Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0365, P0367, P0368, P0390, P0392, P0393

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0365 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0367 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0368 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 1)
P0390 Цепь датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0392 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
P0393 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "B" (ряд 2)
Click here

ОПИСАНИЕ

Система датчика положения распредвала включает задающего ротора (установленного на каждом распредвалу) и датчика положения распредвала с магнитно-резистивным элементом (MRE). На задающем роторе (распредвале) имеется 3 выступа. При вращении распредвала изменяется вектор магнитного поля (направление магнитного поля), действующего на элемент MRE датчика положения распредвала, что приводит к изменению сопротивления элемента. Данные колебания сопротивления преобразуются в напряжение, а затем модифицируются в прямоугольные волны с высоким (примерно 4 В) и низким уровнем сигнала (примерно 1 В). Так определяется фактическое положение распредвала, значение которого передается в ECM.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0365

P0390

При выполнении одного из следующих условий:


  • Напряжение на входе ECM не меняется и находится за пределами диапазона 0,3-4,7 В в течение более 4 с, когда после включения питания (IG) прошло не менее 2 с

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 600 об/мин

    (логика диагностирования за 2 поездки)

  • Сигнал датчика положения распредвала выпускных клапанов (ряд 1, 2) не поступает в ECM во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером

    (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM

P0367

P0392

Выходное напряжение датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) составляет 0,3 В или менее в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM

P0368

P0393

Выходное напряжение датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2) составляет 4,7 В или более в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1, 2)

  • Распредвал выпускных клапанов (ряд 1, 2)

  • ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tip:

  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • Формы ЕV1+ и ЕV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала (выпускных клапанов), а NE+ обозначает сигнал датчика CKP.

    Параметр / Устройство Описание
    Контакт

    NE+ - NE-

    EV1+ - EV1-

    EV2+ - EV2-
    Настройка оборудования 5 В/дел., 20 мс/дел.
    Условие Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения распредвала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 5 с, ECM регистрирует DTC.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ЕСМ


    1. A01GZO5E01

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Переведите выключатель в режим READY.

      2. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        E1-26 (EV1+) - E1-33 (EV1-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E3-22 (EV2+) - E3-29 (EV2-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.
        E1-27 (NE+) - E1-34 (NE-) Холостой ход двигателя Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      E40-3 (VC2) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,0 В
      E32-3 (VC2) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,0 В

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов) - ECM)


    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем Е1 или E3 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) - E1-26 (EV1+) Всегда Менее 1 Ом
      E40-2 (EX-) - E1-33 (EV1-) Всегда Менее 1 Ом
      E32-1 (EX+) - E3-22 (EV2+) Всегда Менее 1 Ом
      E32-2 (EX-) - E3-29 (EV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-1 (EX+) или E1-26 (EV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E40-2 (EX-) или E1-33 (EV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-1 (EX+) или E3-22 (EV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-2 (EX-) или E3-29 (EV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА


    1. Проверьте установку датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2).

      OK
      Датчик установлен правильно.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ряд 1 или ряд 2)


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2)


    1. Замените датчик положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1 или ряда 2) (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 и/или P0393 B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (выпускных клапанов) - ECM)


    1. Отсоедините разъем E32 или E40 датчика положения распредвала (выпускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем E1 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      E32-3 (VC2) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E40-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      E32-3 (VC2) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

  9. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. Click here

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТОClick here

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ (ряд 1 или ряд 2)Click here

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  13. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  15. Click here

    КОНЕЦ

  16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here