БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА

ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ

1. Проверните ролик рукой и проверьте, чтобы он вращался плавно.

   Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1.

ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

1. 

   Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную новым моторным маслом.

2. Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик, расположенный внутри плунжера.

   09276-75010

3. Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.

4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

   OK
   Плунжер перемещается вверх и вниз.

   Note:

   Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

   OK
   Можно нажать плунжер 3 раза.

   Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

1. 

   С помощью штангенциркуля измерьте минимальный диаметр удлиненного резьбового элемента в точке измерения.

   Точка замера
   90 мм (3,54 дюйма) для болта со стороны впуска
   85 мм (3,35 дюйма) для болта со стороны выпуска

   Номинальный наружный диаметр
   10,85 - 11,00 мм (0,427 - 0,433 дюйма)

   Минимально допустимый наружный диаметр
   10,6 мм (0,417 дюйма)

   Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.

   Tip:

   Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ

1. Установите ряд 1 распредвала (см. стр.Click here).

2. Установите ряд 2 распредвала (см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

1. Проверьте зубчатое колесо распредвала для ряда 1 (см. стр.Click here).

2. Проверьте зубчатое колесо распредвала для ряда 2 (см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ

1. Проверьте шестерню распредвала выпускных клапанов для ряда 1 (см. стр.Click here).

2. Проверьте шестерню распредвала выпускных клапанов для ряда 2 (см. стр.Click here).

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Пружинным динамометром потяните за цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунта-сила), как показано на рисунке.

2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

   Максимально допустимое удлинение цепи
   136,9 мм (5,39 дюйма)

   Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 1.

   Note:

   Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках.

ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ

1. 

   Пружинным динамометром потяните за цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33,0 фунта-сила), как показано на рисунке.

2. С помощью штангенциркуля измерьте длину 15 звеньев.

   Максимально допустимое удлинение цепи
   137,6 мм (5,42 дюйма)

   Если удлинение превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 2.

   Note:

   Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках.

ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПИ ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ

1. 

   Оберните цепь вокруг звездочки.

2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

   Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
   61,4 мм (2,42 дюйма)

   Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и правую ведущую звездочку коленчатого вала.

   Tip:

   При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГРМ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ

1. 

   Оберните цепь вокруг звездочки.

2. Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

   Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
   61,4 мм (2,42 дюйма)

   Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и левую ведущую звездочку коленчатого вала.

   Tip:

   При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ

1. 

   Поверните стопорную пластину по часовой стрелке, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

   Если необходимо, замените натяжитель цепи № 1.

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ

1. 

   Убедитесь в плавности хода плунжера.

2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи.

   Максимальная глубина
   0,9 мм (0,0354 дюйма)

   Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 2.

ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ

1. 

   Убедитесь в плавности хода плунжера.

2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи.

   Максимальная глубина
   0,9 мм (0,0354 дюйма)

   Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 3.

ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ № 1

1. 

   Для левой стороны:

   
   

   1. Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи № 1.

2. 

   Для правой стороны:

   
   

   1. Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените башмак натяжителя цепи № 1.

ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1

1. 

   Для левой стороны:

   
   

   1. Измерьте глубину износа успокоителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

2. 

   Для правой стороны:

   
   

   1. Измерьте глубину износа успокоителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА

1. Проверьте масляный зазор распредвала для ряда 1 (см. стр.Click here).

2. Проверьте масляный зазор распредвала для ряда 2 (см. стр.Click here).