ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Установите на датчик новую прокладку.

С помощью SST установите датчик в топливную рампу.

09922-10010

без использования SST
44 Н*м	449 кгс*см	32 фунт-сила-фута
при использовании SST
30 Н*м	306 кгс*см	22 фунт-сила-фута

Note:

Не смазывайте резьбу датчика давления и топливной рампы.
Не допускайте попадания посторонних частиц в топливопровод во время установки.

Tip:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,8 дюйма). Если используется динамометрический ключ с длиной рычага, не равной 300 мм (11,8 дюйма), рассчитайте номинальный момент затяжки для динамометрического ключа и SST на основании момента затяжки из строки "без SST" (см. стр.Click here).
Убедитесь, что SST и динамометрический ключ соединены в прямую линию.

Подсоедините разъем датчика.

Click here
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 В СБОРЕ
Click here
УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР

(см. стр.Click here)
Click here
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите питание (IG).
  
  Note:
  Не запускайте двигатель.
3. Включите портативный диагностический прибор.
4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.
5. Проверьте работу топливного насоса.
  1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.
    
    Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.
6. Убедитесь в отсутствии утечек.
  1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.
    
    При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ УСТАНОВКА