СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0230 (см. стр.Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (см. стр.Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

   
   

   1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).

      Tip:

      При наличии давления будет слышен звук поступающего топлива.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

   
   

   1. Проверьте реле топливного насоса (F/PMP) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА

   
   

   1. Измерьте сопротивление резистора топливного насоса.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 0,941-0,999 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

   
   

   1. Проверьте жгут проводов и разъем.

      
      

      1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) и реле топливного насоса (F/PMP) из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN - контакт 4 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом Контакт 3 реле С/OPN - A16-1 Всегда Менее 1 Ом

         Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN или контакт 4 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более Контакт 3 реле С/OPN или A16-1 - масса Всегда 10 кОм или более

   2. Проверьте жгут проводов и разъем.

      
      

      1. Извлеките реле F/PMP из блока реле № 2 моторного отсека.

      2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

      3. Отсоедините разъем S11 топливного насоса и разъем датчика уровня топлива.

      4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле F/PMP - S11-4 Всегда Менее 1 Ом A16-2 - S11-4 Всегда Менее 1 Ом

         Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле F/PMP или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более A16-2 или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ РАЗМЫКАЮЩИМ РЕЛЕ (C/OPN))

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Fuel Pump Speed Control.

   4. Убедитесь, что при управлении реле с помощью портативного диагностического прибора раздается звук его срабатывания.

      OK
      Наличие звука срабатывания реле.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI MAIN

   
   
   1. 

      Извлеките главный предохранитель EFI из блока реле № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель EFI MAIN Всегда Менее 1 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN)

   
   

   1. Проверьте реле EFI (EFI MAIN) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - РЕЛЕ EFI (EFI MAIN))

   
   
   1. 

      Извлеките реле EFI (EFI MAIN) и размыкающее реле (C/OPN) из блока реле № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле EFI MAIN - контакт 5 реле C/OPN Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле EFI MAIN или контакт 5 реле C/OPN - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

   
   

   1. Проверьте реле топливного насоса (F/PMP) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    
    

    1. Измерьте сопротивление резистора топливного насоса.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 0,941-0,999 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС)

    
    

    1. Проверьте жгут проводов и разъем.

       
       

       1. Извлеките размыкающее реле (C/OPN) и реле топливного насоса (F/PMP) из блока реле № 2 моторного отсека.

       2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

       3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN - контакт 4 реле F/PMP Всегда Менее 1 Ом Контакт 3 реле С/OPN - A16-1 Всегда Менее 1 Ом

          Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле C/OPN или контакт 4 реле F/PMP - масса Всегда 10 кОм или более Контакт 3 реле С/OPN или A16-1 - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте жгут проводов и разъем.

       
       

       1. Извлеките реле топливного насоса (F/PMP) из блока реле № 2 моторного отсека.

       2. Отсоедините разъем A16 резистора топливного насоса.

       3. Отсоедините разъем S11 топливного насоса и разъем датчика уровня топлива.

       4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле F/PMP - S11-4 Всегда Менее 1 Ом A16-2 - S11-4 Всегда Менее 1 Ом

          Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 3 реле F/PMP или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более A16-2 или S11-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    
    

    1. Измерьте сопротивление топливного насоса.

       
       

       1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

          Номинальное сопротивление
          Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1 - 2 20°C (68°F) 0,2 - 3,0 Ом

    2. Проверьте работу топливного насоса.

       
       

       1. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на оба контакта. Убедитесь, что насос функционирует.

          Note:
          

          • Во избежание сгорания катушки данная проверка не должна длиться более 10 секунд.

          • Держите топливный насос как можно дальше от аккумуляторной батареи.

          • Включайте и выключайте напряжение со стороны аккумуляторной батареи, а не топливного насоса.

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС - МАССА)

    
    

    1. Отсоедините разъем S11 топливного насоса и разъем датчика уровня топлива.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия S11-5 - масса Всегда Менее 1 Ом

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
14. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

    
    

    1. Проверьте размыкающее реле (C/OPN) (см. стр.Click here).

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
15. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ EFI-B)

    
    
    1. 

       Извлеките размыкающее реле (C/OPN) и предохранитель EFI-B из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле С/OPN - контакт 2 предохранителя EFI-B Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле С/OPN или контакт 2 предохранителя EFI-B - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
16. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    
    
    1. 

       Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

       Номинальное напряжение
       Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 1 реле С/OPN - масса Питание включено (IG) 11–14 В

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN) - ЕСМ)

    
    
    1. 

       Извлеките размыкающее реле (C/OPN) из блока реле № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем A14 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле С/OPN - A14-3 (FC) Всегда Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Контакт 2 реле С/OPN или A14-3 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более

    
    
    • OKClick here
    • NGClick here
18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

19. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСАClick here

20. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

21. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

22. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI (EFI MAIN)

23. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

24. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (F/PMP)

25. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РЕЗИСТОР ТОПЛИВНОГО НАСОСАClick here

26. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

27. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОСClick here

28. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

29. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАЗМЫКАЮЩЕЕ РЕЛЕ (C/OPN)

30. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

31. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECMClick here

32. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

33. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

34. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

35. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here