Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A94-442

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A94-442 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
Click here

ОПИСАНИЕ

Повышающий преобразователь повышает напряжение 288 В пост. тока высоковольтной аккумуляторной батареи примерно до 650 В пост. тока. Инвертор преобразует напряжение, увеличенное повышающим преобразователем, в переменное напряжение, которое используется для управления MG2 и MG1. Когда мотор-генератор действует как генератор, переменный ток, который он создает, преобразуется инвертором в постоянный ток. Затем повышающий преобразователь снижает это напряжение примерно до 288 В пост. тока, чтобы зарядить аккумуляторную батарею гибридной системы.

С помощью датчика напряжения (VL), встроенного в повышающий преобразователь, ЭБУ MG определяет величину высокого напряжения до его повышения. Кроме того, ЭБУ использует датчик напряжения (VH), встроенный в инвертор, для определения величины высокого напряжения после его повышения. Основываясь на напряжениях до и после повышения, ЭБУ MG контролирует работу повышающего преобразователя с тем, чтобы на его выходе действовало требуемое напряжение.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A94 442 Ненормальное фактическое напряжение Преобразователь-инвертор в сборе
Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится лишь код P0A94-442. А
      Также выводится код P3240-443. *1 А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A1A (все коды INF) *2 Модуль управления генератором
      P0A1B (все коды INF) *2 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
      P0A1D (все коды INF) *2 Модуль управления гибридной трансмиссией
      P0A3F-243 Цепь датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A40-500 Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A41-245 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0A4B-253 Цепь датчика положения генератора
      P0A4C-513 Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора
      P0A4D-255 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора
      P0A60 (все коды INF) *2 Ток фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0A63 (все коды INF) *2 Ток фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0A72 (все коды INF) *2 Ток фазы V генератора
      P0A75 (все коды INF) *2 Ток фазы W генератора
      P0A78-266, 267, 279, 287, 503, 504, 505, 506, 586, 806, 807, 808 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора
      P0A90-509 Характеристики тягового электродвигателя "A"
      P0A92-521 Характеристики генератора гибридной системы
      P0A94-547, 548, 549, 554, 555, 556, 585, 587, 589, 590 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0C76-523 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Note:

      *1: Если также выводится код P3240-443, обязательно замените преобразователь-инвертор в сборе после нахождения и устранения неисправностей для всех выводимых DTC.

      Tip:

      • *2: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей диагностической блок-схеме.

      • Код P0A94-442 может быть вызван неисправностью, которая также приводит к появлению DTC, указанных в таблице выше. Поэтому в случае его регистрации сначала необходимо выполнить поиск и устранение неисправностей для тех выданных кодов DTC, которые перечислены в таблице выше. Затем выполните проверку, чтобы попытаться воспроизвести неисправности, и убедитесь, что коды DTC не выводятся.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Note:

    Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.


    1. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

  3. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕClick here