Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A2C-247, P0A2D-249

Click here
Click here
DTC Code DTC Name
P0A2C-247 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"
P0A2D-249 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры электропривода "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры электродвигателя, изменяется в соответствии с температурой MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Tip:

Термин "тяговый электродвигатель A" используется для обозначения мотор-генератора MG2.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A2C 247 Короткое замыкание на GND в цепи датчика температуры электродвигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ гибридной системы

  • Гибридная трансмиссия в сборе
P0A2D 249 Обрыв или короткое замыкание на +B в цепи датчика температуры электродвигателя
Tip:

Убедившись в том, что выводится код DTC P0A2C-247 или P0A2D-249, с помощью портативного диагностического прибора проверьте значение параметра "Motor Temp No1" в разделе ЭБУ гибридной системы (HV ECU) списка Data List.

Отображаемая температура Неисправность
-50°C (58°F) Обрыв или короткое замыкание на +B
205°C (401°F) Короткое замыкание на GND
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. A01GW3PE01

      Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MOTOR1 TEMP)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      -50°C (-58°F) А
      205°C (401°F) B
      Совпадает с фактической температурой C

  3. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01GWC7E02

      Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    3. Соедините контакты 4 (MMT) и 8 (MMTG) разъема датчика температуры электродвигателя со стороны автомобиля.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    6. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Режим Заданные условия
      Motor Temp No1

      Контакты MMT и MMTG соединены.

      Зажигание включено (IG)

      		 205°C (401°F)

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here
    • NG :Click here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01GY7QE10

      Соедините контакты 23 (MMT) и 22 (MMTG) разъема E58 ЭБУ гибридной системы.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Режим Заданные условия
      Motor Temp No1

      Контакты MMT и MMTG соединены.

      Зажигание включено (IG)

      		 205°C (401°F)

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here
    • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем датчика температуры электродвигателя.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Motor Temp No1.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Положение выключателя Заданные условия
      Motor Temp No1 Зажигание включено (IG) -50°C (-58°F)

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here
    • NG :Click here
  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    3. A01H1ROE03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      E58-23 (MMT) - E63-4 (MMT) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      E58-22 (MMTG) - E63-8 (MMTG) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      E58-23 (MMT) или E63-4 (MMT) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более
      E58-22 (MMTG) или E63-8 (MMTG) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here
    • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here