Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0088

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0087 (см. стр.Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0088

ECM не посылал команду топливному насосу высокого давления на открывание сливного клапана, однако давление в топливной системе повышается на 3 МПа (30,6 кгс/см2, 435 фунтов на кв. дюйм) от заданного значения давления в течение более 10 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 1)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 2)

  • Предохранитель RELIEF VLV

  • Распределительный блок № 2 моторного отсека (реле RELIEF VLV)

  • Цепь топливного перепускного клапана

  • Топливный перепускной клапан

  • ECM

Имеется незначительная разница давления в топливной системе до и после работы топливного перепускного клапана

(логика диагностирования за 2 поездки)
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для контроля избыточного давления в системе непосредственного впрыска топлива, ЕСМ измеряет давление посредством датчика давления в топливной системе. Если значение датчика выше заданного значения давления в топливной системе, ЕСМ определяет это как неисправность. ЕСМ немедленно включает контрольную лампу неисправности (MIL) и регистрирует диагностический код неисправности (DTC).

Если значение датчика не изменяется сразу после выключения питания, ЕСМ определяет это как неисправность. Если эта неисправность обнаруживается при нескольких последовательных циклах движения, ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.

Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0088 А
      P0088 и другие DTC B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо коды, помимо P0088, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


  2. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ОТКРЫВАНИЕ ТОПЛИВНОГО ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА)


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Прогрейте двигатель.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

      Note:

      Проверьте выполнение следующих условий.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2000 кПа

    6. Выключите зажигание.

      Tip:

      Перед выключением зажигания запишите значение параметра Fuel Press.

    7. Подождите 10 секунд.

    8. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    9. После запуска двигателя в течение 45 с выключите зажигание.

    10. Подождите 10 с. Затем включите зажигание (IG).

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Fuel Pressure Relief Valve Open / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

    12. Проверьте, стабильно ли значение Fuel Press.

      Tip:

      Перед выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что следующие условия выполняются.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2000 кПа

    13. Установите значение ON (ВКЛ) для параметра Fuel Pressure Relief Valve Open (открывание топливного перепускного клапана), чтобы открыть топливный перепускной клапан.

      Note:

      • Подождите 30 с перед включением питания (IG). Если значение ON (ВКЛ) задается до истечения 30 с, режим Active Test не будет работать.

      • Через 2 с после ввода значения ON (ВКЛ) портативный диагностический прибор автоматически устанавливает значение OFF (ВЫКЛ).

      • После ввода значения ON (ВКЛ) повторный ввод значения ON (ВКЛ) может быть выполнен не ранее, чем через 60 с.

    14. A01H0Y2E04

      После выполнения испытания в режиме Active Test проверьте давление в топливной системе.

      Table 2. Результат
      Результат проверки Следующий шаг
      Падения давления в топливной системе А
      Давление в топливной системе не изменяется B

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления ряда 1 и ряда 2)


    1. Замените топливный насос (высокого давления ряда 1 и ряда 2) (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (УБЕДИТЕСЬ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0088 СНОВА)


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    2. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    6. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Table 3. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0088 А
      Коды не выводятся B

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ DSVR)


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Прогрейте двигатель.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

      Note:

      Проверьте выполнение следующих условий.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2000 кПа

    6. Выключите зажигание.

      Tip:

      Перед выключением зажигания запишите значение параметра Fuel Press.

    7. Подождите 10 секунд.

    8. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    9. После запуска двигателя в течение 45 с выключите зажигание.

    10. Подождите 10 с. Затем включите зажигание (IG).

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Fuel Pressure Relief Valve Open / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

    12. Проверьте, стабильно ли значение Fuel Press.

      Tip:

      Проверьте выполнение следующих условий.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2000 кПа

    13. Установите значение ON (ВКЛ) для параметра Fuel Pressure Relief Valve Open (открывание топливного перепускного клапана), чтобы открыть топливный перепускной клапан.

      Note:

      • Подождите 30 с перед включением питания (IG). Если значение ON (ВКЛ) задается до истечения 30 с, режим Active Test не будет работать.

      • Через 2 с после ввода значения ON (ВКЛ) портативный диагностический прибор автоматически устанавливает значение OFF (ВЫКЛ).

      • После ввода значения ON (ВКЛ) повторный ввод значения ON (ВКЛ) может быть выполнен не ранее, чем через 60 с.

    14. A01GWXTE46

      После выполнения испытания в режиме Active Test проверьте напряжение ЕСМ.

      Table 4. Результат
      Подключение диагностического прибора Результат Следующий шаг
      A13-28 (DSVR) - E3-1 (E1) 0 В А
      Поддерживается в диапазоне 11-14 В B
      11 - 14 В → 0 - 3.0 В C

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ЕСМ)


    1. Снимите распределительный блок № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем A13 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2G-2 - A13-28 (DSVR) Всегда Менее 1 Ом

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА


  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (RELIEF VLV)


    1. A01GZN2E01

      Извлеките предохранитель RELIEF VLV из распределительного блока № 2 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель RELIEF VLV Всегда Менее 1 Ом

  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ RELIEF VLV)

    Tip:

    Реле RELIEF VLV невозможно снять для проверки, поскольку оно является частью внутреннего контура распределительного блока № 2 моторного отсека.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Снимите крышку контактов.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      4 - масса Всегда 11-14 В
      5 - масса Всегда 11-14 В
      6 - масса Всегда 11-14 В
      9 - масса Питание включено (READY) → выключено 0-3,0 В → 11-14 В (в течение 3 с после выключения питания)

  11. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН, ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН - МАССА)


    1. A01GYW5E02

      Снимите распределительный блок № 2 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем E61 топливного перепускного клапана.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-8 - E61-1 (EMV+) Всегда Менее 1 Ом
      E61-2 (EMV-) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2D-8 или E61-1 (EMV+) - масса Всегда 10 кОм или более

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН


    1. Замените топливный перепускной клапан (см. стр.Click here).


  13. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Прогрейте двигатель.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

      Note:

      Проверьте выполнение следующих условий.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2 МПа

    6. Выключите зажигание.

      Tip:

      Перед выключением зажигания запишите значение параметра Fuel Press.

    7. Подождите 10 секунд.

    8. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    9. После запуска двигателя в течение 45 с выключите зажигание.

    10. Подождите 10 с. Затем включите зажигание (IG).

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Fuel Pressure Relief Valve Open / Primary / Fuel Press, Coolant Temp и Battery Voltage.

    12. Проверьте, стабильно ли значение Fuel Press.

      Tip:

      Перед выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что следующие условия выполняются.


      • Значение параметра Coolant Temp (температура охлаждающей жидкости) составляет не менее 50°C (122°F)

      • Значение параметра Battery Voltage (напряжение аккумуляторной батареи) составляет не менее 10 В

      • Значение параметра Fuel Press (давление в топливной системе) составляет не менее 2 МПа

    13. Установите значение ON (ВКЛ) для параметра Fuel Pressure Relief Valve Open (открывание топливного перепускного клапана), чтобы открыть топливный перепускной клапан.

      Note:

      • Подождите 30 с перед включением питания (IG). Если значение ON (ВКЛ) задается до истечения 30 с, режим Active Test не будет работать.

      • Через 2 с после ввода значения ON (ВКЛ) портативный диагностический прибор автоматически устанавливает значение OFF (ВЫКЛ).

      • После ввода значения ON (ВКЛ) повторный ввод значения ON (ВКЛ) может быть выполнен не ранее, чем через 60 с.

    14. После выполнения испытания в режиме Active Test проверьте давление в топливной системе.

      OK
      Давление в топливной системе падает

  14. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  15. Click here

    КОНЕЦ

  16. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТАХ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМАХ, СОЕДИНЕННЫХ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, И ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА

  19. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

  21. Click here

    КОНЕЦ