Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0661, P0662

Click here
Click here
DTC Code DTC Name
P0661 Низкий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора
P0662 Высокий уровень сигнала в цепи управления регулирующего клапана впускного коллектора
Click here

ОПИСАНИЕ

Система впуска с переменной геометрией управляет приводом клапана управления забором воздуха в зависимости от данных частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки, полученных от ЕСМ. Чтобы изменить эффективную длину впускного коллектора, привод клапана управления забором воздуха открывает и закрывает клапан ACIS впускного коллектора с помощью тяги. В результате улучшаются показатели крутящего момента в диапазоне от низкой до средней частоты вращения коленчатого вала двигателя и повышается производительность на высокой частоте.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0661

Обрыв в цепи привода клапана управления забором воздуха

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Впускной коллектор

  • Привод клапана управления забором воздуха

  • Цепь привода клапана управления забором воздуха

  • ECM
P0662

Цепь управления электродвигателем (внутренняя цепь ECM) обнаруживает чрезмерный ток или перегрев

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Впускной коллектор

  • Привод клапана управления забором воздуха

  • Цепь привода клапана управления забором воздуха

  • ECM
Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Intake Control.

    4. Проверьте работу клапана управления забором воздуха с помощью портативного диагностического прибора.


      1. Проверьте систему впуска с переменной геометрией (ACIS).


        1. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что тяга привода двигается.

          OK
          Тяга привода двигается влево и вправо

      3. Проверьте привод клапана управления забором воздуха


        1. Отсоедините тягу привода.

        2. Выполните испытание Active Test и убедитесь, что вал привода двигается.

          OK
          Вал привода двигается влево и вправо
          Table 1. Результат
          Проверьте ACIS Проверьте привод клапана управления забором воздуха Следующий шаг
          NG NG А
          OK OK B
          NG OK C

    • А :Click here
    • B :ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here
    • C :ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРClick here
  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА


    1. Отсоедините разъем E46 привода клапана управления забором воздуха.

    2. Когда напряжение аккумуляторной батареи попеременно подается на контакты 1 и 2 привода клапана управления забором воздуха, убедитесь, что вал привода двигается.

      OK
      Вал привода двигается влево и вправо

    • OK :Click here
    • NG :ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХАClick here
  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА – ECM)


    1. A01H064E01

      Отсоедините разъем E46 клапана управления забором воздуха.

    2. Отсоедините разъем Е4 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E46-2 - E4-7 (ACM+) Всегда Менее 1 Ом
      E46-1 - E4-6 (ACM-) Всегда
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      E46-2 или E4-7 (ACM+) - масса Всегда 10 кОм или более
      E46-1 или E4-6 (ACM-) - масса Всегда

    • OK :ЗАМЕНИТЕ ECMClick here
    • NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМClick here
  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРClick here

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХАClick here

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here