СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:U0110-160

Код DTC Наименование DTC
U0110-160 Нарушение связи с блоком управления двигателем электропривода

ОПИСАНИЕ

См. схему соединений для DTC U0110-159 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U0110 160 Ошибка передачи сигнала в преобразователь-инвертор в сборе (ЭБУ MG) по каналу последовательной передачи данных (отсутствие передачи, несоответствие стандарту передачи данных)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. описание DTC U0110-159 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Note

Если из-за ненадежного подсоединения разъемов был зарегистрирован DTC U0110-160, и система вернулась в нормальное состояние после удаления кодов DTC и перевода выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), будет зарегистрирован DTC P0A1B-788 (сброс ИС источника питания). Проводите диагностику, не принимая во внимание DTC P0A1B-788.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GXVPE04

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-10 (HTM+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-11 (HTM-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B

      Tech Tips

      Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GZ4JE03

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-8 (CLK+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-9 (CLK-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мкс/дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B

      Tech Tips


      • Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.

      • Удостоверьтесь, что используемый осциллограф способен правильно отображать сигнал на контактах CLK+ и CLK- .


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GXIIE02

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-16 (REQ+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-17 (REQ-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

      А

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      B

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. C

      Tech Tips

      Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E07

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-9 (CLK-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенных разъеме ЭБУ гибридной системы и разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A79-14 (CLK+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-9 (CLK-) - A79-13 (CLK-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A88-14 (CLK+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-9 (CLK-) - A88-13 (CLK-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) или A79-14 (CLK+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-9 (CLK-) или A79-13 (CLK-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) или A88-14 (CLK+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-9 (CLK-) или A88-13 (CLK-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01GZHZE04

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A78-9 (CLK-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E08

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-17 (REQ-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы или разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A79-34 (REQ+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-17 (REQ-) - A79-33 (REQ-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A88-34 (REQ+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-17 (REQ-) - A88-33 (REQ-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) или A79-34 (REQ+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-17 (REQ-) или A79-33 (REQ-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) или A88-34 (REQ+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-17 (REQ-) или A88-33 (REQ-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01GZHZE05

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A78-17 (REQ-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E10

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-10 (HTM+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-11 (HTM-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы или разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-10 (HTM+) - A79-23 (HTM+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-11 (HTM-) - A79-22 (HTM-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-10 (HTM+) - A88-23 (HTM+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-11 (HTM-) - A88-22 (HTM-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-10 (HTM+) или A79-23 (HTM+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-11 (HTM-) или A79-22 (HTM-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-10 (HTM+) или A88-23 (HTM+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-11 (HTM-) или A88-22 (HTM-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01GZHZE06

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A78-10 (HTM+) - A78-11 (HTM-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here