СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении питания (IG) на контакт IGSW ECM поступает напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи. Под действием выходного сигнала MREL блока ЕСМ в катушке начинает протекать ток, контакты реле EFI (EFI MAIN2) замыкаются, и на контакт +B ECM подается напряжение питания.

При выключении питания ECM не более 2 с удерживает контакты реле EFI (EFI MAIN2) замкнутыми, давая возможность дроссельной заслонке вернуться в исходное состояние.

При включении питания (IG) на реле EFI (EFI MAIN2) подается напряжение с контакта MREL блока ЕСМ. Это приводит к замыканию контактов реле EFI (EFI MAIN2), и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ +B, +В2)

   
   
   1. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A13-2 (+B) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11 - 14 В A13-1 (+B2) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11 - 14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем E3 ECM.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E3-1 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)

   
   
   1. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A14-8 (IGSW) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11 - 14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ECU-IG)

   
   
   1. 

      Извлеките предохранитель ECU-IG из распределительного блока № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель ECU-IG Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

   
   

   1. Проверьте реле зажигания № 2 (IG2) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ MREL)

   
   
   1. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A14-3 (MREL) - E3-1 (E1) Питание включено (IG) 11–14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (EFI MAIN2)

   
   
   1. 

      Извлеките предохранитель EFI MAIN2 из блока реле № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель EFI MAIN 2 Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

   
   

   1. Проверьте реле EFI (EFI MAIN2) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2) – ECM, МАССА)

   
   
   1. 

      Проверьте разъем и жгут проводов между интегрированным реле и ECM.

      
      

      1. Извлеките реле EFI (EFI MAIN2) из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A14 ECM.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A14-3 (MREL) Всегда Менее 1 Ом Контакт 3 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A13-1 (+B2) Всегда Менее 1 Ом Контакт 3 реле ЕFI (EFI MAIN2) - A13-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом

         Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия A14-3 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более A13-1 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более A13-2 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более

   2. Проверьте разъемы и жгут проводов между реле EFI (EFI MAIN2) и массой.

      
      

      1. Извлеките реле EFI (EFI MAIN2) из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле ЕFI (EFI MAIN2) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ № 2 (IG2)

13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN2)

16. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

17. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

18. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА"Click here

19. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +B ECM – ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)