Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1820/55, B1821/55, B1822/55, B1823/55

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B1820/55 Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
B1821/55 Обрыв цепи правого бокового пиропатрона
B1822/55 Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона
B1823/55 Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь правого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и правую подушку безопасности передних сидений.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1820/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1821/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого бокового пиропатрона в течение 2 с.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1822/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1823/55

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи правого бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр.Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем от правой подушки безопасности передних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к правой подушке безопасности передних сидений (правому боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1820, B1821, B1822 и B1823, которые не связаны с данной проверкой.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG).

    7. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R4-1 (SFR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      R4-2 (SFR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    8. Выключите зажигание.

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R4-1 (SFR+) - R4-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

    11. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R4-1 (SFR+) - R4-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
      R4-1 (SFR+) - масса Всегда 1 МОм или более
      R4-2 (SFR-) - масса Всегда 1 МОм или более

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к правой подушке безопасности передних сидений и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1820, B1821, B1822 или B1823 не выводится.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1820, B1821, B1822 и B1823, которые не связаны с данной проверкой.


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ СПИНКУ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  7. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here