СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:U0110-159, U0110-656, U0110-657

Код DTC Наименование DTC
U0110-159 Нарушение связи с блоком управления двигателем электропривода
U0110-656 Нарушение связи с блоком управления двигателем электропривода
U0110-657 Нарушение связи с блоком управления двигателем электропривода

ОПИСАНИЕ

Описание преобразователя-инвертора в сборе см. на стр. Click here.

Преобразователь-инвертор в сборе (ЭБУ MG) управляет MG2, используя команды от ЭБУ гибридной системы.

Преобразователь-инвертор в сборе (ЭБУ MG) контролирует передачу данных и регистрирует неисправности.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
U0110 159 Ошибка приема данных от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG) по последовательному каналу передачи данных (несоответствие стандарту передачи данных)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор (ЭБУ MG)

  • ЭБУ гибридной системы

  • Предохранитель
U0110 656 Ошибка приема данных от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG) по последовательному каналу передачи данных (несоответствие стандарту передачи данных)
U0110 657 Ошибка приема данных от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG) по последовательному каналу связи (нет данных)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01H2B8E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Note

Если из-за ненадлежащего подключения разъемов был установлен какой-либо из U0110-159, U0110-656 и U0110-657, и система вернулась в нормальное состояние после удаления кодов DTC и перевода выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), устанавливается DTC P0A1B-788 (сброс ИС источника питания). Проводите диагностику, не принимая во внимание DTC P0A1B-788.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT2 № 2)


    1. A01GW45E01

      Проверьте, есть ли обрыв в предохранителе (IGCT2 № 2) блока реле № 3 моторного отсека.

      OK
      В предохранителе (IGCT2 № 2) нет обрыва.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT2 № 2) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01GY0KE25

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-30 (GND1) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A79-31 (GND2) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-30 (GND1) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A88-31 (GND2) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом

    5. Включите зажигание (IG).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      A79-11 (+B2) - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-10 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      A88-11 (+B2) - масса Зажигание включено (IG) 11 – 14 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GZ4JE03

      Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    2. Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-8 (CLK+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-9 (CLK-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мкс/дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B

      Tech Tips


      • Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.

      • Поскольку портативный диагностический прибор не позволяет проверить форму сигнала на контактах CLK+ и CLK- в необходимом диапазоне, следует использовать осциллограф. Удостоверьтесь, что используемый осциллограф способен правильно отображать сигнал на контактах CLK+ и CLK- .


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GXIIE02

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-16 (REQ+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-17 (REQ-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B

      Tech Tips

      Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ФОРМУ СИГНАЛА)


    1. A01GXVPE03

      Подсоедините осциллограф к контактам ЭБУ гибридной системы, указанным в следующей таблице, и проверьте форму сигнала.

      Параметр / Устройство Содержание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      CH1: A78-13 (MTH+) - A77-7 (E1)

      CH2: A78-14 (MTH-) - A77-7 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 200 мкс/дел.
      Условие Зажигание включено (IG)
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Форма сигнала соответствует показанной на рисунке. А
      Форма сигнала отличается от показанной на рисунке. B

      Tech Tips

      Форма сигнала может изменяться в зависимости от состояния системы передачи данных.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    4. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E07

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-9 (CLK-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы или разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A79-14 (CLK+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-9 (CLK-) - A79-13 (CLK-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A88-14 (CLK+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-9 (CLK-) - A88-13 (CLK-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) или A79-14 (CLK+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-9 (CLK-) или A79-13 (CLK-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) или A88-14 (CLK+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-9 (CLK-) или A88-13 (CLK-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01GZHZE04

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-8 (CLK+) - A78-9 (CLK-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E08

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-17 (REQ-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенных разъеме ЭБУ гибридной системы и разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A79-34 (REQ+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-17 (REQ-) - A79-33 (REQ-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A88-34 (REQ+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-17 (REQ-) - A88-33 (REQ-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) или A79-34 (REQ+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-17 (REQ-) или A79-33 (REQ-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) или A88-34 (REQ+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-17 (REQ-) или A88-33 (REQ-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01GZHZE05

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-16 (REQ+) - A78-17 (REQ-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините разъем A78 от ЭБУ гибридной системы.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG).

    5. Включите зажигание (IG).

    6. A01GZR3E09

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-13 (MTH+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      A78-14 (MTH-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы или разъеме низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите зажигание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-13 (MTH+) - A79-3 (MTH+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-14 (MTH-) - A79-2 (MTH-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-13 (MTH+) - A88-3 (MTH+) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A78-14 (MTH-) - A88-2 (MTH-) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-13 (MTH+) или A79-3 (MTH+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-14 (MTH-) или A79-2 (MTH-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A78-13 (MTH+) или A88-3 (MTH+) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      A78-14 (MTH-) или A88-2 (MTH-) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GY0KE26

      Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъем ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-3 (MTH+) - A79-2 (MTH-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-3 (MTH+) - A88-2 (MTH-) Зажигание выключено 111-129 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT2 № 2)


    1. A01GW45E01

      Замените предохранитель (IGCT2 № 2) в блоке реле № 3 моторного отсека.

    2. Включите зажигание (READY).

    3. Проверьте, есть ли обрыв в предохранителе (IGCT2 № 2) блока реле № 3 моторного отсека.

      OK
      В предохранителе (IGCT2 № 2) нет обрыва.

      Tech Tips


      • Если после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) обрыв в предохранителе (IGCT2 № 2) не обнаруживается, это свидетельствует о долговременном старении.

      • Если в предохранителе (IGCT2 № 2) имеется обрыв, замените предохранитель.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – БЛОК РЕЛЕ № 3 МОТОРНОГО ОТСЕКА) Click here

    OK

    КОНЕЦ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – БЛОК РЕЛЕ № 3 МОТОРНОГО ОТСЕКА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Извлеките предохранитель (IGCT2 № 2) из блока реле № 3 моторного отсека.

    4. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01H209E06
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (+B) - контакт 2 предохранителя IGCT2 № 2 блока реле № 3 моторного отсека Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A79-11 (+B2) - контакт 2 предохранителя IGCT2 № 2 блока реле № 3 моторного отсека Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-10 (+B) - контакт 2 предохранителя IGCT2 № 2 блока реле № 3 моторного отсека Зажигание выключено Менее 1 Ом
      A88-11 (+B2) - контакт 2 предохранителя IGCT2 № 2 блока реле № 3 моторного отсека Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (+B) или A79-11 (+B2) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-10 (+B) или A88-11 (+B2) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here