СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1650/32

Код DTC Наименование DTC
B1650/32 Неисправность цепи датчика присутствия пассажира

ОПИСАНИЕ

Цепь датчика присутствия пассажира включает центральный блок управления системы SRS и датчик присутствия пассажира.

Центральный блок управления системы SRS получает сигналы от датчика присутствия пассажира и определяет, следует ли привести в действие переднюю подушку безопасности пассажира и ремень безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе переднего пассажира.

Код DTC B1650/32 регистрируется при обнаружении неисправности цепи датчика присутствия пассажира.

Код DTC Условие обнаружения Неисправный участок
B1650/32

Выполняется одно из следующих условий:


  • Цепь датчика присутствия пассажира

  • Центральный блок управления системы SRS получает сигнал короткого замыкания, сигнал обрыва, сигнал короткого замыкания на B+ в цепи датчика присутствия пассажира в течение 2 с.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Напольный провод № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Датчик присутствия пассажира

  • Центральный датчик системы SRS в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01GW2QE05
A01GW2QE06

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    A01H1RYE04

    1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Проверьте наличие DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1650 не выводится.

      Tech Tips

      В этот момент могут выводиться другие коды, кроме B1650, которые не связаны с данной проверкой.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS и датчику присутствия пассажира.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS и датчика присутствия пассажира.

    2. Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и датчика присутствия пассажира не повреждены.

      OK
      Разъемы не деформированы и не повреждены.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ


    1. Проверьте тип автомобиля.

      Результат
      Результат Перейти к
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА Click here

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА

    A01H0OOE03

    1. С помощью технологического провода соедините контакты 16 (FSR+) и 22 (FSR-) разъема "В".

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - R49-4 (FSR-) Всегда Менее 1 Ом

    3. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - R49-4 (FSR-) Всегда 1 МОм или больше
      R49-2 (FSR+) - масса Всегда 1 МОм или больше
      R49-4 (FSR-) - масса Всегда 1 МОм или больше

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      R49-2 (FSR+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      R49-4 (FSR-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА

    A01GW8KE03

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Подсоедините положительный (+) вывод диагностического прибора к контакту FSR+, а отрицательный (-) вывод – к контакту FSR-.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Прикладывается нагрузка 15 кг (33 фунта) 50 кОм или менее

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Нагрузка не прикладывается 50 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА

    A01GWVXE03

    1. Выключите зажигание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем напольного провода от центрального блока управления системы SRS.

    4. С помощью технологического провода соедините контакты 9 (FSL+) и 19 (FSL-) разъема "В".

      Note

      Технологический провод следует вставлять в контакты разъема без усилия.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - S17-19 (FSL-) Всегда Менее 1 Ом

    6. Отсоедините технологический провод от разъема В.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - S17-19 (FSL-) Всегда 1 МОм или больше
      S17-9 (FSL+) - масса Всегда 1 МОм или больше
      S17-19 (FSL-) - масса Всегда 1 МОм или больше

    8. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

    9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S17-9 (FSL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В
      S17-19 (FSL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ ПАССАЖИРА

    A01GW9SE03

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Note

      Подсоедините положительный (+) вывод диагностического прибора к контакту FSL+, а отрицательный (-) вывод – к контакту FSL-.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Прикладывается нагрузка 15 кг (33 фунта) 50 кОм или менее

      Положительный (+) вывод диагностического прибора → контакт 2 (FSR+)

      Отрицательный (-) вывод диагностического прибора → контакт 4 (FSR-)

      		 Нагрузка не прикладывается 50 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here