ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

1. 

   Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

   43 Н*м

   438 кгс*см

   32 фунт-сила-фута

   Tip:

   Крюк для вывешивания двигателя	12281-38150
   Болт	90119-14120

2. 

   С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

   Note:

   Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя.

УСТАНОВИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

1. 

   Убедитесь, что штифты установлены на двигателе.

2. Удерживая двигатель и гибридную трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями под штифты, а затем затяните 10 болтов, как показано на рисунке.

   Для болта A
   71 Н*м	724 кгс*см	52 фунт-сила-фута
   для болта B
   37 Н*м	377 кгс*см	27 фунт-сила-футов

   Note:
   

   • Не прилагайте чрезмерных усилий для подъема трансмиссии в сборе.

   • Не наносите консистентную смазку на шлицы или первичный вал.

   Болт	Диаметр	Длина болта
   А	12 мм (0.47 дюйма)	50 мм (1,97 дюйма)
   B	10 мм (0.39 дюйма)	43 мм (1.69 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОТВЕРСТИЯ СТАРТЕРА

1. 

   Установите изолятор отверстия стартера и закрепите его 2 болтами.

   58 Н*м

   591 кгс*см

   43 фунт-сила-фута

   Диаметр	Длина болта
   10 мм (0.39 дюйма)	65 мм (2,56 дюйма)

УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ

1. 

   Установите трубку масляного радиатора и закрепите ее 2 фиксаторами и 3 болтами в последовательности, показанной на рисунке.

   12 Н*м

   122 кгс*см

   9 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите новую прокладку на головку блока цилиндров таким образом, чтобы метка "В" была обращена к коллектору.

   Note:

   Соблюдайте направление установки.

2. 

   Временно установите выпускной коллектор и равномерно затяните 8 новых гаек в несколько приемов и в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

3. 

   Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

   Table 1. Обозначения на рисунке

   *1

   Кронштейн

   Tip:

   Прикрепите жгут проводов к кронштейну.

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ

1. 

   Установите новую прокладку на головку блока цилиндров таким образом, чтобы метка "В" была обращена к коллектору.

   Note:

   Соблюдайте направление установки.

2. 

   Временно установите выпускной коллектор и равномерно затяните 8 новых гаек в несколько приемов и в последовательности, показанной на рисунке.

   21 Н*м

   214 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

3. 

   Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2

1. 

   Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1

1. 

   Установите теплозащитный экран и закрепите его 3 болтами.

   10 Н*м

   102 кгс*см

   7 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Установите зажим на кожух выходного отверстия рулевой колонки в сборе.

2. 

   Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и рулевой колонке.

   Table 2. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

3. Вверните болт.

   35 Н*м

   360 кгс*см

   26 фунт-сила-футов

4. 

   Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления № 2 в сборе и тяге рулевого управления с усилителем.

   Table 3. Обозначения на рисунке

   *a

   Метка

5. Вверните болт.

   35 Н*м

   360 кгс*см

   26 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ

1. 

   Установите насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе и закрепите его 2 болтами.

   22 Н*м

   224 кгс*см

   16 фунт-сила-футов

2. 

   Подсоедините 2 шланга насоса системы охлаждения и закрепите их 2 фиксаторами.

   Note:

   Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопровода и отсоединенного шланга до установки.

3. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения.

   Note:

   При снятии и установке насоса системы охлаждения с электродвигателем в сборе не берите его за выводы разъемов.

ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Используя изолированный инструмент, подсоедините кабель генератора к преобразователю-инвертору в сборе.

2. Закрепите кабель генератора на преобразователе-инверторе в сборе 5 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

   Note:
   

   • Вворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

   • Убедитесь, что на блоке выводов нет постороннего материала.

   • Затягивайте болт исключительно с номинальным моментом затяжки. При несоблюдении этого требования можно повредить болт.

ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Используя изолированный инструмент, подсоедините кабель электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

2. Закрепите кабель электродвигателя на преобразователе-инверторе в сборе 5 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

   Note:
   

   • Вворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

   • Убедитесь, что на блоке выводов нет постороннего материала.

   • Затягивайте болт исключительно с номинальным моментом затяжки. При несоблюдении этого требования можно повредить болт.

3. 

   Установите кронштейн кабеля электродвигателя, зафиксировав его 3 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДА ИНВЕРТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.

   Note:
   

   • Прежде чем устанавливать крышку, проверьте, надежно ли установлено резиновое уплотнение на крышку выводов инвертора.

   • Перед установкой крышки вывода инвертора убедитесь, что посторонние частицы отсутствуют на водозащищенных деталях.

   • Установите крышку вывода инвертора, вставляя направляющие пальцы с обеих сторон крышки в отверстия под направляющие пальцы в корпусе инвертора.

   • Снимая крышку выводов инвертора, будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты разъема рядом с блокируемой частью.

2. Рукой горизонтально вставьте оба края крышки вывода инвертора.

   Note:
   

   • Вставьте крышку вывода инвертора горизонтально, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки вывода инвертора могут повредиться.

   • Убедитесь, что оба отверстия под болты крышки вывода инвертора совмещены и соприкасаются с отверстиями в корпусе инвертора.

3. Используя изолированный инструмент, закрепите крышку вывода инвертора на преобразователе-инверторе в сборе 2 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Подсоедините кабель генератора к преобразователю-инвертору в сборе.

2. Закрепите кабель генератора на преобразователе-инверторе в сборе 5 болтами, используя изолированный инструмент.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

   Note:
   

   • Вворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

   • Убедитесь, что на блоке выводов нет постороннего материала.

   • Затягивайте болт исключительно с номинальным моментом затяжки. При несоблюдении этого требования можно повредить болт.

ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Подсоедините кабель электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

2. Закрепите кабель электродвигателя на преобразователе-инверторе в сборе 5 болтами, используя изолированный инструмент.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

   Note:
   

   • Вворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

   • Убедитесь, что на блоке выводов нет постороннего материала.

   • Затягивайте болт исключительно с номинальным моментом затяжки. При несоблюдении этого требования можно повредить болт.

3. 

   Установите кронштейн кабеля электродвигателя, зафиксировав его 3 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДА ИНВЕРТОРА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

1. 

   Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе.

   Note:
   

   • Прежде чем устанавливать крышку, проверьте, надежно ли установлено резиновое уплотнение на крышку выводов инвертора.

   • Перед установкой крышки вывода инвертора убедитесь, что посторонние частицы отсутствуют на водозащищенных деталях.

   • Установите крышку вывода инвертора, вставляя направляющие пальцы с обеих сторон крышки в отверстия под направляющие пальцы в корпусе инвертора.

   • Снимая крышку выводов инвертора, будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты разъема рядом с блокируемой частью.

2. Рукой горизонтально вставьте оба края крышки вывода инвертора.

   Note:
   

   • Вставьте крышку вывода инвертора горизонтально, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки вывода инвертора могут повредиться.

   • Убедитесь, что оба отверстия под болты крышки вывода инвертора совмещены и соприкасаются с отверстиями в корпусе инвертора.

3. Используя изолированный инструмент, закрепите крышку вывода инвертора на преобразователе-инверторе в сборе 2 болтами.

   8,0 Н*м

   82 кгс*см

   71 фунт-сила-дюйм

УСТАНОВИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

1. 

   Нанесите герметик на два или три витка резьбы датчика.

   Герметик
   Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

2. 

   С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите датчик.

   15 Н*м

   153 кгс*см

   11 фунт-сила-футов

   Note:

   Не запускайте двигатель в течение одного часа после установки.

3. Подсоедините разъем выключателя.

УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ

1. 

   Установите кронштейн резонатора и закрепите его болтом.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ

1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. 

   Подсоедините 2 шланга бачка.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *a

   Верх

   Tip:

   Ориентация каждого шлангового зажима показана на рисунке.

УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

1. 

   Совместите 2 отверстия корпуса воздушного фильтра с 2 резьбовыми шпильками и присоедините правый корпус воздушного фильтра к выступу. Затем заверните 2 гайки.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в правый корпус воздушного фильтра.

3. 

   Установите правую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

1. 

   Совместите 2 отверстия корпуса воздушного фильтра с 2 резьбовыми шпильками и присоедините левый корпус воздушного фильтра к выступу. Затем заверните 2 гайки.

   5,0 Н*м

   51 кгс*см

   44 фунт-сила-дюйма

2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в левый корпус воздушного фильтра.

3. 

   Установите левую крышку воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

4. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с активными стабилизаторами)

1. 

   Подсоедините разъем привода A.

2. Подсоедините разъем привода В.

   
   

   1. Подсоедините разъем блока управления. (*1)

   2. Поверните рычаг до щелчка в направлении стрелки. (*2)

   3. Заблокируйте рычаг. (*3)

3. Присоедините зажим жгута проводов.

УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЕСМ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с активными стабилизаторами)

1. 

   Установите канал.

УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА № 3 В СБОРЕ (для моделей с системой активных стабилизаторов)

1. 

   Введите в зацепление 2 захвата.

2. 

   Закрепите зажим.

3. Установите воздуховод и закрепите его 2 болтами.

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК (для моделей с системой активных стабилизаторов)

1. 

   Закрепите подкрылок 3 винтами.

ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

1. Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 2 к радиатору.

ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА

1. Подсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 к радиатору.

ДОБАВЬТЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

1. Для переднего дифференциала:

   
   
   1. 

      Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,197 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

      Note:
      

      • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

      • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

      Тип жидкости
      Фирменное масло для дифференциала LT 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное.

      Объем
      0,7–0,8 л (0,74–0,84 кварты США, 0,62–0,70 английской кварты)

   2. 

      С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

      39 Н*м

      398 кгс*см

      29 фунт-сила-футов

2. Для заднего дифференциала:

   
   
   1. 

      Долейте масло для дифференциала таким образом, чтобы уровень масла находился на расстоянии 0–5 мм (0–0,196 дюйма) от нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины дифференциала.

      Note:
      

      • Слишком большое или недостаточное количество масла может вызвать различные проблемы.

      • После замены масла выполните пробную поездку и снова проверьте уровень масла.

      Тип жидкости
      Фирменное масло для дифференциала LX 75W-85 GL-5 от компании Тойота или аналогичное

      Объем
      1,3–1,4 л (1,38–1,47 кварты США, 1,15–1,23 английской кварты)

   2. 

      С помощью шестигранного ключа с головкой 10 мм установите новую прокладку и пробку наливной горловины.

      49 Н*м

      500 кгс*см

      36 фунт-сила-футов

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

   Объем
   5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 англ. кварты)

   Tip:

   Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

4. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Tip:

   Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   2. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

   3. 

      Дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут, долейте охлаждающую жидкость до линии B.

      Объем
      2,5-3,5 литра (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской) кварты)

      Table 5. Обозначения на рисунке

      Линия B

      Tip:

      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

   4. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

      CAUTION:
      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      Tip:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

ДОБАВЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

1. Добавьте свежее масло и установите крышку маслоналивной горловины.

   Стандартное моторное масло
   Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE) Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC 0W-20 5W-20 5W-30 10W-30 Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN 15W-40 20W-50

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Заданные условия Слив и заполнение без замены масляного фильтра 8,4 л (8,9 кварты США, 7,4 англ. кварты) Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 9,0 л (9,5 кварты США, 7,9 англ. кварты) Заполнение сухой системы 9,8 л (10,4 кварты США, 8,6 англ. кварты)

2. 

   Закройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

1. 

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Снимите 2 фиксатора и 2 заглушки с трубопроводов.

   Note:

   Не следует повторно использовать фиксаторы и заглушки.

2. 

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Снимите фиксатор и заглушку с трубопровода.

   Note:

   Не следует повторно использовать фиксатор или заглушку.

3. Добавьте охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

4. 

   Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   Установите 2 новых заглушки и 2 новых фиксатора на трубопроводы.

5. 

   Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   Установите новую заглушку и новый фиксатор на трубопровод.

6. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

7. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

   Tip:

   Управлять насосом системы охлаждения можно также в режиме проверки (см. стр.Click here).

8. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 3 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин.

9. Добавляя охлаждающую жидкость таким образом, чтобы уровень жидкости поддерживался рядом с линией FULL расширительного бачка инвертора, приведите в действие насос системы охлаждения, по крайней мере, на 1 мин, а затем выключите его, по крайней мере, на 1 мин. Повторяйте описанные действия до полного удаления воздуха.

   Номинальное значение / Номинальный режим
   Прокачивание системы охлаждения считается завершенным, когда ослабляется шум, издаваемый во время работы насоса системы охлаждения, либо перестают наблюдаться пузырьки воздуха в расширительном бачке инвертора.

   Tip:
   

   • Если насос системы охлаждения в течение примерно 5 с работает при отсутствии достаточного количества охлаждающей жидкости, сработает схема защиты, которая приблизительно на 15 с выключит насос. При добавлении необходимого количества жидкости насос системы охлаждения автоматически включится.

   • Если в расширительный бачок инвертора добавлено чрезмерное количество охлаждающей жидкости, прекращение работы насоса может привести к переливанию жидкости.

10. После завершения прокачки добавьте охлаждающую жидкость до отметки FULL и установите крышку расширительного бачка инвертора.

    Note:

    Убедитесь в том, что количество добавленной жидкости превышает количество жидкости, слитой первоначально.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)

1. Снимите крышку расширительного бачка.

   CAUTION:

   Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

2. 

   Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

3. С помощью этого приспособления создайте давление 37 кПа (0,38 кгс/см², 5,4 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Tip:

   Если давление падает, проверьте, нет ли утечки в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

4. Установите на место крышку расширительного бачка.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

2. 

   Заправьте систему кондиционирования хладагентом

   Тип хладагента
   HFC-134a (R134a)

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *a	Система вспомогательного охлаждения	*b	Высокое давление
   *c	Количество хладагента	*d	Номинальный заправочный объем хладагента
   *e	Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции)	*f	Точка исчезновения пузырьков
   *g	Среднее значение в допустимом диапазоне	*h	Чрезмерное количество

   Номинальный заправочный объем хладагента
   810 - 870 г (28.6 - 30.7 унции)

   09985-20010

   09985-02010

   09985-02050

   09985-02060

   09985-02070

   09985-02080

   09985-02090

   09985-02110

   09985-02130

   09985-02140

   09985-02150

   Note:
   

   • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

   • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

   Tip:

   В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

1. Для автомобилей, предназначенных для стран Ближнего Востока и Китая:

   
   

   1. Включите зажигание (READY).

   2. Переведите рычаг переключения передач в положение P, нажмите педаль акселератора и запустите двигатель.

      Tip:

      В зависимости от степени заряда аккумуляторной батареи двигатель может уже работать.

      Note:

      Проверьте значение параметра State of Charge в режиме Data List. Если значение "Battery State of Charge" ниже 50%, вернитесь к процедуре проверки степени заряда аккумуляторной батареи и выполните зарядку снова.

   3. Отпустите педаль акселератора, нажмите педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в положение N при работающем двигателе.

   4. Проверьте значение параметра Engine Spd в режиме Data List. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала находится в диапазоне 950-1050.

   5. Чтобы можно было проверить данные в режиме Data List, извлеките портативный диагностический прибор из автомобиля, оставив его подсоединенным, и поднимите автомобиль, поддерживая его в горизонтальном положении.

   6. 

      Снимите пробку переливного отверстия и прокладку.

   7. Когда струя жидкости, вытекающей из переливного патрубка, ослабнет, проверьте значение параметра T/M Oil Temperature в режиме Data List. Когда значение достигнет 50°C (122°F), установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

      Note:

      Если на данном этапе значение Battery State of Charge не превышает 30%, прекратите работы, вернитесь к процедуре проверки степени заряда аккумуляторной батареи и начните процедуру заново с шага, на котором заряжается аккумуляторная батарея.

2. Кроме автомобилей, предназначенных для стран Ближнего Востока и Китая:

   
   

   1. Сразу после включения контрольной лампы (D) поднимите автомобиль.

      Индикация диапазона температур ATF осуществляется контрольной лампой (D)
      Ниже нормальной рабочей температуры Нормальная рабочая температура Выше нормальной рабочей температуры OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) Мигает

      Note:

      Проверяйте уровень жидкости, пока горит контрольная лампа.

   2. Снимите пробку переливного отверстия. Проверьте количество жидкости при нормальной рабочей температуре.

      Если ATF течет из переливного патрубка тонкой струйкой, количество жидкости – в норме.

   3. 

      Установите новую прокладку и пробку переливного отверстия.

      20 Н*м

      204 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

2. Включите зажигание (READY) и убедитесь в том, что при перемещении рычага переключения передач из положения N в положение D автомобиль движется вперед, а при перемещении в положение R – назад. Если результат проверки не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения рычага переключения передач и монтаж рычага переключения передач в сборе.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

1. Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

2. Включите питание (IG).

   Note:

   Не запускайте двигатель.

3. Включите портативный диагностический прибор.

4. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

5. Проверьте работу топливного насоса.

   
   

   1. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь, что слышно, как топливо поступает в топливный бак.

      Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъем жгута проводов.

6. Убедитесь в отсутствии утечек.

   
   

   1. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из системы после проведения технического обслуживания.

      При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

   
   

   • Зажигание выключено.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Повторите проверку 2 - 3 раза.

   • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования (давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)).

3. 

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

   Table 7. Обозначения на рисунке

   *1	Галогенный течеискатель
   *a	Убедитесь в отсутствии утечек

4. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

   Tip:

   При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

1. При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

2. Прогрейте двигатель.

   Tip:

   У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

3. Если используется портативный диагностический прибор:

   
   

   1. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

   2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / IGN Advance.

      Tip:

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      Номинальный угол опережения зажигания
      5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении и система кондиционирования выключена)

4. Если портативный диагностический прибор не используется:

   
   

   1. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя.

   2. Освободите 5 фиксаторов и снимите крышку входного патрубка воздушного фильтра.

   3. Снимите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр.Click here).

   4. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.

   5. Отсоедините крышку левого воздушного фильтра в сборе.

   6. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра, 2 гайки и левый корпус воздушного фильтра.

   7. 

      Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

      Note:

      Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

   8. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   9. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

   10. 

       С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

       09843-18040

       Note:
       

       • Проверьте номера контактов перед подсоединением щупов. Подключение щупов к ненадлежащим контактам может привести к повреждению двигателя.

       • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

   11. 

       С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

       Номинальный угол опережения зажигания
       8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении и система кондиционирования выключена)

   12. Отсоедините SST от DLC3.

   13. Проверьте угол опережения зажигания.

       Номинальный угол опережения зажигания
       5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу (трансмиссия в нейтральном положении и система кондиционирования выключена)

   14. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

   15. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

   16. Установите корпус левого воздушного фильтра и закрепите его 2 гайками.

       5,0 Н*м

       51 кгс*см

       44 фунт-сила-дюйма

   17. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

   18. Подсоедините крышку левого воздушного фильтра в сборе.

   19. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его 2 болтами.

       5,0 Н*м

       51 кгс*см

       44 фунт-сила-дюйма

   20. Установите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр.Click here).

   21. Установите крышку входного патрубка воздушного фильтра и закрепите ее 5 фиксаторами.

   22. Установите декоративную крышку V-образного двигателя.

ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

2. Прогрейте двигатель.

   Tip:

   У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

3. Если используется портативный диагностический прибор:

   Note:

   Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

   
   

   1. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

   2. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Engine Speed.

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя: Мин.: 0 об/мин, макс.: 16383,75 об/мин	800-900 об/мин: Холостой ход	Рычаг переключения передач в положении P
      		950-1050 об/мин: Холостой ход	Рычаг переключения передач в положении N

      Tip:

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует указанному, проверьте воздухозаборную систему.

   3. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

4. Если портативный диагностический прибор не используется:

   Note:

   Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

   
   
   1. 

      С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

      09843-18030

      Note:

      Проверьте номера контактов перед подсоединением щупов. Подключение щупа к ненадлежащему контакту может привести к повреждению двигателя.

   2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

   3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу
      Условие Заданные условия Рычаг переключения передач в положении P 800–900 об/мин Рычаг переключения передач в положении N 950–1050 об/мин

      Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

   4. Отсоедините тахометр от DLC3.

ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

2. Прогрейте двигатель.

   Tip:

   У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

3. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2500 об/мин.

4. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

5. Сразу же проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и на частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

   Tip:
   

   • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

   • Если концентрация CO/CH не соответствует нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.

   
   

   1. Проверьте работу датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр.Click here) и подогреваемого кислородного датчика (см. стр.Click here).

   2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

      CO	CH	Признак	Причины
      Нормальная	Высокая	Неравномерный холостой ход	1. Неисправности в системе зажигания Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания Свечи (загрязнены, закорочены или имеют ненадлежащие зазоры) 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов 3. Утечка из цилиндров
      Низкая	Высокая	Неравномерный холостой ход (Колебания значения СH)	1. Негерметичность вакуумной системы Шланг системы принудительной вентиляции картера Впускной коллектор Корпус дроссельной заслонки 2. Пропуск зажигания вследствие обеднения смеси
      Высокая	Высокая	Неравномерный холостой ход (Из выпускной трубы идет черный дым)	1. Засорение воздушного фильтра 2. Неисправна система SFI Неисправен регулятор давления Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости Неисправен ECM Неисправны форсунки Неисправен датчик положения дроссельной заслонки Неисправен датчик массового расхода воздуха

РЕГУЛИРОВКА КАМЕРЫ РАСПОЗНАВАНИЯ ОБЪЕКТОВ

Note:

• Проверьте, чтобы перед автомобилем не было объектов с черно-белыми узорами.

• Выполняйте измерения в безветренном месте, где перед автомобилем имеется ровный не содержащий препятствий участок протяженностью не менее 1,5 м (4,92 фута).

• Убедитесь, что во время измерений ветер отсутствует.

• Проверьте, чтобы перед автомобилем на участке площадью 3 м (9.84 фута) или более x 3 м (9,84 фута) или более не было отражающих материалов (в том числе, на земле).

• Выполняйте проверку в хорошо освещенном месте.

1. Подготовка к регулировке оптической оси

   
   

   1. Установите автомобиль на ровной поверхности.

   2. Проверьте уровень моторного масла в автомобиле.

   3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в автомобиле.

   4. Убедитесь, что топливный бак заполнен.

   5. Проверьте наличие в автомобиле запасного колеса. (для моделей с запасным колесом)

   6. Проверьте наличие в автомобиле стандартных инструментов.

   7. Убедитесь в отсутствии в автомобиле людей.

   8. Убедитесь в отсутствии в автомобиле дополнительного груза.

   9. Отрегулируйте давление в шинах до номинального значения.

   10. Почистите ветровое стекло.

   11. Если линза датчика камеры распознавания объектов загрязнилась, нанесите на чистую мягкую тканевую салфетку небольшое количество чистящего средства для линз и почистите линзу.

2. Выполните настройку датчика высоты подвески

   
   

   1. Выполните настройку датчика высоты подвески (см. стр.Click here).

      Note:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

3. Выполните регулировку углов установки передних колес

   
   

   1. Выполните регулировку углов установки передних колес (см. стр.Click here).

      Note:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

4. Выполните регулировку углов установки задних колес

   
   

   1. Выполните регулировку углов установки задних колес (см. стр.Click here).

      Note:
      

      • Выполните эту процедуру как можно точнее.

      • Нажмите кнопку выключателя регулировки высоты, измените высоту подвески до HIGH, а затем верните ее в положение NORM. Затем повторите процедуру.

5. Подготовка бумажной мишени

   
   
   1. 
      

      Распечатайте или скопируйте приведенный ниже рисунок. Убедитесь, что размеры отличаются от значений, указанных в таблице ниже, не более чем на +/- 5 мм (0,197 дюйма).

      Размер
      Область Технические характеристики А 160 мм (6,30 дюйма) B 80 мм (3,15 дюйма) C 16 мм (0,630 дюйма)

      Note:
      

      • Черные участки бумажной мишени не должны быть глянцевыми.

      • Границы между черными и белыми участками бумажных мишеней должны быть четкими, нерезкие или размытые границы не допускаются.

      Если размеры на распечатке или копии не соответствуют требованиям, отрегулируйте настройки, и перепечатайте или перекопируйте результаты с тем, чтобы размеры на распечатке или копии соответствовали заданным.

6. 

   Крепление бумажной мишени

   
   

   1. Закрепите подготовленную бумажную мишень на листе картона, совпадающем по размеру с черной областью, показанной в правой верхней части рисунка. Затем закрепите на картоне бумажную мишень с помощью двусторонней клейкой ленты.

      Note:

      Не наносите на лицевую поверхность бумажной мишени отражающую ленту, например скотч, поскольку это может повлиять на распознавание мишени.

   2. 

      Подвесьте в центре бумажной мишени груз с заостренным концом. Затем с помощью двусторонней клейкой ленты закрепите бумажную мишень на отражателе так, чтобы груз совпадал с линией разметки SST (регулировочный отражатель для лазерного радара).

      09870-60000

      09870-60010

      09870-60020

      Note:
      

      • Выполните эту процедуру как можно точнее.

      • Расположите бумажную мишень параллельно уровню земли.

   3. 

      Перемещая отражатель вверх и вниз, расположите центр мишени на высоте, указанной на рисунке, и закрепите мишень.

      Размер A
      1270 мм (4.17 фута)

      09870-60000

      09870-60010

      09870-60020

      Note:

      Выполните эту процедуру как можно точнее.

7. Координаты точки расположения мишени

   Note:
   

   • Выполните эту процедуру как можно точнее.

   • За мишенью не должно быть никаких отражающих материалов.

   • На стене за мишенью не должно быть никаких узоров.

   • Расстояние между мишенью и стеной не должно превышать 3 м (9,84 фута).

   • Рядом с мишенью не должно быть объектов с черно-белым узором.

   • На стене не должно быть тени от мишени, поскольку это может привести к ошибке распознавания камеры.

   
   
   1. 

      Подвесьте к центру переднего бампера (к центру эмблемы) груз с заостренным концом и отметьте на земле точку B.

   2. 

      Подвесьте к центру заднего бампера (к центру эмблемы) груз с заостренным концом и отметьте на земле точку A.

   3. С помощью отрезка шнура, выходящего из точки A и проходящего через точку B, разметьте на земле прямую линию перед автомобилем до расстояния не менее 2 м (6,56 фута) от точки B.

      Tip:
      

      • Обязательно закрепите натянутый шнур (с помощью клейкой ленты и т. д.).

      • Несколько раз слегка подергайте шнур пальцами, чтобы убедиться, что он расположен ровно над точкой B.

   4. 

      Отметьте точку C на расстоянии 340 мм (1,12 фута) от точки B.

   5. Отметьте точку D на расстоянии 1660 мм (5,44 фута) от точки B.

   6. С помощью шнура разметьте линию E на расстоянии 1000 мм (3,28 фута) от точки C.

   7. С помощью шнура разметьте линию H на расстоянии 1000 мм (3,28 фута) от точки C.

   8. С помощью шнура разметьте линию F на расстоянии 1000 мм (3,28 фута) от точки D.

   9. С помощью шнура разметьте линию I на расстоянии 1000 мм (3,28 фута) от точки D.

   10. Отметьте точку G в месте пересечения линий E и F (точку размещения 2).

   11. Отметьте точку J в месте пересечения линий H и I (точку размещения 3).

   12. 

       Закрепите на земле шнур, соединяющий точки G и J (линию размещения мишени).

   13. Отметьте точку K на пересечении шнура, соединяющего точки C и D со шнуром, соединяющим точки G и J (точку размещения 1).

   14. 

       Еще раз проверьте результаты измерения расстояний для точек K, G и J (точек размещения 1, 2 и 3).

8. Измерение высоты датчика камеры распознавания объектов

   Note:
   

   • Рядом с мишенью не должно быть объектов с черно-белым узором.

   • Установите автомобиль перед однотонной стеной или убедитесь в отсутствии за мишенью неравномерно окрашенного фона.

   • Выполните эту процедуру как можно точнее.

   • За мишенью не должно быть никаких отражающих материалов.

   • На стене за мишенью не должно быть никаких узоров.

   • Расстояние между мишенью и стеной не должно превышать 3 м (9,84 фута).

   • На стене не должно быть тени от мишени, поскольку это может привести к ошибке распознавания камеры.

   
   
   1. 

      Измерьте расстояние (X в мм или дюйм.) от земли до точки H для арки левого переднего колеса.

   2. Измерьте расстояние (Y в мм или дюймах) от земли до точки H для арки правого переднего колеса.

   3. Среднее 2 расстояний (X в мм или дюймах, Y в мм или дюймах), увеличенное на 599 мм (23,6 дюйма), является высотой датчика камеры распознавания объектов.

9. Запомните положение камеры/мишени

   Note:
   

   • Закройте все двери.

   • При выполнении процедуры в автомобиле не должно быть людей.

   • Во время выполнения процедуры не наклоняйте автомобиль.

   • Включите габаритные фонари.

   • Не включайте фары.

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).*1

   3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

   4. Откройте окно "Auto" (автоматические функции) и перейдите к следующему окну.

   5. В окне выберите каждый пункт для регулируемого автомобиля.

   6. Откройте окно "Chassis" (шасси) или "Body" (кузов).

   7. Откройте окно "Lane Keeping Assist" (система помощи при движении по полосе) или "Pre-Crash 2" (предаварийная система безопасности 2), а затем "Utility" (служебные функции).

   8. Откройте окно "Camera/target position memory" (Память положения камеры/мишени).

   9. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".

   10. Введите измеренное значение высоты датчика камеры распознавания объектов и положение камеры в горизонтальной плоскости "175 мм (6,89 дюйма)" в окно ввода данных. Затем нажмите кнопку "Next" на экране дисплея.

   11. Введите в окно ввода данных значение расстояния от камеры до мишени "3010 мм (119 дюймов)" и значение высоты мишени "1270 мм (50.0 дюйма)". Затем нажмите кнопку "Next" на экране дисплея.

       Tip:

       При нажатии кнопки "Next" начинается отсчет 70 с.

   12. Нажмите кнопку "Exit", чтобы выйти из режима памяти положения камеры/мишени.

       Note:

       Если на экране появится сообщение "Error Camera/target position memory" (ошибка памяти положения мишени/камеры), нажмите кнопку "Try Again" (повторить) и повторите процедуры *1.

10. Регулировка оптической оси

    
    

    1. Откройте окно "Camera axis adjust" (Регулировка оптической оси камеры).*1

    2. Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, выберите "Next".

    3. 

       Совместите бумажную мишень с линией размещения мишени, а линию разметки – с точкой размещения мишени 1 (точка K).

    4. Убедитесь в том, что отображается окно регулировки оптической оси для мишени 1, и нажмите кнопку "Next" на экране дисплея.

       Tip:

       При нажатии кнопки "Next" в течение 1 с звучит зуммер.

    5. 

       Совместите бумажную мишень с линией размещения мишени, а линию разметки с точкой нанесения мишени 2 (точка G).

    6. Убедитесь в том, что отображается окно регулировки оптической оси для мишени 2, и нажмите кнопку "Next" на экране дисплея.

       Tip:

       При нажатии кнопки "Next" начинается отсчет 180 с.

       Note:

       В течение 3 минут после открывания окна регулировки оптической оси для мишени 2 переместите мишень и нажмите на экране кнопку "Next".

    7. 

       Совместите бумажную мишень с линией размещения мишени, а линию разметки с точкой нанесения мишени 3 (точка J).

    8. Убедитесь в том, что отображается окно регулировки оптической оси для мишени 3, и нажмите кнопку "Next" на экране дисплея.

       Tip:

       При нажатии кнопки "Next" начинается отсчет 180 с.

       Note:

       В течение 3 минут после открывания окна регулировки оптической оси для мишени 3 переместите мишень и нажмите на экране кнопку "Next".

    9. Нажмите кнопку "Exit", чтобы выйти из режима регулировки оптической оси.

       Note:

       Если на экране появится сообщение "Error camera axis adjust" (Ошибка регулировки оптической оси камеры), нажмите кнопку "Exit". Затем после проверки перечисленных ниже условий включите и снова выключите зажигание (IG) и повторите процедуру, начиная с операции *1.

       
       

       • Высота мишени.

       • Расстояние от датчика камеры распознавания объектов до мишени.

       • Ориентация мишени (черная область должна располагаться в правом верхнем углу).

       • Окружающие объекты не должны быть яркими.

       • Около мишени не должно быть объектов с черно-белыми узорами.

УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 13 винтами и 7 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Установите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса и закрепите ее 5 винтами.

УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

1. 

   Закрепите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха 6 фиксаторами.

   Note:

   Убедитесь, что правая вентиляционная решетка в верхней части кожуха установлена правильно. Если она установлена ненадлежащим образом, в моторный отсек может проникать вода, что приведет к возникновению неисправностей.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА

1. Установите правую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 5 фиксаторами.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

   Если уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW", проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

   Note:

   Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

   Tip:

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. 

   Закрепите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи фиксатором и крепежной лентой.

   Table 8. Обозначения на рисунке

   *A	для моделей в стандартной комплектации
   *B	Для моделей с сиденьями с подставкой для ног

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)

1. 

   Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.