Click here

СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

Click here
Click here
DTC Code DTC Name
  Выходная цепь VC
Click here

ОПИСАНИЕ

Для работы микропроцессора блок ECM постоянно потребляет напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

A01GWZTE01
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      OK
      MIL загорается.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ ПОРТАТИВНЫМ ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ПРИБОРОМ И ECM


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    3. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Table 1. Результат
      Результат Следующий шаг
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕClick here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 3. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАClick here
  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛАClick here
  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 1))


    1. Снимите крышку левого воздушного фильтра.

    2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 1)Click here
  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 6. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1)Click here
  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 2))


    1. Снимите крышку правого воздушного фильтра.

    2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 7. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 2)Click here
  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 2))


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 8. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 2)Click here
  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Снимите впускной коллектор (см. стр.Click here).

    2. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 9. Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    5. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


    • B :Click here
    • А :ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕClick here
  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    7. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    8. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    9. Отсоедините разъемы E1 и E2 ЕСМ.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E2-34 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

    11. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    12. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    13. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    14. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    15. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    16. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    17. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки.

    18. Подсоедините разъемы ECM.

    19. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.


    • OK :ЗАМЕНИТЕ ECMClick here
    • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
  12. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MILClick here

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕClick here

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАClick here

  15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛАClick here

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 1)Click here

  17. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1)Click here

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (впускных клапанов ряда 2)Click here

  19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 2)Click here

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕClick here

  21. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  22. Click here

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

  23. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here