СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P062D, P062E

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Электронный блок привода форсунок посылает сигнал подтверждения впрыска (INJ) в блок управления двигателем (ECM). Посредством этого сигнала ECM контролирует работу форсунки для непосредственного впрыска. Если в ECM не поступает сигнал INJ в течение 20 последовательных оборотов коленчатого вала двигателя, ЕСМ немедленно включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC. Затем ECM прекращает подачу топлива в соответствующий цилиндр или выключает реле EDU, чтобы отключить питание электронного блока привода форсунок.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ EDU)

   
   

   1. Отсоедините разъем E16 или E28 электронного блока привода форсунок (EDU).

      Note:

      Не отсоединяйте разъемы во время работы двигателя.

   2. Включите питание (IG).

      Note:
      

      • Если зарегистрирован DTC P062D или P062E, проверку выполнить невозможно. Поэтому удалите коды DTC, а затем включите питание (IG).

      • Не включайте питание (READY) после удаления DTC.

   3. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия E16-3 (+B) - масса двигателя Питание включено (IG) 11 – 14 В E16-2 (+B2) - масса двигателя Питание включено (IG) 11 – 14 В E28-3 (+B) - масса двигателя Питание включено (IG) 11 – 14 В E28-2 (+B2) - масса двигателя Питание включено (IG) 11–14 В

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Выключите питание.

   2. 

      Поменяйте местами электронные блоки привода форсунок № 1 и № 2.

      Note:

      Не отсоединяйте и не подсоединяйте разъемы при включенном питании (IG), поскольку электронный блок привод форсунок (EDU) может быть поврежден.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Включите зажигание (READY).

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Note:

      Перед тем как удалить DTC, запишите их.

   7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

   8. Считайте коды DTC.

      Table 3. Результат

      Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
      Коды DTC не изменяются	А
      Коды DTC изменяются (изменяется код для неисправного цилиндра или EDU)	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)

   
   

   1. Отсоедините разъем H1 или H2 электронного блока привода форсунок № 1.

   2. 

      Отсоедините разъем H3 или H4 электронного блока привода форсунок № 2.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H1-1 (IJ1+) - H1-3 (IJ1-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H1-2 (IJ7+) - H1-4 (IJ7-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H3-1 (IJ5+) - H3-3 (IJ5-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H3-2 (IJ3+) - H3-4 (IJ3-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H2-1 (IJ4+) - H2-3 (IJ4-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H2-2 (IJ6+) - H2-4 (IJ6-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H4-1 (IJ2+) - H4-3 (IJ2-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом H4-2 (IJ8+) - H4-4 (IJ8-) 20°C (68°F) 2,01–2,43 Ом

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК - ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем E15 или E27 электронного блока привода форсунок (EDU).

   2. Отсоедините разъемы E2 и E3 ЕСМ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E15-6 (IJF1) - E2-13 (INJ1) Всегда Менее 1 Ом E15-5 (IJF2) - E2-12 (INJ2) Всегда Менее 1 Ом E27-6 (IJF3) - E2-15 (INJ3) Всегда Менее 1 Ом E27-5 (IJF4) - E2-14 (INJ4) Всегда Менее 1 Ом E15-4 (IJT1) - E3-20 (#1) Всегда Менее 1 Ом E27-2 (IJT2) - E3-10 (#2) Всегда Менее 1 Ом E27-3 (IJT3) - E3-9 (#3) Всегда Менее 1 Ом E15-2 (IJT4) - E3-19 (#4) Всегда Менее 1 Ом E27-4 (IJT5) - E3-8 (#5) Всегда Менее 1 Ом E15-1 (IJT6) - E3-18 (#6) Всегда Менее 1 Ом E15-3 (IJT7) - E3-17 (#7) Всегда Менее 1 Ом E27-1 (IJT8) - E3-7 (#8) Всегда Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия E15-6 (IJF1) или E2-13 (INJ1) - масса Всегда 1 МОм или более E15-5 (IJF2) или E2-12 (INJ2) - масса Всегда 1 МОм или более E27-6 (IJF3) или E2-15 (INJ3) - масса Всегда 1 МОм или более E27-5 (IJF4) или E2-14 (INJ4) - масса Всегда 1 МОм или более E15-4 (IJT1) или E3-20 (#1) - масса Всегда 1 МОм или более E27-2 (IJT2) или E3-10 (#2) - масса Всегда 1 МОм или более E27-3 (IJT3) или E3-9 (#3) - масса Всегда 1 МОм или более E15-2 (IJT4) или E3-19 (#4) - масса Всегда 1 МОм или более E27-4 (IJT5) или E3-8 (#5) - масса Всегда 1 МОм или более E15-1 (IJT6) или E3-18 (#6) - масса Всегда 1 МОм или более E15-3 (IJT7) или E3-17 (#7) - масса Всегда 1 МОм или более E27-1 (IJT8) или E3-7 (#8) - масса Всегда 1 МОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ EDU1, EDU2)

   Tip:

   Реле EDU1 и EDU2 невозможно снять для проверки, поскольку они являются частью внутреннего контура распределительного блока № 2 моторного отсека.

   
   

   1. Снимите крышку контактов.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 4 - масса Всегда 11-14 В 5 - масса 6 - масса 2 - масса Питание включено (IG) 3 - масса 7 - масса 8 - масса

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК)

   
   

   1. Извлеките предохранители EDU1 и EDU2 из распределительного блока № 2 моторного отсека.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Предохранитель EDU1 Всегда Менее 1 Ом Предохранитель EDU2

   3. Отсоедините разъем E16 или E28 электронного блока привода форсунок (EDU).

   4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия EDU1 (2) - E16-3 (+B) Всегда Менее 22 МОм EDU1 (2) - E16-2 (+B2) Всегда Менее 22 МОм EDU2 (2) - E28-3 (+B) Всегда Менее 22 МОм EDU2 (2) - E28-2 (+B2) Всегда Менее 22 МОм

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия EDU1 (2) или E16-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более EDU1 (2) или E16-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более EDU2 (2) или E28-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более EDU2 (2) или E28-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)

   
   

   1. Измерьте сопротивление топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (см. стр.Click here).

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОКClick here

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА

11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (для непосредственного впрыска)Click here

13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 2 МОТОРНОГО ОТСЕКА

14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ