ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ОТСУТСТВИЕ УТЕЧКИ ТОПЛИВА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите питание (IG).

   Note:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.

4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

5. Проверьте работу топливного насоса.

   
   

   1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

      Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

6. Убедитесь в отсутствии утечек.

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

      При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

1. Убедитесь, что положительное напряжение аккумуляторной батареи превышает 12 В.

2. Сбросьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).

3. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

   Note:
   

   • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

   • После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

4. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи

5. При проверке давления в топливной системе со стороны непосредственного впрыска:

   Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.

   
   
   1. 

      Снимите зажим топливного патрубка.

   2. 

      Сожмите и потяните топливопровод (см. стр.Click here).

      CAUTION:
      
      

      • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр.Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

      • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

6. При проверке давления в топливной системе со стороны впрыска во впускной канал:

   Отсоедините подающий топливопровод топливного насоса.

   
   
   1. 

      Снимите зажим топливного патрубка.

   2. 

      Сожмите разъем и потяните топливопровод.

      CAUTION:
      
      

      • Необходимо ознакомиться с "Мерами предосторожности" (см. стр.Click here) перед отсоединением разъема топливопровода (быстрый разъем A).

      • Из-за остаточного давления в топливопроводе возможно разбрызгивание топлива. Не допускайте попадания топлива в моторный отсек.

7. 

   Установите SST (датчик давления), как показано на рисунке.

   09268-45101

   09268-41250

   09268-41260

   09268-41280

   09268-41500

   09268-41700

   95336-08070

8. Тщательно удалите остатки бензина.

9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

   Note:

   После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

10. Снимите зажим сервисного размыкателя цепи

11. Включите топливный насос.

    
    

    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

       Note:

       Не запускайте двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

12. Измерьте давление в топливной системе.

    Номинальное давление в топливной системе
    196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

    Если давление топлива превышает заданное, замените топливный насос (встроенный в топливный бак)

    Если давление ниже заданного, проверьте топливные шланги, соединения и топливный насос (встроенный в топливный бак).

13. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

14. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

15. Запустите двигатель.

16. Измерьте давление в топливной системе на холостом ходу.

    Номинальное давление в топливной системе
    196–588 кПа (2,0–6,0 кгс/см2, 28–85 фунтов на кв. дюйм)

    Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос и форсунки.

17. Выключите двигатель.

18. Убедитесь, что указанное значение давления в топливной системе сохраняется в течение 5 минут после остановки двигателя.

    Номинальное давление в топливной системе
    147 кПа (1,5 кгс/см2, 21 фунта на кв. дюйм) или более

    Если значение давления не соответствует указанному, проверьте топливный насос или форсунки

19. После проверки давления в топливной системе отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, снимите сервисный размыкатель цепи и осторожно, избегая разбрызгивания топлива, снимите SST и разъем топливопровода.

20. Подсоедините подающий топливопровод топливного насоса (cм. стр.Click here).

21. Убедитесь в отсутствии утечек.

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите питание (IG).

3. Включите портативный диагностический прибор.

4. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

5. Прогрейте двигатель.

6. Запустите двигатель на холостом ходу.

7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Fuel Press / Speed.

8. Проверьте давление в топливной системе нагнетательного трубопровода.

   Номинальное давление в топливной системе
   3500–4500 кПа (35,7–45,9 кгс/см2, 508–653 фунта на кв. дюйм)

   Если давление не соответствует указанному, проверьте топливный насос, нагнетательный трубопровод топливного насоса, датчик давления в топливной системе и провода.

9. Выключите двигатель.