РАДИАТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ

1. Установите конденсатор системы кондиционирования в сборе на радиатор в сборе и закрепите его 4 болтами.

   6,0 Н*м

   61 кгс*см

   53 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА С ВЕНТИЛЯТОРОМ И ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

1. 

   Установите кожух вентилятора с вентилятором и электродвигателем на радиатор и введите в зацепление захват.

2. Установите кожух вентилятора с вентилятором и электродвигателем и закрепите его 2 болтами.

   7,1 Н*м

   72 кгс*см

   63 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЭБУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека.

УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ

1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. 

   Подсоедините 2 шланга бачка.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *a

   Верх

   Tip:

   Ориентация каждого шлангового зажима показана на рисунке.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

1. 

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Снимите 2 фиксатора и 2 заглушки с трубопроводов.

   Note:

   Не следует повторно использовать фиксаторы и заглушки.

2. 

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Снимите фиксатор и заглушку с трубопровода.

   Note:

   Не следует повторно использовать фиксатор или заглушку.

3. Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

4. 

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Установите 2 новых заглушки и 2 новых фиксатора на трубопроводы.

5. 

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Установите новую заглушку и новый фиксатор на трубопровод.

6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

   Tip:

   Управлять насосом системы охлаждения можно также в режиме проверки (см. стр.Click here).

8. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 3 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин.

9. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 1 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха.

   Номинальное значение / Номинальный режим
   Прокачивание системы охлаждения считается завершенным, когда ослабляется шум, издаваемый во время работы насоса системы охлаждения, либо перестают наблюдаться пузырьки воздуха в расширительном бачке инвертора.

   Tip:
   

   • Если насос системы охлаждения в течение примерно 5 с работает при отсутствии достаточного количества охлаждающей жидкости, сработает схема защиты, которая приблизительно на 15 с выключит насос. При добавлении необходимого количества жидкости насос системы охлаждения автоматически включится.

   • Если в расширительный бачок инвертора добавлено чрезмерное количество охлаждающей жидкости, прекращение работы насоса может привести к переливанию жидкости.

10. После завершения прокачки добавьте охлаждающую жидкость до отметки FULL и установите крышку расширительного бачка инвертора.

    Note:

    Убедитесь в том, что количество добавленной жидкости превышает количество жидкости, слитой первоначально.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

   Объем
   5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 англ. кварты)

   Tip:

   Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

4. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Tip:

   Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   2. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

   3. 

      Дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут, долейте охлаждающую жидкость до линии B.

      Объем
      2,5-3,5 литра (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской) кварты)

      Table 4. Обозначения на рисунке

      Линия B

      Tip:

      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

   4. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

      CAUTION:
      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      Tip:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

2. 

   Заправьте систему кондиционирования хладагентом

   Тип хладагента
   HFC-134a (R134a)

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *a	Система вспомогательного охлаждения	*b	Высокое давление
   *c	Количество хладагента	*d	Номинальный заправочный объем хладагента
   *e	Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции)	*f	Точка исчезновения пузырьков
   *g	Среднее значение в допустимом диапазоне	*h	Чрезмерное количество

   Номинальный заправочный объем хладагента
   810 - 870 г (28.6 - 30.7 унции)

   09985-20010

   09985-02010

   09985-02050

   09985-02060

   09985-02070

   09985-02080

   09985-02090

   09985-02110

   09985-02130

   09985-02140

   09985-02150

   Note:
   

   • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

   • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

   Tip:

   В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Для автомобилей, предназначенных для стран Ближнего Востока и Китая:

   
   

   1. Включите зажигание (READY).

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение P, нажмите педаль акселератора и запустите двигатель.

      Tip:

      В зависимости от степени заряда аккумуляторной батареи двигатель может уже работать.

      Note:

      Проверьте значение параметра State of Charge в режиме Data List. Если значение "Battery State of Charge" ниже 50%, вернитесь к процедуре проверки степени заряда аккумуляторной батареи и выполните зарядку снова.

   3. Отпустите педаль акселератора, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение N при работающем двигателе.

   4. Проверьте значение параметра Engine Spd в режиме Data List. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала находится в диапазоне 950-1050.

   5. Чтобы можно было проверить данные в режиме Data List, извлеките портативный диагностический прибор из автомобиля, оставив его подсоединенным, и поднимите автомобиль, поддерживая его в горизонтальном положении.

   6. 

      Снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

   7. Когда струя жидкости, вытекающей из переливного патрубка, ослабнет, проверьте значение параметра T/M Oil Temperature в режиме Data List. Когда значение достигнет 50°C (122°F), установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

      Note:

      Если на данном этапе значение Battery State of Charge не превышает 30%, прекратите работы, вернитесь к процедуре проверки степени заряда аккумуляторной батареи и начните процедуру заново с шага, на котором заряжается аккумуляторная батарея.

2. Кроме автомобилей, предназначенных для стран Ближнего Востока и Китая:

   
   

   1. Сразу после включения контрольной лампы (D) поднимите автомобиль.

      Индикация диапазона температур ATF осуществляется контрольной лампой (D)
      Ниже нормальной рабочей температуры Нормальная рабочая температура Выше нормальной рабочей температуры OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) Мигает

      Note:

      Проверяйте уровень жидкости, пока горит контрольная лампа.

   2. Снимите пробку переливного отверстия. Проверьте количество жидкости при нормальной рабочей температуре.

      Если ATF течет из переливного патрубка тонкой струйкой, количество жидкости – в норме.

   3. 

      Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)

1. Снимите крышку расширительного бачка.

   CAUTION:

   Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

2. 

   Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

3. С помощью этого приспособления создайте давление 37 кПа (0,38 кгс/см², 5,4 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Tip:

   Если давление падает, проверьте, нет ли утечки в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

4. Установите на место крышку расширительного бачка.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

   
   

   • Зажигание выключено.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Повторите проверку 2 - 3 раза.

   • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования (давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)).

3. 

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *1	Галогенный течеискатель
   *a	Убедитесь в отсутствии утечек

4. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

   Tip:

   При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)

1. Установите центральную панель переднего пола и закрепите ее 3 винтами, 2 болтами и фиксатором.

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 13 винтами и 7 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

1. 

   Совместите отверстия с местами соединений A и подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 1.

2. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Сдвинув декоративную крышку V-образного двигателя по направлению от передней к задней части автомобиля, чтобы ввести в зацепление 2 фиксатора A, введите в зацепление 4 фиксатора B и установите декоративную крышку V-образного двигателя.

   CAUTION:
   
   

   • Убедитесь, что фиксаторы введены в зацепление надежно.

   • Фиксаторы могут повредится, если вводить их в зацепление с чрезмерным усилием или посредством постукивания по их верхней части.