СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1885/69, B1886/69, B1887/69, B1888/69

Код DTC Наименование DTC
B1885/69 Короткое замыкание в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья
B1886/69 Обрыв в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья
B1887/69 Короткое замыкание на GND в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья
B1888/69 Короткое замыкание на B+ в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона в подушке левого заднего сиденья включает центральный блок управления системы SRS и подушку безопасности в подушке левого заднего сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья.

Tech Tips

Данные коды DTC относятся только к моделям с правосторонним рулевым управлением.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1885/69

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Жгут проводов левого заднего сиденья

  • Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1886/69

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 2 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Жгут проводов левого заднего сиденья

  • Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1887/69

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Жгут проводов левого заднего сиденья

  • Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1888/69

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на В+ в цепи пиропатрона в подушке левого заднего сиденья в течение 0,5 с.

  • Неисправность пиропатрона подушки левого заднего сиденья

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод № 2

  • Жгут проводов левого заднего сиденья

  • Подушка безопасности в подушке левого заднего сиденья (боковой пиропатрон в подушке левого заднего сиденья)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GYDSE09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (см. стр. Click here).

  • Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по дорогам с различным покрытием (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (ПИРОПАТРОН В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ)

    A01GZVUE02

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъемы от подушки безопасности в подушке левого заднего сиденья.

    4. Подсоедините черную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к подушке безопасности в подушке левого заднего сиденья (пиропатрону в подушке левого заднего сиденья), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите зажигание.

    9. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    10. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1885, B1886, B1887 или B1888 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1885, B1886, B1887 и B1888, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините SST от разъема Е.

    4. Убедитесь, что разъемы напольного провода № 2 и жгута проводов заднего сиденья (со стороны подушки безопасности в подушке левого заднего сиденья) не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПИРОПАТРОНА В ПОДУШКЕ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

    A01GXP7E03

    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      f37-1 (RCL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      f37-21 (RCL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f37-1 (RCL+) - f37-2 (RCL-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      f37-1 (RCL+) - f37-2 (RCL-) Всегда 1 МОм или более
      f37-1 (RCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      f37-2 (RCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности заднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    3. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1885, B1886, B1887 или B1888 не выводится.

      Tech Tips

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме B1885, B1886, B1887 и B1888, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

    A01GYD4E03

    1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Отсоедините разъем напольного провода № 2 от жгута проводов левого заднего сиденья.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Sf3-1 (RCL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      Sf3-2 (RCL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    6. Выключите зажигание.

    7. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Sf3-1 (RCL+) - Sf3-2 (RCL-) Всегда Менее 1 Ом

    9. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

    10. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Sf3-1 (RCL+) - Sf3-2 (RCL-) Всегда 1 МОм или более
      Sf3-1 (RCL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      Sf3-2 (RCL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2