Click here

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0017, P0019

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0017 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 1)
P0019 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик B, ряд 2)
Click here

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0013 (см. стр.Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0017

Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, фазы газораспределения на выпуске ряда 1 отклоняются на 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Фазы газораспределения

  • Гидравлический клапан изменения фаз (OCV) (ряд 1)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (ряд 1)
P0019

Когда двигатель прогрет и работает на холостом ходу, фазы газораспределения на выпуске ряда 2 отклоняются на 1 мин или более

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Фазы газораспределения

  • OCV (ряд 2)

  • Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (ряд 2)
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Данные DTC выводятся при обнаружении отклоненения фаз газораспределения. Если автомобиль двигается или двигатель работает на холостом ходу (после подсоединения проводов к выводам аккумуляторной батареи) и если обнаруживается, что фазы газораспределения отклоняются во время инициализации фаз газораспределения, это определяется как неисправность. При обнаружении данного состояния во время движения регистрируется DTC (логика диагностирования за 2 поездки). Однако, при отклонении фаз газораспределения может зарегистрироваться код DTC P1340, означающий неисправность датчика положения распредвала.

Этот DTC выводится при выполнении одного из следующих условий: 1) двигатель работает на холостом ходу, а затем зажигание выключается; 2) двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Если смотреть на двигатель сзади, ряд 1 находится слева, а ряд 2 - справа.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ЛИНЕЙНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)

    Tip:

    Если в режиме Active Test можно управлять системой VVT на выпуске, можно определить, имеется ли неисправность в системе VVT на выпуске.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Прогрейте двигатель.

    5. Двигатель работает на холостом ходу.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT Exhaust Linear (Bank1) или Control the VVT Exhaust Linear (Bank2).

    7. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (OCV) с помощью портативного диагностического прибора.

      Table 1. OK
      Режим работы прибора Состояние двигателя
      0% Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      127% Двигатель неравномерно работает на холостом ходу

  2. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. Снимите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр.Click here).

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.

      OK
      Синхронизирующие метки на шестернях распредвала совмещены, как показано на рисунке.

    4. Установите крышку головки блока цилиндров (ряд 1 и ряд 2) (см. стр.Click here).


  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2)


    1. Снимите клапан OCV (ряд 1 или ряд 2) (см. стр.Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
    3. A01H069E17

      Подайте положительное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 1, а отрицательное напряжение аккумуляторной батареи на контакт 2. Проверьте работу.

      OK
      Клапан быстро перемещается.

  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2)


    1. Замените зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (ряд 1 или ряд 2) (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Чтобы инициализировать фазы газораспределения в блоке ECM, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи на 1 минуту.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр.Click here).

    6. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Table 2. Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      Другие коды DTC B

  6. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (ряд 1 или ряд 2)Click here

  7. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  8. Click here

    КОНЕЦ