Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A1B-788

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A1B-788 Модуль управления тяговым электродвигателем "A"
Click here

ОПИСАНИЕ

Если из-за сбоя питания в инверторе происходит сброс преобразователя-инвертора в сборе (ЭБУ MG), ЭБУ гибридной системы устанавливает данный код DTC.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A1B 788 Ошибка сигнала сброса от ИС источника питания инвертора

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Блок реле № 2 моторного отсека

  • ЭБУ гибридной системы
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0A1B-788. А
      Также выводятся U0110-159, 160, 656, 657 B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    Note:

    Прежде чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.


    1. Выключите питание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр.Click here).

      Note:

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ – БЛОК РЕЛЕ № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Извлеките реле ST CUT/IGCT2 из блока реле моторного отсека № 2.

    2. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01H1T8E03

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Левостороннее рулевое управление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (+B) - контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 блока реле № 2 моторного отсека Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-11 (+B2) - контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 блока реле № 2 моторного отсека Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-30 (GND1) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      A79-31 (GND2) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Правостороннее рулевое управление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-10 (+B) - контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 блока реле № 2 моторного отсека Питание выключено Менее 1 Ом
      A88-11 (+B2) - контакт 3 реле ST CUT/IGCT2 блока реле № 2 моторного отсека Питание выключено Менее 1 Ом
      A88-30 (GND1) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      A88-31 (GND2) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Левостороннее рулевое управление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A79-10 (+B) или A79-11 (+B2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      Правостороннее рулевое управление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A88-10 (+B) или A88-11 (+B2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  5. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  6. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here