СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AE2-161

Код DTC Наименование DTC
P0AE2-161 Цепь контактора предварительной зарядки аккумуляторной батареи гибридной системы – заедание в замкнутом положении

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

При залипании контактов SMRG в разомкнутом состоянии, как правило, устанавливается код P0AE0-228. Код P0AE2-161 используется для более быстрого и точного определения неисправности.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AE2 161 Когда зажигание включено (READY), и высоковольтная аккумуляторная батарея заряжается, измеряется ток через SMRP (SMRG разомкнуто).

  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи

  • ЭБУ гибридной системы

  • Плавкий предохранитель аккумуляторной батареи

  • Преобразователь гибридной системы

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

A01GXY5E11

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0AE2-161. А
      Выводится код P0AE0-228. B

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AE0-228) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМОВ (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ)


    1. A01H1YGE02
      A01H29WE02

      Проверьте подключение разъемов жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, проблемы с контактом отсутствуют.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой подключения разъемов жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей, см. на стр. Click here.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТА SMRP ВНУТРИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01H29WE02

      Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 2.

    3. A01GXOME09

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-11 (SMRP) - масса Зажигание выключено 370-430 кОм

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1)


    1. Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01GXNNE05

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-4 (SMRG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-4 (SMRG) - zR3-4 (SMRG) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-4 (SMRG) или zR3-4 (SMRG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01GZRTE02

      Проверьте подключение разъемов высокого напряжения преобразователя гибридной системы, подсоединенных к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01H1ARE02

      Проверьте, нет ли обрыва в плавком предохранителе аккумуляторной батареи, установленном в распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи.

      OK
      В предохранителе нет обрыва.

    3. Убедитесь, что болты плавкого предохранителя аккумуляторной батареи с заданным моментом затяжки.

      Заданные условия
      T=4,5 Н*м {46 кгс*см, 40 фунт-сила-дюймов}

      Note

      Для проверки момента затяжки обязательно используйте динамометрический ключ.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01GW2B

      Проверьте подключение разъема низкого напряжения, используемого для управления реле распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой подключения разъема, который используется для управления реле распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи, см. на стр. Click here.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01H1FE
      A01H1W0

      Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя гибридной системы.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 1 – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0KKE04

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините разъем низкого напряжения, используемый для управления реле распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-4 (SMRG) - z38-1 (SMRG) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      zR3-4 (SMRG) или z38-1 (SMRG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2 – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01GXEHE10

      Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-11 (SMRP) - z82-10 (SMRP) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-11 (SMRP) или z82-10 (SMRP) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (SMRG)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи от автомобиля (см. стр. Click here).

    3. A01GZI8E06

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g3-1 - z34-1 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается между контактами z38-1 (SMRG) и z38-2 (GND). 10 кОм или более
      g3-1 - z34-1 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается между контактами z38-1 (SMRG) и z38-2 (GND). Менее 1 Ом

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z38-1 (SMRG) - z38-2 (GND)

      от -35 до 80°C

      (-31 - 176°F)

      		 18.8 - 32.1 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01GYK7

      Убедитесь, что болты соединения с массой преобразователя гибридной системы затянуты с заданным моментом затяжки, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия
      T= 7,5 Н*м {76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов}

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем A76 от ЭБУ гибридной системы.

    3. Включите питание (IG).

    4. A01H0VYE10

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Включение зажигания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приведет к установке DTC (P0A0D-350), относящегося к системе выключателей блокировки.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-25 (SMRP) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-25 (SMRP) - nS1-11 (SMRP) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-25 (SMRP) или nS1-11 (SMRP) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here