СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A94-587

Код DTC Наименование DTC
P0A94-587 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

ОПИСАНИЕ

Описание повышающего преобразователя приведено на стр. Click here.

С помощью датчика напряжения (VL), встроенного в повышающий преобразователь, ЭБУ MG определяет величину высокого напряжения до его повышения. Также ЭБУ использует блок контроля состояния аккумуляторной батареи для определения напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи (VB).

Tech Tips

Используя портативный диагностический прибор, проверьте значения тока и напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы в списке Data List. Если эти значения не попадают в указанный ниже диапазон, блок контроля состояния аккумуляторной батареи неисправен.

A01H0TGE04
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A94 587 Напряжения датчика напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи (VB) и датчика напряжения повышающего преобразователя (VL) различаются

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только DTC P0A94-587. Или выводятся DTC P0A94-587 и какие-либо DTC, кроме P0AFC-129, P0A94-442 и P0A94-585. А
      Выводятся коды P0A94-587 и P0AFC-129 (неисправность в цепи напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи). B
      Выводятся коды P0A94-587 и P0A94-442 (ненормальное фактическое напряжение).

      C

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      D

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Выводятся коды P0A94-587 и P0A94-585 (ненадлежащая характеристика датчика напряжения повышающего преобразователя (VL)) E

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-129) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    E

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (P0A94-585) Click here

    А

  2. УДАЛИТЕ DTC


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Включите питание (READY). (*1)

    2. Установите рычаг переключения передач в положение N. (*2)

    3. Переведите переключатель системы кондиционирования в положение MAX COOL. (*3)

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Batt Pack Current Val. (*4)

    5. Убедитесь, что значение параметра "Batt Pack Current Val" (ток блока аккумуляторных батарей) превышает 3 А. (*5)

    6. Оставьте автомобиль на 15 с в состоянии, установленном на предыдущих шагах *3 и *5. (*6)

    7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes. (*7)

    8. Проверьте, выводятся ли коды DTC. (*8)

      Note

      Если включается контрольная лампа низкого заряда аккумуляторной батареи, переведите рычаг переключения передач в положение P и запустите двигатель, чтобы зарядить высоковольтную аккумуляторную батарею. После остановки двигателя снова выполните шаги с *1 по *8.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся. А

      Выводится код P0AFC-129 (неисправность в цепи напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи).

      Выводится код P3004-132 (неисправность в высоковольтной линии питания).

      		 B
      Выводится код P0A94-585 (ненадлежащая характеристика датчика напряжения повышающего преобразователя (VL))).

      C

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      D

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Выводится код P3000-388 (запрет разряда). E

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    E

    ОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИИ P И ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДО ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ В ЭТОМ РЕЖИМЕ (ВЫПОЛНИТЕ ШАГИ С *1 ПО *8)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проведите дорожное испытание, 3 раза выполнив разгон до 60 км/час (37 миль в час) и торможение до полной остановки. (*9)

      Note

      Выполняйте это испытание только в подходящем безопасном месте и в соответствии с местным законодательством.

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes. (*10)

    3. Проверьте, выводятся ли коды DTC. (*11)

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC не выводятся. А

      Выводится код P0AFC-129 (неисправность в цепи напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи).

      Выводится код P3004-132 (неисправность в высоковольтной линии питания).

      		 B
      Выводится код P0A94-585 (ненадлежащая характеристика датчика напряжения повышающего преобразователя (VL))).

      C

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      D

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Выводится код P3000-388 (запрет разряда). E

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    E

    ОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ С РЫЧАГОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В ПОЛОЖЕНИИ P И ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДО ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ В ЭТОМ РЕЖИМЕ (ВЫПОЛНИТЕ ШАГИ С *9 ПО *11)

    А

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Включите питание (READY).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Power Resource VB, VL-Voltage before Boosting, VH-Voltage after Boosting.

    3. Выключите двигатель, переместите рычаг переключения передач в положение N и считайте данные из списка Data List в неподвижном автомобиле.

      Результат
      Результат Перейти к
      Не выполняется ни одно из перечисленных ниже условий. А

      Выполняются оба перечисленных ниже условия:


      • Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VH-Voltage after Boosting" меньше 5 В.

      • Разность между значениями параметров "VL-Voltage before Boosting" и "VH-Voltage after Boosting" превышает 30 В.

      B

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      C

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

      Выполняются оба перечисленных ниже условия:


      • Разность между значениями параметров "VH-Voltage after Boosting" и "VL-Voltage before Boosting" превышает 5 В.

      • Разность между значениями параметров "Power Resource VB" и "VH-Voltage after Boosting" меньше 20 В.

      		 D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Включите питание (IG).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    3. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0A94-587.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выполняются оба перечисленных ниже условия, либо не выполняется ни одно из этих условий. А
      Значение параметра "Power Resource VB" меньше 230 В или превышает 395 В. B
      Значение параметра "VL-Voltage before Boosting" меньше 230 В или превышает 395 В.

      C

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      D

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Считайте данные фиксированного набора параметров для DTC P0A94-587.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные фиксированного набора параметров не сохранены. А

      Выполняются оба перечисленных ниже условия:


      • Сумма всех напряжений "Battery Block" превышает значение (напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи – 55 В)

      • Сумма всех напряжений "Battery Block" меньше значения (напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи + 35 В)

      B

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      C

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Не выполняется ни одно из указанных выше условий. D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    А

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Включите питание (READY).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Battery Block Vol -V01 – 20, Power Resource VB.

    3. Выключите двигатель, переместите рычаг переключения передач в положение N и считайте значения напряжений аккумуляторной батареи гибридной системы и всех блоков аккумуляторной батареи из списка Data List в неподвижном автомобиле.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      Выполняются оба перечисленных ниже условия:


      • Сумма всех напряжений "Battery Block" превышает значение "напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы – 55 В"

      • Сумма всех напряжений "Battery Block" меньше значения "напряжение аккумуляторной батареи гибридной системы + 35 В"

      А

      (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

      B

      (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Сформулированное выше условие не выполняется. C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here