СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P3190, P3191, P3193

Код DTC Наименование DTC
P3190 Недостаточная мощность двигателя
P3191 Двигатель не запускается
P3193 Утечка топлива

ОПИСАНИЕ

ECM получает данные от ЭБУ гибридной системы, например, выходная мощность, требуемая от двигателя (требуемая мощность), оценочный крутящий момент двигателя (оценочный крутящий момент), заданная частота вращения коленвала двигателя (заданная частота вращения), а также находится ли двигатель в режиме запуска или нет. Затем на основании требуемой мощности и заданной частоты вращения ECM вычисляет заданный крутящий момент, который должен производить двигатель, и сравнивает его с оценочным крутящим моментом. Если оценочный крутящий момент мал по сравнению с заданным крутящим моментом или если режим запуска двигателя продолжается в течение определенного времени, вычисленного на основании температуры охлаждающей жидкости, регистрируется DTC.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3190

Выполнение следующих условий продолжается при определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя или в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обмен данными с ЭБУ гибридной системы осуществляется без сбоев

  • Частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется

  • Режим пуска двигателя не задействован

  • Заданный крутящий момент – величина постоянная

  • Отношение оценочного и заданного крутящего момента составляет менее 20%

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки

  • Давление в топливной системе (часть системы с низким давлением)

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • ECM
P3191

Выполнение следующих условий продолжается при определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя или в течение определенного интервала времени (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обмен данными с ЭБУ гибридной системы осуществляется без сбоев

  • Частота вращения коленчатого вала двигателя не изменяется

  • Режим пуска двигателя задействован

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки

  • Давление в топливной системе (часть системы с низким давлением)

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • Датчик положения распредвала впускных клапанов

  • Датчик положения распредвала выпускных клапанов

  • ECM
P3193

Выполняются следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • ECM получает сигнал низкого уровня топлива

  • Обнаружен код P3190 или P3191

  • Отсутствует топливо

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM и ЭБУ гибридной системы соединены посредством шины передачи данных CAN. По шине CAN ECM отправляет данные о частоте вращения коленчатого вала двигателя и другие данные в ЭБУ гибридной системы, а ЭБУ гибридной системы отправляет в ЕСМ такие данные, как команда на увеличение/уменьшение мощности двигателя. Если обмен данными между ECM ЭБУ гибридной системы осуществляется без сбоев и если значения следующих параметров недействительны, ECM включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.


  1. Частота вращения коленчатого вала двигателя

  2. Заданный крутящий момент

  3. Отношение оценочного и заданного крутящего момента

  4. Уровень топлива

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Повторение этой проверки для подтверждения признаков может привести к падению степени заряда аккумуляторной батареи, что не позволит системе перейти в режим READY. В этом случае для заряда высоковольтной аккумуляторной батареи следует использовать зарядное устройство гибридной системы.

  • Однократное проворачивание коленчатого вала двигателя приводит к падению степени заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 1%.

  • Однократная (в течение 10 минут) зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы восстанавливает степень заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 2%.

  • Зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы занимает приблизительно 10 минут при температуре аккумуляторной батареи 25°C и приблизительно 30 минут при температуре аккумуляторной батареи 0°C.

  • Зарядное устройство гибридной системы является дополнительным зарядным устройством, которое заряжает высоковольтную аккумуляторную батарею достаточно, чтобы обеспечить запуск двигателя (автомобиль может перейти в режим READY).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P3190, P3191 И/ИЛИ P3193)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Удалите коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P3190, P3191 и/или P3193 А
      P3190, P3191 и/или P3193 и другие DTC B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ТОПЛИВА


    1. Проверьте оставшееся количество топлива.

      OK
      Топлива достаточно.

      Tech Tips


      • Коды DTC P3190, P3191 и/или P3193 могут выводиться, если автомобиль вырабатывал топливо прежде.

      • Если в автомобиль добавлено недостаточное количество топлива, и если система управления гибридной системой не запускается по причине того, что выводятся коды DTC P3190, P3191 и/или P3193, и считая, что автомобиль выработал топливо, то продолжайте заправлять автомобиль, пока контрольная лампа уровня топлива не погаснет.


    NG

    ДОЛЕЙТЕ ТОПЛИВО

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Проверьте систему забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      В системе впуска нет утечек или засоров.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА

    OK

  4. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

    OK
    Необычный шум и вибрация не возникает.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ДЕТАЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте давление в топливной системе (в части системы с низким давлением) (см. стр. Click here).

      Номинальное давление
      196 - 588 кПа (2,0 - 6,0 кгс/см2, 28 - 85 фунтов на кв. дюйм)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Freeze Frame Data.

    5. Рассчитайте требуемый крутящий момент* и сравните его со значением "Actual Engine Torque".

      Tech Tips

      *: Для расчета "Requested Engine Torque" (требуемый крутящий момент двигателя) и "HV Target Engine Speed" (требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя в гибридной системе) из данных фиксированного набора параметров подставляются в следующую формулу:

      Требуемый крутящий момент = Requested Engine Torque (кВт) / HV Target Engine Speed (об/мин) x 9554

      Номинальное значение
      "Actual Engine Torque" составляет не менее 60% от требуемого крутящего момента.

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА


    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

    OK

  11. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    8. Запустите двигатель.

    9. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 10 секунд.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    11. Введите DTC: P3190, P3191 или P3193.

    12. Проверьте результат проверки DTC.


    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШИТЬ РАБОТУ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД