СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0335, P0337, P0338

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и датчика с магнитно-резистивным элементом (MRE). Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца, расположенных с промежутком 10° (2 зубца отсутствуют для определения верхней мертвой точки) и находится в задней части коленчатого вала. Датчик положения коленчатого вала посылает 34 сигнала вращения на каждый оборот коленчатого вала. ECM использует сигнал G2, чтобы различать цилиндры, а сигнал NE – для определения положения коленчатого вала двигателя и частоты его вращения.

• 

  Для справки: проверка с помощью осциллографа.

  Tip:
  

  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  
  

  • G2+ относится к сигналу датчика положения распредвала, а NE+ – к сигналу датчика CKP.

  Параметр / Устройство	Описание
  Контакт	NE+ - NE- G2+ - G2-
  Настройка оборудования	5 В/дел., 20 мс/дел.
  Условие	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если выходное напряжение датчика не превышает 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)

   
   

   1. Отсоедините разъем E54 датчика положения коленчатого вала (СКР).

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E54-3 (VC) - масса Питание включено (IG) 4,5-5,0 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем E54 датчика положения коленчатого вала (СКР).

   2. Отсоедините разъем E1 ECM.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E54-1 (NE) - E1-27 (NE+) Всегда Менее 1 Ом E54-2 (NE-) - E1-34 (NE-) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E54-1 (NE) или E1-27 (NE+) - масса Всегда 10 кОм или более E54-2 (NE-) или E1-34 (NE-) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

   
   

   1. Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА)

   
   

   1. Проверьте зубцы диска датчика.

      OK
      Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

   
   

   1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0335, P0337 И/ИЛИ P0338)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

   5. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   7. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат

      Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
      Коды не выводятся	А
      P0335, P0337 и/или P0338	B

      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.

   
   
   • АClick here
   • BClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем E54 датчика положения коленчатого вала.

   2. Отсоедините разъем E1 ECM.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E54-3 (VC) - E1-18 (VC) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E54-3 (VC) или E1-18 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. Click here

   ЗАКРЕПИТЕ ДАТЧИКClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛАClick here

11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

12. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

13. Click here

    КОНЕЦ

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here