СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA6-526, P0AA6-611, P0AA6-612, P0AA6-613, P0AA6-614

Код DTC Наименование DTC
P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-611 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-612 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-613 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-614 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы контролирует работу блока контроля состояния аккумуляторной батареи и выявляет нарушения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA6 526 (*1) Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Кабель генератора

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Компрессор с электродвигателем в сборе

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Преобразователь гибридной системы

  • Жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления

  • Преобразователь усилителя рулевого управления

  • Блок выводов высоковольтной аккумуляторной батареи
P0AA6 611 Снижение сопротивления изоляции компрессора с электродвигателем в сборе. Компрессор с электродвигателем в сборе
P0AA6 612 Снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи.

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Преобразователь гибридной системы
P0AA6 613 Снижение сопротивления изоляции в трансмиссии.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Кабель генератора
P0AA6 614 Снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения.

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут электропроводки рамы

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи

  • Преобразователь гибридной системы

  • Жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления

  • Преобразователь усилителя рулевого управления

  • Блок выводов высоковольтной аккумуляторной батареи

Tech Tips


  • *1: код INF 526 сохраняется вместе с P0AA6.

  • В случае сохранения кода P0AA6 гибридная система не включится до тех пор, пока DTC не будет удален с помощью портативного диагностического прибора.

  • Если код P0AA6 будет сохранен во время движения, автомобиль сможет продолжить эту поездку.

  • Измеряя сопротивление изоляции с помощью мегомметра, необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01H0UME03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проведением диагностики для кода P0AA6 обязательно оберните инструменты электроизоляционной лентой (замыкание высокого напряжения на массу через инструменты представляет большую опасность).

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tech Tips


  • Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA6. А
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1D (неисправность ЭБУ гибридной системы). B
      Выводятся коды P0AA6 и P0AA7 (неисправность в блоке контроля состояния аккумуляторной батареи). C
      Выводятся коды P0AA6 и P0AFC (неисправность ЭБУ аккумуляторной батареи). D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВЫВЕДЕННОМУ КОДУ DTC (P0A1D) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВЫВЕДЕННОМУ КОДУ DTC (P0AA7) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПРОВЕРКИ, СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ВЫВЕДЕННОМУ КОДУ DTC (P0AFC) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОД


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Получите доступ к данным фиксированного набора параметров кода DTC P0AA6 и считайте код INF.

      Note

      Коды INF 611, 612, 613 и 614 не сохраняются одновременно с кодом INF 526. Если выводится только код INF 526, выключите зажигание и подождите 30 с, чтобы определить неисправный участок. Затеи включите питание (IG) и снова считайте код INF.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код 526 (снижение сопротивления изоляции в цепи высокого напряжения). А
      Выводятся коды 526 и 611 (снижение сопротивления изоляции в системе кондиционирования). B
      Выводятся коды 526 и 612 (снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи) C
      Выводятся коды 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции в трансмиссии). D
      Выводятся коды 526 и 614 (снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения) E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" (P0AA6-611) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    E

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Проверьте состояние разъема жгута проводов системы кондиционирования в сборе.

      A01GW5CE01
      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    4. Проверьте наличие следов дуги на контактах разъема жгута проводов системы кондиционирования в сборе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги отсутствуют. А
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги присутствуют. B
      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта. Следы дуги отсутствуют. C
      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет. Следы дуги присутствуют. B

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования в сборе от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GW5CE01

    3. Убедитесь в том, что в разъеме жгута проводов системы кондиционирования в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01GYN8E07

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      j1-1 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 3 МОм или более
      j1-2 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 3 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЙ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Проверьте соединение между жгутом электропроводки рамы и преобразователем-инвертором в сборе.

      A01GYM3E01
      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме жгута электропроводки рамы нет посторонних предметов и грязи.

      A01GYM3E01

    3. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01GXQFE01

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Предохранитель A/C - масса Зажигание выключено 1.0 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить жгут проводов системы кондиционирования в сборе от преобразователя-инвертора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GYUKE01

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут электропроводки рамы от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Указания по снятию и установке,относящиеся к жгуту электропроводки рамы, см. на стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением.

    3. A01H03YE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GY5G

      Отсоедините разъемы высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    3. A01H1DAE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g3-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более
      g2-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. A01H1O6E02

      Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините оранжевый разъем z32 от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъему блока контроля состояния аккумуляторной батареи, рассмотрены на стр. Click here.

    4. A01GXC8E03

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Зажим сервисного размыкателя цепи 1 - масса Зажигание выключено 10 МОм или более
      Зажим сервисного размыкателя цепи 2 - масса Зажигание выключено 10 МОм или более

      Note

      Эту проверку следует выполнять с подсоединенными разъемами высокого напряжения преобразователя гибридной системы.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GZ6KE02

      Отсоедините разъемы преобразователя гибридной системы от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъемам преобразователя гибридной системы, рассмотрены на стр. Click here.

    3. A01H0QOE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z60-1 (INR) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z58-1 (CBD) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z59-1 (CED) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GY5G

      Отсоедините разъемы высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    3. A01GXMZE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z30-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более
      z34-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      Note

      Поднимайте крышку выводов инвертора в горизонтальном положении, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.

      A01H1SOE01

    4. Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GXQTE01

    5. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      A01H1D2E01

    2. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. A01GWEIE01

      Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования в сборе от компрессора с электродвигателем в сборе.

    4. A01GYN8E07

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      j1-1 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      j1-2 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" (P0AA6-611) Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      Note

      Поднимайте крышку выводов инвертора в горизонтальном положении, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.

      A01H1SOE01

    4. Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GXQTE01

    5. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      A01H1D2E01

    2. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку разъема с преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GY1RE01

    4. Отсоедините жгут электропроводки рамы от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GYM3E01
    5. A01H0XEE04

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g1-1 (CBI) - масса Зажигание выключено 10 МОм или более
      g1-2 (CEI) - масса Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования в сборе от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01H0L2E02
    3. A01GYN8E07

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      j1-1 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 3 МОм или более
      j1-2 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 3 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GWEIE01

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут проводов системы кондиционирования в сборе от компрессора с электродвигателем в сборе.

    3. A01GYN8E07

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      j1-1 (ACPE) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      j1-2 (ACPB) - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ" (P0AA6-611) Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GYUKE01

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут электропроводки рамы от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Указания по снятию и установке,относящиеся к жгуту электропроводки рамы, см. на стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением или Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением.

    3. A01H03YE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      g2-1 - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - масса и заземление экранированного провода Зажигание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ Click here

    А

  21. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GZ6KE02

      Отсоедините разъемы преобразователя гибридной системы от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъемам преобразователя гибридной системы, рассмотрены на стр. Click here.

    3. A01H0QOE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z60-1 (INR) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z58-1 (CBD) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z59-1 (CED) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GWA7

      Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 (высоковольтный жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления) от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    3. A01GWHTE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z27-1 (CBPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более
      z27-4 (CEPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GWF1

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Снимите блок выводов высоковольтной аккумуляторной батареи.

    3. A01GWXJE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g2-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  24. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0AJ

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю электродвигателя, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  25. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0G5

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю генератора, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E01

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  26. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GWA7

      Отсоедините разъем жгута электропроводки рамы № 3 (высоковольтный жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления) от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    3. A01GWHTE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z27-1 (CBPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более
      z27-4 (CEPE) - масса Зажигание выключено 30 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    OK

  27. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. A01GZ6KE02

      Отсоедините разъемы преобразователя гибридной системы от распределительного блока высоковольтной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъемам преобразователя гибридной системы, рассмотрены на стр. Click here.

    3. A01H0QOE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z60-1 (INR) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z58-1 (CBD) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более
      z59-1 (CED) - преобразователь гибридной системы Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

  28. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GWF1

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Снимите блок выводов высоковольтной аккумуляторной батареи.

    3. A01GWXJE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      g2-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более
      g3-1 - площадка аккумуляторной батареи Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ВЫВОДОВ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  29. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр. Click here).

      Note

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением используйте следующие процедуры (см. стр. Click here).

      Note

      Поднимайте крышку выводов инвертора в горизонтальном положении, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.

      A01H1SOE01

    4. Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GXQTE01

    5. Снимите крышку разъема с преобразователя-инвертора в сборе.

      A01GY1RE01

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    6. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01GXQFE01

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Предохранитель A/C - масса Зажигание выключено 1.0 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

  30. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0AJ

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю электродвигателя, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  31. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0G5

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю генератора, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E01

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  32. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините жгут электропроводки рамы № 3 (разъем высоковольтной аккумуляторной батареи) от преобразователя усилителя рулевого управления.

    3. A01H20QE02

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z28-1 (CBP) - масса Зажигание выключено 10 МОм или более
      z28-5 (CEP) - масса Зажигание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

  33. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0AJ

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю электродвигателя, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E02

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  34. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01H0G5

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе.

      Tech Tips

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к кабелю генератора, рассмотрены на стр. Click here.

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01H1D2E01

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      U - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      V - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более
      W - заземление экранированного провода Зажигание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here