Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P1235, P1236

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P1235 Цепь топливного насоса высокого давления
P1236 Цепь топливного насоса высокого давления № 2
Click here

ОПИСАНИЕ

Топливный насос высокого давления имеет плунжер и клапан управления сливом. Плунжер двигается возвратно-поступательно при вращении распредвала и нагнетает топливо в форсунки для непосредственного впрыска. Клапан управления сливом регулирует объем топлива, поступающий из топливного бака в плунжер. Когда клапан управления сливом открывается (включается), давление в топливной системе повышается. Электронный блок привода форсунок приводит в действие клапан упралвения сливом посредством напряжения постоянного тока 50 В. Блок управления двигателем (ECM) управляет электронным блоком привода форсунок для поддержания давления в топливной системе в диапазоне 4-13 МПа (41-133 кгс/см2, 574-1857 фунтов на кв. дюйм).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1235

Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 1) в течение более 1 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 1)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 1)

  • Электронный блок привода форсунок № 1

  • ECM
P1236

Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 2) в течение более 1 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи топливного насоса высокого давления (ряд 2)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 2)

  • Электронный блок привода форсунок № 2

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Электронный блок привода форсунок имеет интегрированную схему (IC), которая контролирует электрическую цепь между клапаном управления сливом и электронным блоком привода форсунок. При обнаружении обрыва в цепи интегрированная схема передает в ЕСМ сигнал о неисправности (FPD, FPD2). ЕСМ немедленно включает контрольную лампу неисправности (MIL) и регистрирует код (DTC).

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. A01GZ6AE03

      Поменяйте местами электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2 (см. стр.Click here).

      Note:

      Не отсоединяйте и не подсоединяйте разъемы при включенном питании (IG), поскольку электронный блок привод форсунок (EDU) может быть поврежден.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Note:

      Перед тем как удалить DTC, запишите их.

    5. Включите питание (READY).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды DTC не изменяются А
      Коды DTC изменяются (изменяется код для неисправного цилиндра или EDU) B

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СЛИВОМ


    1. A01H2A0E01

      Отсоедините разъем E43 или E35 клапана управления сливом.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 1,19-1,39 Ом

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СЛИВОМ)


    1. A01GXDGE03

      Отсоедините разъем E16 или E28 электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Отсоедините разъем E43 или E35 клапана управления сливом.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E16-1 (FP+) - E43-1 Всегда Менее 54 МОм
      E16-4 (FP-) - E43-2 Всегда Менее 54 МОм
      E28-1 (FP2+) - E35-1 Всегда Менее 54 МОм
      E28-4 (FP2-) - E35-2 Всегда Менее 54 МОм
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E16-1 (FP+) или E43-1 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      E16-4 (FP-) или E43-2 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      E28-1 (FP2+) или E35-1 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более
      E28-4 (FP2-) или E35-2 - масса двигателя Всегда 1 МОм или более

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)


    1. A01GZY2E11

      Отсоедините разъем E15 или E27 электронного блока привода форсунок.

    2. Отсоедините разъем Е4 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E15-8 (FPD) - E4-11 (FPD) Всегда Менее 1 Ом
      E15-7 (FPF1) - E4-10 (FPF1) Всегда Менее 1 Ом
      E27-8 (FPD2) - E4-13 (FPD2) Всегда Менее 1 Ом
      E27-7 (FPF2) - E4-12 (FPF2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E15-8 (FPD) или E4-11 (FPD) - масса Всегда 10 кОм или более
      E15-7 (FPF1) или E4-10 (FPF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      E27-8 (FPD2) или E4-13 (FPD2) - масса Всегда 10 кОм или более
      E27-7 (FPF2) или E4-12 (FPF2) - масса Всегда 10 кОм или более

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОКClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления)Click here

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here