ом
      zR3-10 (GND0) - z76-4 (GND0) Всегда Менее 1 Ом

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА B] – ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ])

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GZ57E03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      zR3-1 (IG0) - z76-1 (IG0) Всегда Менее 1 Ом

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОРОНЫ] – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GXHNE01

      Отсоедините разъем z36 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр.Click here.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z76-2 (VM0) - z36-8 (VM0) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z76-2 (VM0) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для верхней стороны) (НАПРЯЖЕНИЕ VM0)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H21LE01

      Поместите аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль с тем, чтобы можно было провести измерения на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Note:

      Прежде чем поместить аккумуляторную батарею гибридной системы в автомобиль, позаботьтесь о том, чтобы на нее были установлены все крышки, а после установки аккумуляторной батареи на место снова снимите крышки.

      Tip:

      • Соблюдайте порядок установки до операции вынесения аккумуляторной батареи гибридной системы в автомобиль (см. стр.Click here).

      • Не устанавливайте зажим сервисного размыкателя цепи.

    2. После снятия аккумуляторной батареи гибридной системы подсоедините все отсоединенные ранее разъемы.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG).

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / VMF Fan Motor Voltage 1.

    6. С помощью технологического провода соедините контакты z76-3 (SI0) и z76-4 (GND0) разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

    7. Во время работы вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны) сравните значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") с величиной напряжения, фактически измеренной на разъеме вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      Table 2. Результат
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Результат Следующий шаг
      z76-2 (VM0) - z76-4 (GND0) Зажигание включено (IG) Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением составляет 1 В или больше. А
      Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением меньше 1 В, а значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") не превышает 0,6 В. B
      Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением меньше 1 В, а значение из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") превышает 0,6 В. C
      Tip:

      • Выполняйте эту проверку с подсоединенным разъемом вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для верхней стороны).

      • Если включить зажигание (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, выдается DTC P0A0D-350, относящийся к системе выключателей блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ BATT FAN 1)


    1. A01GZX6E02

      Установите предохранители BATT FAN 1 и B-FAN RLY.

    2. Снимите распределительный блок багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tip:

      Реле BATT FAN 1 располагается внутри распределительного блока багажного отделения.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      LG-1 - LD-3 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты LH-1 и LD-14. 10 кОм или более
      LG-1 - LD-3 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты LH-1 и LD-14. Менее 1 Ом

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ – ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A01GXNLE04

      Отсоедините разъем A77 ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем LD распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-14 - A77-26 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-14 или A77-26 (FCTL) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Note:

      При выполнении измерений с помощью электрического диагностического прибора не прикладывайте чрезмерного усилия к щупам прибора, чтобы не повредить контакты.

    4. Включите питание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (проверьте наличие короткого замыкания на +В)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A77-26 (FCTL) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Tip:

      При установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) в описанных выше условиях могут быть сохранены коды DTC. Если это произошло, удалите DTC с помощью портативного диагностического прибора (см. стр.Click here).


  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 [СТОРОНА A])


    1. A01GZS5E01

      Отсоедините разъем zR3 жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

    2. Отсоедините разъем LD распределительного блока багажного отделения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-3 - zR3-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      LD-3 или zR3-1 (IG0) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Note:

      При выполнении измерений с помощью электрического диагностического прибора не прикладывайте чрезмерного усилия к щупам прибора, чтобы не повредить контакты.


  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для верхней стороны)Click here

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (РЕЛЕ BATT FAN 1)

  14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИClick here

  17. Click here

    СМ. DTC (P0AFC-123)Click here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN 1 ИЛИ B-FAN RLY)