ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  2. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. Включите питание (READY).

    2. Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите на 10 минут кондиционер с температурой, установленной на 25°C (77°F), и вентилятором, вращающимся на низких оборотах, для прогона хладагента через систему. В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования собирается в компрессоре системы кондиционирования.

    4. Выключите зажигание.

    5. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

  3. СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см. стр. Click here)

  4. СНИМИТЕ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с запасным колесом)

    A01GWKI

  5. СНИМИТЕ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей без запасной шины)

    A01GZ3P

  6. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)


    1. A01GXQQ

      Отцепите 2 фиксатора и снимите левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.

  7. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01GZIME02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей в стандартной комплектации
      *B Для моделей с сиденьями с подставкой для ног
      *1 Крепежная лента

      Отсоедините фиксатор, крепежную ленту и снимите крышку левого технологического отверстия аккумуляторной батареи.

  8. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Note

    После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  9. ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    CAUTION:

    После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  10. СНИМИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    (см. стр. Click here)

  11. СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GZ6XE01

      Обеими руками поднимите заднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя в сборе, чтобы освободить 4 фиксатора В. Затем сдвиньте декоративную крышку V-образного двигателя в сборе к передней стороне автомобиля, чтобы освободить 2 фиксатора А, и снимите ее.

      Note

      Декоративная крышка V-образного двигателя может повредиться, если поднять переднюю и заднюю часть крышки одновременно.

  12. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВХОДНОГО ПАТРУБКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01GWDEE01

      Снимите 5 фиксаторов, обозначенные A.

    2. Поднимите крышку входного патрубка воздушного фильтра, чтобы отцепить 4 фиксатора В, и снимите крышку.

  13. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01GY2C

      Выверните 2 болта.

    2. A01H12BE01

      Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы А и В и освободите соединения.

    3. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ С.

    4. Придерживайте входной патрубок воздушного фильтра № 1 за выступы D и E и освободите соединения.

    5. Поверните входной патрубок воздушного фильтра № 1, как показано на рисунке, чтобы освободить выступ F.

  14. СНИМИТЕ ПРАВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01GWGRE01

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Снимите 5 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.

      Note

      Снимите фиксатор A, повернув его, чтобы предотвратить повреждение правой боковой крышки моторного отсека и кронштейна.

      Tech Tips

      Фиксатор A нельзя снять с правой боковой крышки моторного отсека.

    2. A01H09J

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Снимите 5 фиксаторов и правую боковую крышку моторного отсека.

  15. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01GWZN

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Освободите 5 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

    2. A01GXEIE01

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Освободите 5 фиксаторов и снимите левую боковую крышку моторного отсека.

      Note

      Снимите фиксатор A, повернув его, чтобы предотвратить повреждение левой боковой крышки моторного отсека и кронштейна.

      Tech Tips

      Фиксатор A нельзя снять с левой боковой крышки моторного отсека.

  16. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01H0KV

      Расцепите 6 фиксаторов и снимите правую вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  17. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для автомобилей с левосторонним рулевым управлением.

  18. СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01GX1K

      Освободите 2 фиксатора и снимите правую крышку кабеля электродвигателя.

  19. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01GW49

      Освободите 2 фиксатора и снимите левую крышку кабеля электродвигателя.

  20. СНИМИТЕ ПРАВУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01H0NS

      Расцепите 2 фиксатора и снимите правую крышку инвертора.

  21. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01H09U

      Расцепите 2 фиксатора и снимите левую крышку инвертора.

  22. СНИМИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GXYO

      Используя изолированный инструмент, выверните 2 болта и снимите крышку разъема.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 мин после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

  23. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01H1SR

      С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз.

      Номинальное напряжение
      0 В

      Tech Tips

      Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.

  24. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GXYO

      Используя изолированный инструмент, установите крышку разъема и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  25. СНИМИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GX3O

      Используя изолированный инструмент, выверните 2 болта и снимите крышку разъема.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Не прикасайтесь к разъемам высокого напряжения или их контактам в течение 10 мин после снятия зажима сервисного размыкателя цепи.

  26. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GX6G

      С помощью вольтметра измерьте напряжение между контактами 2 разъемов фаз.

      Номинальное напряжение
      0 В

      Tech Tips

      Используйте диапазон измерений вольтметра 750 В постоянного тока или больше.

  27. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GX3O

      Используя изолированный инструмент, установите крышку разъема и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  28. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)


    1. A01GYNV

      Выверните 3 винта, 2 болта, освободите фиксатор и снимите центральную панель переднего пола.

  29. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01H1Z8

      Выверните 4 винта, освободите 2 фиксатора и снимите защиту картера двигателя № 2.

  30. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

  31. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ УДЛИНИТЕЛЯ ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА


    1. A01H0ML

      Выверните 5 винта и снимите накладку удлинителя отверстия левого переднего колеса.

  32. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GYE9

      Выверните 13 винтов, освободите 7 фиксаторов и снимите защиту картера двигателя № 1.

  33. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ НИЖНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01H26P

      Выверните 9 болта и снимите защиту нижнего элемента передней подвески.

  34. СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. A01H1PG

      Откройте крышку технологического отверстия крышки маслоналивной горловины.

    2. Снимите крышку маслоналивной горловины.

    3. Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.

    4. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  35. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и вентиляционную пробку, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

      A01H1N0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Бачок радиатора *2 Пробка бачка радиатора
      *3 Пробка сливного крана блока цилиндров *4 Вентиляционная пробка
      *5 Патрубок радиатора № 1 *6 Пробка сливного крана радиатора

      Tech Tips

      Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

    2. A01GX4HE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Вентиляционная пробка

      Снимите пробку расширительного бачка и с помощью торцевого гаечного ключа на 6 мм снимите вентиляционную пробку.

    3. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

    4. Ослабьте 2 пробки сливного крана блока цилиндров.

  36. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Соберите слитую охлаждающую жидкость и измерьте ее объем, чтобы установить отметку уровня. При добавлении охлаждающей жидкости необходимо следить за тем, чтобы не был превышен измеренный объем.


    1. Снимите крышку расширительного бачка инвертора.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка инвертора, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

      Note

      Не снимайте заглушку с трубопровода.

    2. A01GZ5N

      С помощью шестигранного ключа (10 мм) снимите показанную на рисунке пробку сливного отверстия и слейте охлаждающую жидкость.

      CAUTION:

      Соблюдайте осторожность при обращении с охлаждающей жидкостью сразу после вождения и летом, поскольку жидкость может оказаться горячей.

    3. С помощью шестигранного ключа (10 мм) установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

    4. Измерьте объем слитой охлаждающей жидкости.

  37. СЛЕЙТЕ МАСЛО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Установите автомобиль на ровную поверхность.

    2. A01GXLT

      Для переднего дифференциала:


      1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

      3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        39 Н*м  { 398 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }
    3. A01H1RT

      Для заднего дифференциала:


      1. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

      2. С помощью шестигранного ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку, после чего слейте масло.

      3. С помощью шестигранного ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

        Torque:
        49 Н*м  { 500 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  38. ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01H2CF

      Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 2 от радиатора в сборе.

      Note

      Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.

  39. ОТСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА


    1. A01H0PO

      Отсоедините выходной патрубок масляного радиатора № 2 от радиатора.

      Note

      Перед отсоединением шланга масляного радиатора поместите емкость под соединение, поскольку масло может вытечь из шланга.

  40. СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  41. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК (для моделей с системой активных стабилизаторов)


    1. A01GWGJ

      Выверните 3 винта.

    2. Частично снимите подкрылок.

      Tech Tips

      Нет необходимости снимать подкрылок полностью. Снимите его так, чтобы можно было снять ЭБУ.

  42. СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ВОЗДУХОПРОВОД ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА № 3 В СБОРЕ (для моделей с системой активных стабилизаторов)


    1. A01H0FA

      Отсоедините зажим и выверните 2 болта.

    2. A01H15M

      Отцепите 2 захвата и снимите воздуховод.

  43. СНИМИТЕ ВХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЕСМ МОТОРНОГО ОТСЕКА (для моделей с активными стабилизаторами)


    1. A01GYX5

      Снимите канал с корпуса ECM.

  44. ОТСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО АКТИВНОГО СТАБИЛИЗАТОРА (для моделей с активными стабилизаторами)


    1. A01H1VXE01

      Отсоедините зажим жгута проводов.

    2. Отсоедините разъем привода A.

    3. Отсоедините разъем привода B.


      1. Разблокируйте рычаг. (*1)

      2. Нажмите на захват и переместите рычаг в направлении стрелки на рисунке. (*2)

      3. Отсоедините разъем привода. (*3)

        Note

        Отсоединяя разъем привода, не тяните слишком сильно за жгут проводов.

  45. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛОНЖЕРОН РАМЫ


    1. A01GZ1U

      Выверните 6 болтов, отверните 4 гайки и 2 боковые направляющие задней рамы.

  46. СНИМИТЕ ПАТРУБОК ПОДАЧИ ВОЗДУХА

    A01GYHY

    1. Отсоедините шланг вентиляции картера № 1 и № 2 от патрубка подачи воздуха.

    2. С помощью съемника фиксаторов отсоедините 2 зажима жгута проводов.

    3. Ослабьте 3 хомута и снимите патрубок подачи воздуха.

  47. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. A01H1MY

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Освободите 2 зажима и снимите левую крышку воздушного фильтра.

    3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра с левого корпуса воздушного фильтра.

    4. A01GY5BE01

      Отверните 2 гайки и отсоедините корпус левого воздушного фильтра от выступа.

  48. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. A01GZS4

      Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Освободите 2 зажима и снимите правую крышку воздушного фильтра.

    3. Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра с правого корпуса воздушного фильтра.

    4. A01GYYNE01

      Отверните 2 гайки и отсоедините корпус правого воздушного фильтра от выступа.

  49. СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. A01H135

      Отсоедините 2 шланга бачка.

    2. Выверните 2 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

  50. СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ КАБЕЛЬНЫЙ КАНАЛ ЕСМ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01H13H

      Снимите выходной кабельный канал ЭБУ моторного отсека.

  51. СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1

  52. СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 2

  53. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЕЗОНАТОРА В СБОРЕ


    1. A01GZ7Z

      Выверните болт и снимите кронштейн резонатора.

  54. СНИМИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Отсоедините разъем датчика.

    2. A01GYQ0

      С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм снимите датчик.

  55. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 1

    A01H19YE01

    1. Поднимите фиксатор, чтобы освободить замок.

    2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливопровод.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.

      • При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

      • Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.

      • Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.

      • Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.

      • Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините трубопровод.

  56. ОТСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 3

    A01H1IBE01

    1. Снимите зажим топливного патрубка.

    2. Сожмите трубный разъем, а затем вытяните топливный шланг.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе и вокруг разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.

      • При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.

      • Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.

      • Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.

      • Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.

      • Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.

  57. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДА ИНВЕРТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Поднимите крышку вывода инвертора горизонтально, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.


    1. A01GYJRE01

      Используя изолированный инструмент, выверните 2 болта.

    2. Вставьте и плавно вкручивайте отвертку между крышкой выводов инвертора и корпусом инвертора рядом с отверстием для болта А, затем приподнимите крышку выводов приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма). (*1)

      Note

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. Вставьте и плавно вкручивайте отвертку между крышкой выводов инвертора и корпусом инвертора рядом с отверстием для болта В, затем приподнимите крышку выводов приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма). (*2)

      Note

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Tech Tips

      Повторите предыдущие шаги (*1) и (*2), пока крышку инвертора нельзя будет снять рукой.

    4. Снимите крышку вывода инвертора рукой.

      Note


      • Следите, чтобы посторонние частицы не попали в водозащищенные детали снятой крышки вывода инвертора.

      • Не прикасайтесь к водозащищенным деталям.

      • Снимая крышку выводов инвертора, будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты разъема рядом с блокируемой частью.

      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

  58. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01GY2R

      Выверните 3 болта и отсоедините кронштейн кабеля электродвигателя.

    2. A01GZJI

      Используя изолированный инструмент, выверните 5 болтов и вытяните кабель электродвигателя из преобразователя-инвертора в сборе.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Выворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

  59. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01H1LV

      Используя изолированный инструмент, выверните 5 болтов и вытяните кабель генератора из преобразователя-инвертора в сборе.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Выворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

  60. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДА ИНВЕРТОРА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Поднимите крышку вывода инвертора горизонтально, не наклоняя ее. В противном случае направляющие пальцы крышки инвертора могут повредиться.


    1. A01GWMTE01

      Используя изолированный инструмент, выверните 2 болта.

    2. Вставьте и плавно вкручивайте отвертку между крышкой выводов инвертора и корпусом инвертора рядом с отверстием для болта А, затем приподнимите крышку выводов приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма). (*1)

      Note

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

    3. Вставьте и плавно вкручивайте отвертку между крышкой выводов инвертора и корпусом инвертора рядом с отверстием для болта В, затем приподнимите крышку выводов приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма). (*2)

      Note

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Tech Tips

      Повторите предыдущие шаги (*1) и (*2), пока крышку инвертора нельзя будет снять рукой.

    4. Снимите крышку вывода инвертора рукой.

      Note


      • Следите, чтобы посторонние частицы не попали в водозащищенные детали снятой крышки вывода инвертора.

      • Не прикасайтесь к водозащищенным деталям.

      • Снимая крышку выводов инвертора, будьте осторожны, чтобы не погнуть контакты разъема рядом с блокируемой частью.

      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

  61. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01H281

      Выверните 3 болта и отсоедините кронштейн кабеля электродвигателя.

    2. A01H1MQ

      Используя изолированный инструмент, выверните 5 болтов и вытяните кабель электродвигателя из преобразователя-инвертора в сборе.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Выворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

  62. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01H0UQ

      Используя изолированный инструмент, выверните 5 болтов и вытяните кабель генератора из преобразователя-инвертора в сборе.

      Note


      • Закройте отверстие, к которому был подсоединен кабель, лентой или аналогичным материалом, не оставляющим следов, чтобы предотвратить попадание внутрь посторонних материалов.

      • Выворачивая болты крепления кабеля, будьте осторожны, чтобы не повредить внутренние детали преобразователя-инвертора в сборе.

  63. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01H220

      Выверните болт. Затем отсоедините трубопровод высокого давления в сборе.

    2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей и компрессора электродвигателя с помощью виниловой ленты и/или полиэтиленовыми пакетами.

  64. ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01H0HE

      Выверните болт. Затем отсоедините трубопровод низкого давления.

    2. Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.

      Note

      Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей и компрессора электродвигателя с помощью виниловой ленты и/или полиэтиленовыми пакетами.

  65. СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ И КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ


    1. A01H1PL

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения.

      Note

      Оберните разъемы жгута проводов автомобиля и насоса системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе, чтобы не допустить загрязнения разъемов охлаждающей жидкостью.

    2. Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 шланга насоса системы охлаждения.

      Note

      Наклейте на трубопровод и отсоединенный шланг изоляционную ленту, либо накройте трубопровод и шланг полиэтиленовыми пакетами, чтобы не допустить проникновения внутрь посторонних веществ.

    3. A01H1HE

      Выверните 2 болта и снимите насос системы охлаждения с электродвигателем и кронштейном в сборе.

  66. ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ


    1. A01GW92

      Выверните 3 болта и снимите крышку ЭБУ моторного отсека.

    2. A01GXWAE01

      Отсоедините 4 разъема ЭБУ гибридной системы и 2 разъема опоры жгута проводов.

    3. Расцепите 2 фиксатора опоры жгута проводов, а затем расцепите фиксатор разъема А корпуса ECM.

      Tech Tips

      Нет необходимости отсоединять разъем в месте А, показанном на рисунке.

    4. A01GW9E

      Поднимите опору жгута проводов и отсоедините 4 разъема ЕСМ.

    5. A01GWF4

      Освободите зажим и отсоедините 3 разъема от переднего контроллера.

    6. A01H0DK

      Отверните гайку и отсоедините провод соединения с массой.

    7. Отсоедините 2 разъема контроллера электродвигателя масляного насоса.

      Tech Tips

      Обратитесь к процедурам по отсоединению разъема привода масляного насоса (см. стр. Click here).

    8. A01GW8S

      Отсоедините разъем водяного насоса отопителя.

    9. Снимите 2 зажима. Затем отверните гайку и снимите кронштейн трубки охлаждения инвертора.

    10. Отверните 2 гайки и снимите водяной насос отопителя и кронштейн.

    11. A01H13M

      Отсоедините 2 разъема и освободите 5 зажимов.

    12. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. A01GY5E

        Отсоедините разъем жгута проводов отопителя.

      2. A01GXUH

        Отсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 и продувочный шланг.

      3. A01GZA2

        Отсоедините 2 шланга отопителя.

    13. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. A01GXOE

        Отсоедините разъем жгута проводов отопителя.

      2. A01GZ0G

        Отсоедините выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 2 и продувочный шланг.

      3. A01GZ1V

        Отсоедините 2 шланга отопителя и шланг системы охлаждения инвертора № 6.

  67. СНИМИТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  68. СНИМИТЕ ВОЗДУХОВОД № 1 В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01GWFV

      Освободите 2 захвата, выверните болт и снимите воздуховод № 1.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить воздуховод № 1 в сборе, поскольку он плотно закреплен на кузове.

  69. СНИМИТЕ ВОЗДУХОВОД № 2 В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01H0BP

      Освободите 2 захвата, выверните болт и снимите воздуховод № 2.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить воздуховод № 2 в сборе, поскольку он плотно закреплен на кузове.

  70. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01GWX8E02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и рулевую колонку.

    2. Выверните болт.

    3. A01GY38E02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления и тягу рулевого управления.

    4. Выверните болт.

    5. A01H10A

      Снимите зажим и промежуточный вал № 2 рулевого управления.

  71. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  72. СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  73. СНИМИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  74. ОТСОЕДИНИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДНОГО ВАЛА ТРАНСМИССИИ


    1. A01GXQU

      Отверните гайку, и снимите пружинную шайбу, а затем отсоедините рычаг приводного вала трансмиссии от датчика положения.

  75. ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА


    1. A01GZEG

      Выверните болт. Затем отсоедините правый нижний кронштейн переднего амортизатора.

  76. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА


    1. A01GZMZ

      Выверните болт. Затем отсоедините левый нижний кронштейн переднего амортизатора.

  77. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЮ


    1. A01GW8G

      Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с правой задней стороны автомобиля, как показано на рисунке.

    2. Нанесите метку (с помощью аэрозоля и т.п.) в области крепления передней рамы с левой задней стороны автомобиля.

    3. Установите подъемник двигателя под двигатель.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    4. A01H100

      Выверните 4 болта и снимите элемент задней опоры двигателя.

    5. A01GWSP

      Выверните 4 болта, как показано на рисунке.

    6. С помощью подъемника двигателя медленно снимите двигатель с автомобиля.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

  78. УСТАНОВИТЕ КРЮК ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GWY8

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Tech Tips

      Крюк для вывешивания двигателя 12281-38150
      Болт 90119-14120
    2. A01GXDNE01

      С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

      Note

      Подвешивая двигатель, следите за тем, чтобы перекос двигателя, висящего на устройстве для подъема двигателя, не превысил 50°. В противном случае можно повредить двигатель или устройство для подъема двигателя.

  79. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ


    1. A01GY1I

      Отсоедините разъем жгута проводов отопителя и расцепите 2 фиксатора.

    2. A01H00VE01

      Отверните 4 гайки и снимите переднюю раму.

  80. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01H2BZE01

      Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

    2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

  81. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. A01GXPZ

      Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.

  82. СНИМИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 2


    1. A01GZUW

      Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран.

  83. СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01GXWYE01

      Отверните 2 гайки и снимите 2 распорных втулки и 2 передних подушки опоры двигателя.

  84. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GWWY

      Выверните 5 болтов и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  85. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01GYCZ

      Выверните 5 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 1.

  86. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01GZ2P

      Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. A01H236

      Отверните 8 гаек и снимите правый выпускной коллектор.

    3. Снимите прокладку.

  87. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01GWJZ

      Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. A01H1ES

      Отверните 8 гаек и снимите левый выпускной коллектор.

    3. Снимите прокладку.

  88. СНИМИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01H155

      Выверните 2 болтов и снимите правый передний кронштейн опоры двигателя № 2.

  89. СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01GX59

      Выверните 2 болтов и снимите левый передний кронштейн опоры двигателя № 2.

  90. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  91. СНИМИТЕ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена элемента задней опоры двигателя.

    A01GXJ5

    1. Отверните 5 гаек и снимите элемент задней опоры двигателя и подушку опоры № 3.

  92. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 1

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя № 1.

    A01GZ12

    1. Выверните 4 болта и снимите 2 задних подушки опоры двигателя № 1.

  93. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    Tech Tips

    Данную процедуру следует выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя № 2.

    A01GXA4

    1. Выверните 2 болта и снимите заднюю подушку опоры двигателя № 2.

  94. СНИМИТЕ ТРУБКУ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Выверните 3 болта, снимите 2 фиксатора и отсоедините трубку масляного радиатора.

      A01H00GE01

  95. СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01GY8I

      Выверните 2 болта и снимите выпускной патрубок насоса системы охлаждения гибридной системы № 1.

  96. СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР ОТВЕРСТИЯ СТАРТЕРА


    1. A01GWGF

      Выверните 2 болта и снимите изолятор отверстия стартера.

  97. СНИМИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01GZIU

      Выверните 10 болтов и снимите гибридную трансмиссию в сборе.

      Note

      Не прилагайте чрезмерных усилий для подъема трансмиссии в сборе при ее отделении от двигателя, чтобы не повредить штифт.

  98. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО АМОРТИЗАТОРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01GY43

      Выверните 9 болтов и снимите первичный амортизатор трансмиссии.

  99. СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01GWNGE01

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015   ( 90119-08216 )
      09330-00021
    2. A01GXYN

      Выверните 10 болтов и снимите зубчатый диск датчика положения коленчатого вала и маховик в сборе.

  100. ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.

      Note


      • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

    2. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.