УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА УСТАНОВКА

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

2. Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

   13 Н*м

   133 кгс*см

   10 фунт-сила-футов

3. Долейте в расширительный бачок радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

   Объем
   5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 англ. кварты)

   Tip:

   Автомобили Тойота охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

4. Затем долейте охлаждающую жидкость в радиатор до отметки "FULL".

5. Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

6. С помощью торцевого шестигранного ключа на 6 мм установите вентиляционную пробку.

   1,5 Н*м

   15 кгс*см

   13 фунт-сила-дюймов

7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Tip:

   Перед запуском двигателя для прогрева установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   
   

   1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр.Click here).

   2. При двигателе, работающем на холостом ходу в течение приблизительно 10 минут, убедитесь, что уровень хладагента остается на отметке "FULL", при необходимости добавляя охлаждающую жидкость.

   3. 

      Дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 10 минут, долейте охлаждающую жидкость до линии B.

      Объем
      2,5-3,5 литра (2,6-3,7 кварты США, 2,2-3,1 английской) кварты)

      Table 3. Обозначения на рисунке

      Линия B

      Tip:

      Линия В находится в нижней внутренней части наливной горловины.

   4. Закройте пробку расширительного бачка радиатора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1500-2000 об/мин в течение 5 минут.

      CAUTION:
      
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      Tip:

      Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 1 рукой и убедившись, что SLLC поступает в шланг.

8. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

9. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости ниже уровня "FULL", добавьте охлаждающую жидкость до отметки "FULL".

ДОБАВЬТЕ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО

1. Во избежание повреждения компрессора системы кондиционирования при работе с деталями и узлами системы кондиционирования следуйте приведенным ниже рекомендациям по маслу.

   Узел и операция		Объем масла (куб. см)	Порядок выполнения работ
   Замена компрессора		От -100 до -120	Слейте масло из нового компрессора
   Замена конденсатора		От 35 до 55	Залейте масло в сменный узел
   Замена испарителя		От 40 до 60
   Замена трубопровода системы кондиционирования	Высокое давление	От 5 до 25
   	Низкое давление
   Быстрый выпуск газообразного хладагента		От 30 до 50	Поддерживая вакуум на входе, с помощью манометрического коллектора залейте масло через клапан со стороны низкого давления

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

1. Используя вакуумный насос или соответствующее оборудование, выполните вакуумную очистку системы.

2. 

   Заправьте систему кондиционирования хладагентом

   Тип хладагента
   HFC-134a (R134a)

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *a	Система вспомогательного охлаждения	*b	Высокое давление
   *c	Количество хладагента	*d	Номинальный заправочный объем хладагента
   *e	Заправьте дополнительно 100 г (3,5 унции)	*f	Точка исчезновения пузырьков
   *g	Среднее значение в допустимом диапазоне	*h	Чрезмерное количество

   Номинальный заправочный объем хладагента
   810 - 870 г (28.6 - 30.7 унции)

   09985-20010

   09985-02010

   09985-02050

   09985-02060

   09985-02070

   09985-02080

   09985-02090

   09985-02110

   09985-02130

   09985-02140

   09985-02150

   Note:
   

   • Не включайте кондиционер, пока система кондиционирования не будет заправлена хладагентом. В противном случае компрессор может начать работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

   • Количество заправляемого хладагента следует контролировать по объему (массе).

   Tip:

   В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки по регенерации хладагента не всегда способны полностью восстановить хладагент из системы кондиционирования.

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

   Note:

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

2. Прогрейте двигатель.

3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА

1. После заправки системы кондиционирования хладагентом проверьте отсутствие утечки хладагента с помощью галогенного течеискателя.

2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:

   
   

   • Зажигание выключено.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Повторите проверку 2 - 3 раза.

   • Измерьте давление, чтобы убедиться в наличии хладагента в системе кондиционирования (давление при выключенном компрессоре: примерно 392 - 588 кПа (3,9 - 5,9 кгс/см2, 57 - 85 фунтов на кв. дюйм)).

3. 

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из системы кондиционирования.

   Table 5. Обозначения на рисунке

   *1	Галогенный течеискатель
   *a	Убедитесь в отсутствии утечек

4. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте в кондиционер датчик галогенного течеискателя и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его на отсутствие утечек.

   Tip:

   При проверке отсутствия утечек наличие маслянистых загрязнений в местах соединений может служить признаком утечки.

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. 

   Закрепите левую крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи фиксатором и крепежной лентой.

   Table 6. Обозначения на рисунке

   *A	для моделей в стандартной комплектации
   *B	Для моделей с сиденьями с подставкой для ног

УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей без запасной шины)

1. 

   Введите в зацепление 2 фиксатора, чтобы установить левую боковую облицовочную панель полки багажного отделения.