УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Компрессор регулировки высоты
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 - 2 20°C (68°F) 10-14 Ом
Клапан регулировки высоты подвески № 1
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (RH+) - 2 (E) 20°C (68°F) 10-14 Ом
3 (LH+) - 2 (E) 20°C (68°F) 10-14 Ом
Клапан регулировки высоты подвески № 2
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (RH+) - 2 (E) 20°C (68°F) 10-14 Ом
3 (LH+) - 2 (E) 20°C (68°F) 10-14 Ом
Левый передний датчик высоты подвески
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
2 - 1 Max. HI Приблиз. 4,1 В
нормальное состояние Приблиз. 2,25 В
Min. LO Приблиз. 0,45 В
Левый задний датчик высоты подвески
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
2 - 1 Max. HI Приблиз. 4,1 В
нормальное состояние Приблиз. 2,25 В
Min. LO Приблиз. 0,45 В
Реле управления подвеской
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
Передний датчик ускорения в сборе
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (SGFL) - 2 (SGG) Датчик неподвижен Приблиз. 2,25 В
Датчик наклоняется Изменяется приблизительно от 0,9 до 2,3 В
Задний датчик ускорения в сборе
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик неподвижен Приблиз. 2,25 В
Датчик наклоняется Изменяется приблизительно от 0,9 до 2,3 В
Привод амортизатора
Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
1 (B+) - 3 (GND) Всегда 12,0-12,8 Ом
2 (A+) - 3 (GND)
4 (B-) - 3 (GND)
5 (A-) - 3 (GND)