Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1650/32

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B1650/32 Неисправность цепи датчика присутствия пассажира
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь датчика присутствия пассажира включает центральный блок управления системы SRS и датчик присутствия пассажира.

Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика присутствия пассажира и определяет, следует ли привести в действие переднюю подушку безопасности пассажира и ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе переднего пассажира.

Код DTC B1650/32 регистрируется при обнаружении неисправности цепи датчика присутствия пассажира.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1650/32

Выполняется одно из следующих условий:


  • Цепь датчика присутствия пассажира

  • Центральный блок управления системы SRS получает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на B+ в цепи датчика присутствия пассажира в течение 2 с.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Напольный провод № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Датчик присутствия пассажира

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
A01GW2QE06
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    2. Удалите коды DTC (см. стр.Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Проверьте наличие DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1650 не выводится.
      Tip:

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1650, которые не связаны с данной проверкой.


  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и датчику присутствия пассажира.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и датчика присутствия пассажира.

    2. Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и датчика присутствия пассажира не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте тип автомобиля.

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА


    1. С помощью технологического провода соедините контакты 16 (FSR+) и 22 (FSR-) разъема "В".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - R49-4 (FSR-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - R49-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или больше
      R49-2 (FSR+) - масса Всегда 1 МОм или больше
      R49-4 (FSR-) - масса Всегда 1 МОм или больше

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      R49-4 (FSR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

  6. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note:

      Подсоедините положительный (+) вывод диагностического прибора к контакту FSR+, а отрицательный (-) вывод – к контакту FSR-.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Прикладывается нагрузка 15 кг (33 фунта) 50 кОм или менее

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Нагрузка не прикладывается 50 кОм или более

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем напольного провода от центрального блока управления системы SRS.

    4. С помощью технологического провода соедините контакты 9 (FSL+) и 19 (FSL-) разъема "В".

      Note:

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - S17-19 (FSL-) Всегда Менее 1 Ом

    6. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - S17-19 (FSL-) Всегда 1 МОм или больше
      S17-9 (FSL+) - масса Всегда 1 МОм или больше
      S17-19 (FSL-) - масса Всегда 1 МОм или больше

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      S17-19 (FSL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note:

      Подсоедините положительный (+) вывод диагностического прибора к контакту FSL+, а отрицательный (-) вывод – к контакту FSL-.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Прикладывается нагрузка 15 кг (33 фунта) 50 кОм или менее

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Нагрузка не прикладывается 50 кОм или более

  9. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here

  10. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРАClick here

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2