Click here

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0878-877

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0878-877 Высокий уровень сигнала в цепи переключателя / датчика давления трансмиссионной жидкости "D"
Click here

ОПИСАНИЕ

Описание гибридной трансмиссии приведено на стр.Click here.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0878 877 Контактный датчик давления 2 не выключается после перехода в состояние "ST" и истечения заданного времени.

  • Жгут проводов или разъем

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • ЭБУ гибридной системы

  • Контактный датчик давления масла

  • Жгут электропроводки трансмиссии
Tip:

Состояние "ST" представляет собой состояние, которое устанавливается, когда индикатор READY на щитке приборов начинает мигать после нажатия выключателя питания при нажатой педали тормоза.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0731-871 (стр.Click here).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится лишь код P0878-877. А
      Выводится код P0731-871. B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Выключите питание.

    2. Проверьте подключение разъемов ЭБУ гибридной системы.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. Проверьте подключение разъема жгута электропроводки трансмиссии.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2 (SW2)


    1. Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. A01GXGZE32

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

  5. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (B2 OIL PRESS)


    1. A01H0WQE10

      Подсоедините разъем E58 к ЭБУ гибридной системы.

    2. Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    3. Включите питание (IG).

      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / B2 Oil Pressure.

    5. Проверьте значение параметра "B2 Oil Pressure" (давление масла B2) в состояниях, когда контакт 10 (PB2) разъема жгута электропроводки трансмиссии со стороны автомобиля соединен с массой, и когда этот контакт не соединен с массой.

      OK
      Информация на дисплее прибора Условие Заданные условия
      B2 Oil Pressure E64-10 (PB2) соединен с массой ON (ВКЛ)
      E64-10 (PB2) не соединен с массой OFF (ВЫКЛ)

  6. Click here

    УДАЛИТЕ DTC


    1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    2. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    3. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.


  7. Click here

    ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Включите питание (READY).

    2. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Control the Shift Position.

    3. Выберите следующие элементы меню: All Data / B1 Oil Pressure, B2 Oil Pressure, Line Pressure, Line Pressure Solenoid.

    4. Выполните испытание активной диагностики "Control the Shift Position".

      OK
      Параметр / Устройство Условие Заданные условия
      Data List
      B1 Oil Pressure B2 Oil Pressure Line Pressure Line Pressure Solenoid
      Control the Shift Position Lo OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
      Hi ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)

    5. Несколько раз переключите положение передачи между "Lo" и "Hi", используя испытание "Control the Shift Position" в режиме активной диагностики. Убедитесь, что в Data List нет неправильных значений.

      OK
      В Data List нет неправильных значений.
      Note:

      В случае прерывания испытания "Control the Shift Position" до его завершения могут быть зарегистрированы DTC системы трансмиссии.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    1. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек жидкости из гибридной трансмиссии в сборе.

      OK
      Утечки жидкости отсутствуют.

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2)


    1. A01H13KE01

      Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе (см. стр.Click here).

    2. Проверьте состояние соединения разъема контактного датчика давления PB2.

      Результат
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01H13KE01

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем от контактного датчика давления масла PB2.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме жгута электропроводки трансмиссии приведет к регистрации других кодов DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. A01H1NLE18

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - PB2 (E64-10) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 или PB2 (E64-10) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. Выключите питание.

    2. A01GWMGE19

      Отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - E64-10 (PB2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) или E64-10 (PB2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2)


    1. A01H13KE01

      Снимите маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе (см. стр.Click here).

    2. Проверьте состояние соединения разъема контактного датчика давления PB2.

      Результат
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

  14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01H13KE01

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем от контактного датчика давления масла PB2.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме жгута электропроводки трансмиссии приведет к регистрации других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. A01H1NLE18

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 - PB2 (E64-10) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Жгут электропроводки трансмиссии со стороны контактного датчика давления масла PB2 или PB2 (E64-10) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ – ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ)


    1. A01GWMGE19

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и отсоедините разъем E58 от ЭБУ гибридной системы.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Note:

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ гибридной системы приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) - E64-10 (PB2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E58-19 (PB2) или E64-10 (PB2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫClick here

  17. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕClick here

  18. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

  20. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  21. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

  22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИClick here

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА PB2Click here