Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3004-803

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P3004-803 Повреждение силового кабеля
Click here

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр.Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3004 803 Зажигание включено (READY), плавкий предохранитель аккумуляторной батареи в зажиме сервисного размыкателя цепи перегорел, зажим сервисного размыкателя цепи снят, либо SMRB или SMRG разомкнуто.

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P3004-803. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая деталь
      P0A1A-151, 155, 156, 658, 659 Модуль управления генератором
      P0A1B-163, 164, 193, 511, 512, 786, 788, 661 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A78-266, 267, 586 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A95-123 Плавкий предохранитель высоковольтной цепи
      P0ADC-226 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADB-227 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора положительного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0ADF-229 Низкий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AE0-228 Высокий уровень сигнала в цепи управления контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0AFA-123 Низкое напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      P3004-131 Повреждение силового кабеля
      P3240-443 Цепь управления преобразователя постоянного тока в постоянный

  2. Click here

    СБРОСЬТЕ DTC (ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА)


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Включите зажигание (READY).

    2. Переместите рычаг переключения передач в положение D и одновременно нажмите педаль акселератора и педаль тормоза.

      Note:

      Убедитесь в том, что зоны спереди и сзади автомобиля безопасны.

      Tip:

      • При одновременном нажатии педалей акселератора и тормоза формируется цепь для протекания тока высоковольтной аккумуляторной батареи, что дает возможность проверить исправность высоковольтных жгутов проводов.

      • Одновременное нажатие педалей акселератора и тормоза приводит к увеличению значения ACCEL AND BRK в сведениях о неприемлемых действиях и произошедших событиях.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится код P3004-803, либо DTC отсутствуют. А
      Зажигание не включено (READY), и выводится код P3004-131. B

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      Результат
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1)


    1. Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. A01H1YGE02

      Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1.

      Tip:

      Поскольку для отсоединения разъемов распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы и преобразователя гибридной системы требуется время, сопротивление разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 1 следует проверять до отсоединения этих разъемов.

    3. A01GXNNE06

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-5 (SMRB) - zR3-5 (SMRB) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      E58-4 (SMRG) - zR3-4 (SMRG) Зажигание выключено Менее 1 Ом

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр.Click here).

      Note:

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01GW2B

      Отсоедините разъем низкого напряжения, используемый для управления реле распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъему распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр.Click here.

    4. A01H0KKE06

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-5 (SMRB) - z38-3 (SMRB) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      zR3-4 (SMRG) - z38-1 (SMRG) Зажигание выключено Менее 1 Ом

  7. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  8. Click here

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P3004-131)Click here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИClick here

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ