СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P3245-203

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр.Click here.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

   CAUTION:

   Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

   
   

   1. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр.Click here).

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте зажигание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

   2. Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелям генератора и электродвигателя, рассмотрены на стр.Click here.

   3. 

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.

      
      

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Tip:

         Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше чем через 8 часов после остановки автомобиля.

         Номинальное сопротивление
         Левостороннее рулевое управление
         Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия U - V Зажигание выключено 32,4-35,8 мОм V - W Зажигание выключено 31,3-34,6 мОм W - U Зажигание выключено 31,4-34,7 мОм
         Правостороннее рулевое управление
         Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия U - V Зажигание выключено 32,3-35,7 мОм V - W Зажигание выключено 31,2-34,5 мОм W - U Зажигание выключено 31,3-34,6 мОм

         Tip:
         

         • Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

         • 
           

           • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

         
         

         • Расчет основан на следующих данных:

         • 
           

           • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

           • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

           • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

   4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия U - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более V - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более W - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

   
   

   1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр.Click hereдля моделей с левосторонним рулевым управлением илиClick hereдля моделей с правосторонним рулевым управлением).

   
   
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

   
   

   1. Снимите кабель генератора с гибридной трансмиссии в сборе. (см. стр.Click here).

   2. 

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление

      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более U - V Зажигание выключено 100 МОм или более V - W Зажигание выключено 100 МОм или более W - U Зажигание выключено 100 МОм или более

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия U - U Зажигание выключено 1 Ом или менее V - V Зажигание выключено 1 Ом или менее W - W Зажигание выключено 1 Ом или менее

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

   
   

   1. Замените гибридную трансмиссию в сборе (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

   
   

   1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр.Click hereдля моделей с левосторонним рулевым управлением илиClick hereдля моделей с правосторонним рулевым управлением).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

   
   

   1. Замените кабель генератора (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

   
   

   1. Замените преобразователь-инвертор в сборе (см. стр.Click hereдля моделей с левосторонним рулевым управлением илиClick hereдля моделей с правосторонним рулевым управлением).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

   
   

   1. Проверьте, были ли выданы другие DTC вместе с DTC P3245-203.

      № DTC	Соответствующая диагностика
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810, 811	Характеристики инвертора генератора

      Note:

      DTC P3245-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811. После нахождения и устранения неисправности для DTC P3245-203 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here