УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ
Установите насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе и закрепите его 2 болтами.
| 22 Н*м | 224 кгс*см | 16 фунт-сила-футов |
Подсоедините 2 шланга насоса системы охлаждения и закрепите их 2 фиксаторами.
Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопровода и отсоединенного шланга до установки.
Подсоедините разъем насоса системы охлаждения.
При снятии и установке насоса системы охлаждения с электродвигателем в сборе не берите его за выводы разъемов.
ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)
Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.
Если автомобиль начнет двигаться при наличии воздуха в системе охлаждения инвертора, могут быть установлены следующие коды DTC.
| Код DTC | Неисправность |
|---|---|
| P0A01-725 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя |
| P0A01-726 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя |
| P0A78-284 | Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A" |
| P0A7A-322 | Характеристики инвертора генератора |
| P0A93-346 | Характеристики системы охлаждения инвертора |
| P0A94-553 | Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный |
| P0AEE-276 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A" |
| P0AEE-277 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A" |
| P3221-314 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора |
| P3221-315 | Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора |
| P3226-562 | Датчик температуры повышающего преобразователя постоянного тока в постоянный |
| P3226-563 | Датчик температуры повышающего преобразователя постоянного тока в постоянный |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Объем охлаждающей жидкости (для инвертора): 2,6 литра (2,7 кварты США, 2,3 английской кварты)
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Объем охлаждающей жидкости (для инвертора): 2,5 литра (2,5 кварты США, 2,2 английской кварты)
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Снимите 2 фиксатора и 2 заглушки с трубопроводов.
Не следует повторно использовать фиксаторы и заглушки.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Снимите фиксатор и заглушку с трубопровода.
Не следует повторно использовать фиксатор или заглушку.
Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Установите 2 новых заглушки и 2 новых фиксатора на трубопроводы.
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
Установите новую заглушку и новый фиксатор на трубопровод.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.
Управлять насосом системы охлаждения можно также в режиме проверки (см. стр.Click here).
Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 3 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин.
Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 1 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха.
| Номинальное значение / Номинальный режим |
|---|
| Прокачивание системы охлаждения считается завершенным, когда ослабляется шум, издаваемый во время работы насоса системы охлаждения, либо перестают наблюдаться пузырьки воздуха в расширительном бачке инвертора. |
Если насос системы охлаждения в течение примерно 5 с работает при отсутствии достаточного количества охлаждающей жидкости, сработает схема защиты, которая приблизительно на 15 с выключит насос. При добавлении необходимого количества жидкости насос системы охлаждения автоматически включится.
Если в расширительный бачок инвертора добавлено чрезмерное количество охлаждающей жидкости, прекращение работы насоса может привести к переливанию жидкости.
После завершения прокачки добавьте охлаждающую жидкость до отметки FULL и установите крышку расширительного бачка инвертора.
Убедитесь в том, что количество добавленной жидкости превышает количество жидкости, слитой первоначально.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Снимите крышку расширительного бачка.
Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.
Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.
С помощью этого приспособления создайте давление 37 кПа (0,38 кгс/см2, 5,4 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.
Если давление падает, проверьте, нет ли утечки в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.
Установите на место крышку расширительного бачка.
УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА
Установите центральную панель переднего пола и закрепите ее 3 винтами, 2 болтами и фиксатором.
| 5,4 Н*м | 55 кгс*см | 48 фунт-сила-дюймов |
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Установите защиту нижнего элемента передней подвески и закрепите ее 9 болтами.
| Для болта A | ||
| 20 Н*м | 204 кгс*см | 15 фунт-сила-футов |
| Кроме болта A | ||
| 58 Н*м | 593 кгс*см | 43 фунт-сила-фута |
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 13 винтами и 7 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА
Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.