Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0731-871

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0731-871 Неправильное передаточное число 1-й передачи
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ гибридной системы использует тормоза B1 и B2 гибридной трансмиссии для переключения передач.

Управление переключением осуществляется с использованием контура магистрального давления, контура B1 и контура B2. ЭБУ гибридной системы контролирует работу контактного датчика давления в каждом контуре и определяет ненормальное магистральное давление.

Tip:

Несмотря на то, что в названии DTC упоминается неправильное передаточное число, код DTC P0731-871 относится к неисправности гидравлического контура B2.

Tip:

  • Показанная выше временная диаграмма соответствует первому испытанию активной диагностики "Control the Shift Position". Диаграммы для второго и последующих испытаний "Control the Shift Position" будут другими.

  • Если в первом испытании активной диагностики "Control the Shift Position" будет выбрано значение "Hi", для переключения в состояние "Hi" может потребоваться больше времени.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0731 871 ЭБУ гибридной системы не в состоянии подтвердить, что давление жидкости поступило в контур B2 в течение заданного времени, несмотря на то, что давление жидкости, соответствующее низшей передаче, было подано после установки состояния включения ST.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Контактный датчик давления масла
Tip:

Состояние "ST" представляет собой состояние, которое устанавливается, когда индикатор READY на щитке приборов начинает мигать после нажатия выключателя питания при нажатой педали тормоза.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0731-871. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0748-850 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "A" (электромагнитного клапана переключения передач SL1)
      P0778-851 Электрическая часть электромагнитного клапана регулировки давления "B" (электромагнитного клапана переключения передач SL2)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. Проверьте подключение разъема жгута электропроводки трансмиссии.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL1, ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SL2 И КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ 2)


    1. A01GXGZE24

      Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E58-3 (SL1+) - E58-2 (SL1-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      E58-11 (SL2+) - E58-10 (SL2-) 20°C (68°F) 5,0-5,6 Ом
      E58-19 (PB2) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      Нормальное состояние А
      Результат проверки контактного датчика давления масла (PB2) не соответствует указанному B
      Результат проверки электромагнитного клапана (SL1 или SL2) не соответствует указанному C

  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (B2 OIL PRESS)


    1. A01H0WQE10

      Подсоедините разъем E58 к ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Включите питание (IG).

      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / B2 Oil Pressure.

    5. Считайте данные в режиме Data List.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      B2 Oil Pressure E64-10 (PB2) соединен с массой ON (ВКЛ)
      E64-10 (PB2) не соединен с массой OFF (ВЫКЛ)

  6. Click here

    УДАЛИТЕ DTC


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


  7. Click here

    ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Включите зажигание (READY).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Shift Position.

    3. Выберите следующие элементы меню: All Data / B1 Oil Pressure, B2 Oil Pressure, Line Pressure, Line Pressure Solenoid.

    4. Выполните испытание активной диагностики "Control the Shift Position".

      OK
      Параметр / Устройство Условие Заданные условия
      Data List
      B1 Oil Pressure B2 Oil Pressure Line Pressure Line Pressure Solenoid
      Control the Shift Position Lo OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Hi ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)

    5. Несколько раз переключите положение передачи между "Lo" и "Hi", используя испытание "Control the Shift Position" в режиме активной диагностики. Убедитесь, что в Data List нет неправильных значений.

      OK
      В Data List нет неправильных значений.
      Note:

      В случае прерывания испытания "Control the Shift Position" до его завершения могут быть зарегистрированы DTC системы трансмиссии.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек жидкости из гибридной трансмиссии в сборе.

      OK
      Утечки жидкости отсутствуют.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2)


    1. A01H13KE01

      Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе (см. стр.Click here).

    2. Проверьте состояние соединения разъема контактного датчика давления PB2.

      Результат
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01H13KE01

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем от контактного датчика давления масла PB2.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме жгута электропроводки трансмиссии приведет к регистрации других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. A01H1NLE18

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - PB2 (E64-10) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 или PB2 (E64-10) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01GWMGE19

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - E64-10 (PB2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) или E64-10 (PB2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2)


    1. A01H13KE01

      Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе (см. стр.Click here).

    2. Проверьте состояние соединения разъема контактного датчика давления PB2.

      Результат
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01H13KE01

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем от контактного датчика давления масла PB2.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме жгута электропроводки трансмиссии приведет к регистрации других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. A01H1NLE18

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - PB2 (E64-10) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 или PB2 (E64-10) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01GWMGE20

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-2 (SL1-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      E58-3 (SL1+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      E58-10 (SL2-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      E58-11 (SL2+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-2 (SL1-) - E64-13 (SL1-) Питание выключено Менее 1 Ом
      E58-3 (SL1+) - E64-6 (SL1+) Питание выключено Менее 1 Ом
      E58-10 (SL2-) - E64-12 (SL2-) Питание выключено Менее 1 Ом
      E58-11 (SL2+) - E64-5 (SL2+) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-2 (SL1-) или E64-13 (SL1-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      E58-3 (SL1+) или E64-6 (SL1+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      E58-10 (SL2-) или E64-12 (SL2-) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      E58-11 (SL2+) или E64-5 (SL2+) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01GWMGE19

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - E64-10 (PB2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) или E64-10 (PB2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  20. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  21. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  22. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

  23. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИClick here

  25. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2Click here