Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0087

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0087 Чрезмерно низкое давление в топливной системе / распределителе топлива
Click here

ОПИСАНИЕ

В системе D-4S (модификация "Superior" 4-тактного бензинового двигателя) применяется две системы впрыска топлива. Одна система предназначена для впрыска топлива во впускной канал. Другая система предназначена для непосредственного впрыска топлива. Система непосредственного впрыска топлива имеет следующие три функции:


  1. Функция регулирования. Топливный насос (высокого давления) нагнетает и регулирует давление в топливной системе. Топливный насос высокого давления имеет плунжер и клапан управления сливом. Плунжер двигается возвратно-поступательно при вращении распредвала и нагнетает топливо в форсунки для непосредственного впрыска. Клапан управления сливом регулирует объем топлива, поступающий из топливного бака в плунжер. Когда клапан управления сливом открывается (включается), давление в топливной системе повышается. Электронный блок привода форсунок приводит в действие клапан упралвения сливом посредством напряжения постоянного тока 50 В. Блок управления двигателем (ECM) управляет электронным блоком привода форсунок для поддержания давления в топливной системе в диапазоне 4-13 МПа (41-133 кгс/см2, 574-1857 фунтов на кв. дюйм).

  2. Функция ограничения. Топливный перепускной клапан открывается для сброса давления в топливной системе, когда давление в топливной системе превышает 15,3 МПа (156 кгс/см2, 2185 фунтов на кв. дюйм).

  3. Функция высвобождения. ECM открывает топливный перепускной клапан на несколько секунд, чтобы сбросить давление в топливной системе сразу после выключения зажигания. Это предотвращает утечки топлива через форсунки для непосредственного впрыска, когда двигатель остановлен.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0087

Несмотря на то, что ECM подает команду топливному насосу высокого давления на открывание клапана управления сливом, давление в топливной системе падает ниже 5 МПа (51,0 кгс/см2, 725 фунтов на кв. дюйм) от заданного давления в течение 10 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Утечка топлива

  • Топливопровод (топливный бак - топливный насос высокого давления)

  • Топливопровод (топливный насос высокого давления - топливная форсунка для непосредственного впрыска)

  • Топливная форсунка (для непосредственного впрыска)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 1)

  • Топливный насос высокого давления (ряд 2)

  • Электронный блок привода форсунок № 1

  • Электронный блок привода форсунок № 2

  • ECM
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для контроля падения давления в системе непосредственного впрыска топлива, ЕСМ измеряет давление посредством датчика давления в топливной системе. Если значение датчика ниже заданного значения давления в топливной системе, ЕСМ определяет это как неисправность. ЕСМ немедленно включает контрольную лампу неисправности (MIL) и регистрирует диагностический код неисправности (DTC).

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА


    1. Убедитесь в отсутствии следов утечки бензина, паров и т.п.

      OK
      Следы утечки бензина отсутствуют.

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0087)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Table 1. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0087 А
      P0087 и другие DTC B

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ КОЛИЧЕСТВО ПРОПУСКОВ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Way / Direct.

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

    6. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Misfire / Cylinder #1 Misfire count дo Cylinder #8 Misfire count.

      Если пропуски зажигания не возникают ни в одном цилиндре, выполните следующие действия:


      1. Установите рычаг переключения передач в положение D.

      2. Проверьте все значения частоты пропуска зажигания, отображаемые на портативном диагностическом приборе.

        Table 2. Результат
        Подсчет пропусков зажигания Следующий шаг
        Пропуски зажигания отсутствуют или беспорядочно возникают во всех цилиндрах А
        Пропуски зажигания возникают в определенном цилиндре B

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ)


    1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ ПРИВОДА ФОРСУНОК № 1 И № 2


    1. Выключите питание.

    2. A01GZ6AE02

      Замените электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2 новыми или исправными.

      Note:

      Не отсоединяйте и не подсоединяйте разъемы при включенном питании (IG), поскольку электронный блок привод форсунок (EDU) может быть поврежден.

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выполните дорожные испытания.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Table 3. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0087 А
      Коды не выводятся B

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (высокого давления ряда 1 и ряда 2)


    1. Замените топливный насос (высокого давления ряда 1 и ряда 2) (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выполните дорожные испытания.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Удалите коды DTC.

      Table 4. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      P0087 А
      Коды не выводятся B

  8. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УЗЛЫ ИЛИ ДЕТАЛИ, В КОТОРЫХ ПРОИСХОДИТ УТЕЧКА

  9. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)Click here

  11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУClick here

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (№ 1 и № 2)Click here

  13. Click here

    КОНЕЦ

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here