Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A09-265

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0A09-265 Низкий уровень сигнала на входе цепи состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
Click here

ОПИСАНИЕ

Преобразователь гибридной системы (преобразователь постоянного тока в постоянный) преобразует постоянное напряжение 288 В высоковольтной аккумуляторной батареи в постоянное напряжение 12 В для питания системы освещения автомобиля, аудиосистемы, ЭБУ и т.д. Кроме того, это напряжение используется для зарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.

Сначала транзисторная мостовая схема преобразует постоянное напряжение 288 В в переменное, и трансформатор понижает его. После этого выпрямленный и сглаженный постоянный ток преобразуется в постоянное напряжение 12 В.

Преобразователь гибридной системы контролирует выходное напряжение с целью стабилизации напряжения на контактах вспомогательной аккумуляторной батареи.

ЭБУ гибридной системы использует цепь сигнала NODD для передачи команды выключения в преобразователь гибридной системы, а также для приема сигналов, информирующих о нормальном или ненормальном состоянии системы зарядки 12 В.

Если автомобиль будет двигаться с неработоспособным преобразователем гибридной системы, напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи начнет падать, препятствуя дальнейшей эксплуатации автомобиля. Поэтому ЭБУ гибридной системы контролирует работу преобразователя гибридной системы и предупреждает водителя при обнаружении следующей неисправности.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A09 265 Обрыв или короткое замыкание на GND в сигнальной линии преобразователя гибридной системы (NODD)

  • Жгут проводов или разъем

  • Преобразователь гибридной системы

  • ЭБУ гибридной системы
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для P0A08-264 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

Tip:

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти К
      Выводится только код P0A09-265. А
      Также выводится код P0AE6-225. B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2)


    1. A01H29WE02

      Проверьте подключение разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 2.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой подключения разъема жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 2, см. на стр.Click here.


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ КОНТАКТА NODD ВНУТРИ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. A01H29WE02

      Отсоедините разъем жгута электропроводки блока аккумуляторных батарей № 2.

    3. A01GXOME06

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-14 (NODD) - масса Зажигание выключено 120-140 кОм

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи (см. стр.Click here).

      Note:

      Никогда не устанавливайте выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01H1W0
      A01H1FE

      Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя гибридной системы.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.
      Tip:

      Процедуры снятия и установки, связанные с проверкой подключения разъема низкого напряжения преобразователя гибридной системы, см. на стр.Click here.


  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2 – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01GXEHE07

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

    2. Отсоедините разъем низкого напряжения от преобразователя гибридной системы.

      Tip:

      Процедуры снятия и установки, относящиеся к разъему низкого напряжения преобразователя гибридной системы, рассмотрены на стр.Click here.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-14 (NODD) - z82-9 (NODD) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      nS1-14 (NODD) или z82-9 (NODD) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – РАЗЪЕМ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ БЛОКА АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ № 2)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01H0VYE07

      Отсоедините разъем A76 от ЭБУ гибридной системы.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-26 (NODD) - nS1-14 (NODD) Зажигание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A76-26 (NODD) или nS1-14 (NODD) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

  8. Click here

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AE6-225)Click here

  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here

  12. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here